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我拿到的这款是一个纯白色涂装
另外还有银、灰、黑三个颜色可选
白色这辆用的就是普通纯色漆面
喷涂的整体效果还行
但是刻线处的露底比较明显
车头大灯是透明分件
并且里面的灯杯造型很立体
中间的进气格栅部分用的金属蚀刻片
中网的镂空和路虎车标效果都很不错
整体看着很精细
“Discovery”的标识印刷得也很清晰
下方两个雾灯同样是透明分件
中间车牌也有文字印刷
前风挡底部的雨刮器依旧是金属蚀刻件
两侧后视镜有反光贴片
侧面前翼子板后面的散热孔和门把手均有分色印刷
车顶是前后分开的天窗设计
后面黑色这部分是一个单独的透明分件
尾部两侧车窗透明件带点熏黑效果
全车的透明件用得还比较多
最大的好处就是更容易看清车内的细节
车尾顶部的高位刹车灯也做了分色
尾窗采用的非对称设计
这也是发现4的标志性特征之一
尾窗上有雨刮器的蚀刻件
两个尾灯透明件带分色和灯杯细节
车牌、车标和车型名称等信息都有印刷
车尾脚踏板处还配了金属蚀刻片
就是粘歪了点
内饰部分的细节刻画比较丰富
车内还原了七座布局
方向盘是右舵
中间印了路虎车标
中控区域做了简单细化
前两排座椅中间还刷了白色
但第三排座椅没有任何分色
车门内侧面板也有简单分色
前排顶部有后视镜的透明件
车轮的轮毂刷的电镀枪灰色
中间有路虎logo
前后车轮均带避震功能
而且避震行程够长
手感不错
弹性十足
但是后轮的悬挂高度明显过高
导致整个车尾是翘起来的姿势
姿态效果失真
看着有点别扭
如果后轮压低一点就好看多了
所以我在想是不是可以把后轮的避震
改用短一点的弹簧
这样就不至于把后轮顶着么高
当然这个问题还是需要GCD厂家
来想办法做一些改进才行
两个前轮依然是带转向功能
而且转向有卡位的手感
转向状态下前轮也能正常滑行
底盘部分能看到尾部的全尺寸备胎
还有银色的排气管分件
底盘中间的造型应该是金属压铸的
前底护板及后桥细节则是塑料件
去年火柴盒「收藏家」系列
出过同款白色路虎发现4
两车尺寸相近
火柴盒的这辆车长稍短一点
但宽度和高度相当
火柴盒这辆的两侧车门还能打开
两款产品的定位不同、各有特色
综合评价
GCD的这款路虎发现4题材非常不错
材质用料也有诚意
唯独后轮的悬挂高度太过突兀
整个车尾上翘明显
很难给人非常正面的第一印象
有的玩家在乎整体的视觉感受
看了第一眼可能就没有购买兴趣了
不论细节刻画再怎么丰富
或者材质用料有多实诚
一个缺点可能足以“埋葬”所有优点
GCD如果能在这款车后续的生产中
改进后轮悬挂高度的问题
这款发现4的整体表现应该还是相当不错的
THE END