绿光｜BIGFOOT：1974年福特F-250大脚车+鹅颈拖挂车

【图文版】

绿光的小车

我一直以来的态度都是

“想买但不敢买”

“想买”

是因为绿光的题材实在太丰富了

各个比例

各种主题

各类车型

可以说应有尽有

“但不想买”

则是被绿光的品控搞怕了

我第一次买绿光的小车

应该是八九年前的事了

当时入的一套《黑帮》系列

六款车中每辆都有各种大小瑕疵

到现在为止

我入手的绿光小车也才区区十几辆

每次都是因为太喜欢某个车型

没忍住就买了

等到手后就会因为品控瑕疵抓狂

之后会好长一段时间不碰绿光的车

所以绿光的坑

我算是周期性的跳了再爬起来

最近估计是又到了要跳入坑的时候了

于是我就买了这套「BIGFOOT」大脚车套装

结果还是被品控问题狠狠的打脸

我一直对这套里的鹅颈拖板车很感兴趣

记得之前有出过

福特F-350皮卡搭配鹅颈拖板的独家套装

当时忍住没入

这套并非新款上市

应该很早之前就出了

最近刚看到有商家补货

正好鹅颈拖车和「BIGFOOT」大脚车

也都是我喜欢的题材

所以这次毫不犹豫的入手了

先来说说我这辆的瑕疵问题

原包装里的福特F-250大脚皮卡主体

安装的是一套正常尺寸的车轮

属于是大车穿小鞋

“反差萌”十足

包装里另配了四个大脚轮和车轴

正常是可以替换小轮的

然而出厂装上的小车轮非常紧

很难徒手拆下

底盘部分的避震、传动轴和拉杆造型

是一个整体带分色的塑料件

装的居然是歪的

导致小车放桌面上完全是倾斜的

从车头正面看

车身左低右高

底盘左侧的支撑连接杆

肉眼看明显比右侧相同位置多出一截

所以一怒之下

我用剪钳把出厂装的小车轮轴直接剪断了

左侧支撑杆多余的部分也剪掉、打磨

并重新用502粘住

最后换上大脚轮

这才有了图片上大脚车的姿态

大脚车修整完成后的样子

还是可以看几眼的

抛开上面的瑕疵问题

车体本身的细节配置还是很丰富的

经典的金属深蓝色涂装

各种印刷分色都很清晰

车头大灯用的透明分件

车身使用了大量的镀铬装饰件

像进气格栅、前后杠

及后斗的探照灯和支架

后斗内还有两个油箱和工具箱的分色造型

镀铬前杠底部还有两个拖钩

底盘部分的传动轴两端也做了图案印刷

两侧避震造型刷了蓝色

四个大脚轮的胎壁也印有“Firestone”的文字

整体来看

大脚车的姿态和颜值还是不错的

车轮能正常滑行

鹅颈拖板车也是这套的核心了

主体材质都是合金

底部是两排轮结构

压手感明显

尾部两个斜坡是分开的零件

需要自己安装

安装完成后可以大角度翻转

这算是平板的活动件之一

平板表面做了木纹分色

效果和质感均不错

前端的鹅颈连接架部分带两个可动件

一个是两侧的支撑脚可以放下来

再一个就是鹅颈部分整体可以升降

可以根据前面拖拽车后斗的高度

来调节鹅颈部分的高度

不过能调节的范围有限

比如大脚车的高度就完全不适合

图中所用的是绿光的Jeep牧马人皮卡

鹅颈底座部分可以放在任意的皮卡后斗里

建议用蓝丁胶固定底座

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综合来看

绿光这套车的题材还是非常不错的

细节用料都不差

可动可玩性方面也比较优秀

最大的缺点就是品控随机/拉垮

而且是有那种让人抓狂的瑕疵

所以买这套车一定要做好心理准备

对于我来说

买完这套车

我又该从绿光的坑里爬出来歇上几个月了…

THE END