前言：本内容仅盘点作者个人已收藏拥有的老爷车型，并非总结市面上发售过的所有小比例老爷车，个人收藏有限，无法覆盖所有车型版本，还请谅解。
老爷车的魅力
就在于
历经岁月的洗礼
和时代的变迁之后
这些个性、优雅的外形
仍符合我们
对汽车设计美学的欣赏标准
且值得我们感叹
和细细品味
关于“老爷车”的年代定义
在这里
暂且仅聊
1950年代以前的老爷车型
内容将分多期
每期分享2-3款车型
纵观各大车模品牌
小比例老爷车车型
貌似不受待见
国内市面上能找到的
像样的
主流品牌的小比例老爷车
确实不多
从个人收藏的车型清单来看
风火轮独树一帜
我的所有小比例老爷车
几乎都来自风火轮
风火轮早年
在多个产品线中
推出过不同品牌的老爷车型
有普卡
有精品主题
也有RLC系列
1
【 帕卡德 Eight / Packard Eight / 1934 】
这辆帕卡德 Eight
是风火轮2010年的宝盒车型
（Tresure Hunt Series）
由风火轮著名设计师
Larry Wood 设计
金属蓝车身
磨砂黑车顶
塑料车轮
合金车身底盘
蓝色塑料叶子板
前脸采用独立电镀塑料件
轴距长
车身修长
非常还原真车
车身两侧
标志性的备胎造型
同款普卡系列
还有其他多个颜色
但个人认为
这款宝盒车型
轮毂和车身涂装效果最佳
▲ 以上图片来源于The JBS Collection
https://thejbscollection.com/project/1934-packard-eight-1100-series-sedan/
帕卡德（Packard）
二十世纪20-40年代
美国豪华车的代表品牌
与劳斯莱斯定位同级
是当时美国社会身份的象征
这款1934年的帕卡德 Eight
车辆代号1100（第11代）
“Eight”代表发动机的8个气缸数
集合了美国当时最尖端的
汽车工业技术
和汽车设计水平
外形优雅且性能卓越
帕卡德在“Eight”基础上
生产出多款衍生定制车型
例如Super Eight、Deluxe Eight
Light Eight、Speedster Eight等等
2
【 布加迪 Type 50 / Bugatti Type 50 / 1932 】
布加迪Type50
早年被风火轮
放在多个产品线
包括普卡、里程碑系列等
仅普卡系列
就有多款配色和轮毂组合
这辆普卡系列黄黑配色款
与里程碑（Auto Milestones）系列相似
个人认为在所有配色里
整体效果最佳
这辆小车模具同样
由Larry Wood 设计
合金车身和底盘
前进气格栅和大灯
为独立塑料电镀件
车身黑色叶子板
同样为塑料件
后备箱尾部
有两个备胎叠加造型
▲ 以上图片来源于互联网
https://www.supercars.net/blog/1932-bugatti-type-50/
https://topworldauto.com/cars/bugatti/bugatti-type-50/photos.html
https://theoldmotor.com/?p=129215
这辆1932年布加迪Type50
马力达到200匹
在当时属于名副其实的超级跑车
与杜森伯格SJ车型称霸车坛
作为Type46的替代车型
布加迪Type50整体外观设计
与Type46高度相似
双拼色车身
倾斜式前挡风玻璃
它的风挡倾斜角度
是当时所有汽车中最大的
但Type50的造价
几乎是前者的两倍
高昂的价格
决定了该车注定只属于
少数权贵阶层
在1930-1934年期间
布加迪Type50的总订单量仅65辆
超稀有属性
也使得该车如今成为
世界上最具收藏价值的古董车型之一
1931-1935年期间
Type50曾连续参加勒芒24小时耐力赛
虽战绩不佳
但地位颇高
▲ 以上图片来源于 Collector Studio
https://collectorstudio.com/product/1932-bugatti-type-50t-brochure/
3
【 梅赛德斯-奔驰540K 软顶敞篷版 / Mercedes-Benz 540K Cabriolet A / 1937 】
这款风火轮奔驰540K
出自60周年系列
“1937年欧洲经典”
'37 EUROPEAN CLASSICS 套装
▲ 以上图片来源于 Fandom
https://hotwheels.fandom.com/wiki/60th_Anniversary_%2737_European_Classics_2-Pack
发售于1997年
这里的“60周年”
指车型所属年代至当时小车发售年代
即1937-1997的“60周年”
而这款风火轮540K模具
首发于1982年
由Larry Wood 设计
历经多个系列刷色
这辆精品套装版540K
采用全合金车身和底盘
金属墨绿色漆面
光亮有质感
车顶为米白色塑料件
还原了Cabriolet A软顶车型
车顶侧面支撑架有分色处理
前挡风“玻璃”雨刮器也有分色
车头进气格栅及大灯
均为金属压铸件
右引擎盖侧面发动机细节
为底盘一体式金属部件
电镀轮毂
橡胶轮胎
整体质感一流
即便按照现在的工艺标准评判
仍然属于精品范畴
▲ 以上图片来源于 FavCar.com
https://www.favcars.com/wallpapers-mercedes-benz-540k-cabriolet-a-1937-38-280564/p1
奔驰540K车型
由500K发展而来
诞生于1936年
是奔驰历史上最具影响力的车型之一
5.4L直列8缸机械增压发动机
180匹马力
最高时速177KM/h
多款衍生车型
硬顶版、软顶版和敞篷版
车门采用对开式设计
内饰采用高档皮革和实木
是当时欧洲高端豪华车的代表
后受到二战的影响
于1943年最终停产
同款1937年奔驰540K Cabriolet A车型
曾在苏富比（RM Sotheby's）拍卖行
拍出258万美元
由此可见
这款老爷车在富豪心中的地位
TO BE CONTINUED...