Bburago/Maisto | 1/64: Ferrari Daytona SP3 & 812 Competizione & SF90 & Monza SP1
- ezcollectors
- Feb 12
- 6 min read
Updated: Apr 8
[Video]
【图文版/ Text】
这期分享几款
比美高和美驰图的法拉利车型
因为两个品牌同属一家公司
模具也都是交叉共享的
所以就放在一起来看
这几款车都是春节前就上市了
除了812这辆是年后才到货
Daytona SP3和812两个车型
都是比美高今年的新款
包装仍然是简单的红色纸盒
Monza SP1和SF90两款模具
比美高在前年（2023）也出过
热度和评价都还不错
当时我也做了一期评测视频
这次换成了美驰图的品牌
材质用料和包装进一步升级
同时定价也会高一点（40+元）
小车换成了铁底胶胎的配置
包装做成了纸盒+板卡的形式
产品系列名称叫“Speed Icons”
与风火轮的《Speed Machines》异曲同工
这次我特意选了两个不同的颜色
Monza SP1终于出了法拉利红
SF90也有了亮黄色涂装
之前比美高的这两款颜色
美驰图这次同样也出了铁底胶胎版
与比美高版本最主要的区别
无疑是重量
美驰图这两款拿在手里
压手感非常明显
像Monza SP1这辆的实际重量
达到了60.1克
而比美高的版本只有43.5克
应该就是金属底盘的原因
Monza SP1的车身模具的细节
与之前的版本一模一样
后盖可开
缝隙和平整度都很好
漆面的涂装质量
整体来看还是不错的
平滑光亮
颜色也很正
局部会有细微的小瑕疵
不过也能接受
另外表面可能是因为纯色
所以漆面厚度稍微大了点
车身的刻线不太清晰
相较比美高这辆
漆面显得略“肉”一点
车身正中间
贯穿了一条意大利国旗色的拉花
各部位的跃马logo和“Ferrari”文字
印刷都比较清晰
车头大灯也是简单的图案印刷
但与之前比美高版本的有所区别
参考实车来看
美驰图这版的车灯相对更还原
进气格栅的网状纹理很清晰
开放式的座舱也与之前一样
座椅同样刷的棕色
方向盘是仿真镂空样式的
尾部车牌和排气孔
都做了相应的文字印刷和分色
轮毂这次还原了真车的款式
采用的银色五幅样式
中间还是镂空的
固定螺帽的造型都有
但是没有看到刹车片和卡钳细节
轮胎是橡胶材质
带仿真胎纹
并且后轮胎宽比前轮大
前后车轮还带避震功能
车轮滑行也非常顺畅
底盘是一个整体金属件
非常平整
仅压铸了车型名称和授权信息
黄色SF90的漆面也够亮
但是我这辆的左后方位置
有一处较明显的起疹
其他地方看着还行
漆面厚度与前面红色SP1的情况一样
车灯也是图案印刷的
车头logo比之前的版本小一点
两侧车门依然是可动件
上面自带后视镜造型
车门开合方便
开合角度也够用了
里面的内饰细节都很完整
方向盘也是镂空的样式
座椅造型也还原得不错
车尾还有透明的发动机舱盖
里面的细节看得很清楚
车尾的大灯和跃马标印刷清晰
底部扩散器的造型也很立体
车轮轮毂同样是仿真样式
银色的轮圈+
中间应该是黑色的刹车盘
轮胎与Monza SP1的一样
前后有避震
推车也很顺滑
Daytona SP3一共出了两个涂装
一个金属酒红色
一个珍珠白色
两个颜色的整体效果都很漂亮
珍珠白色的漆面看着很干净
刻线处的感觉还是有点点肉
不过问题不大
这也是浅色漆面的普遍问题
前后中间有两条银色线条拉花
车头法拉利的logo能基本看清
但大灯貌似没做任何表示
两边黑色的部分
与下方的进气格栅和前铲
应该是一个整体塑料件
然后在上面做了相应的分色
前铲部分的表面还能看出纹理效果
有点仿碳纤维的意思
前机盖这里是可开活动件
打开的方式很简单
同时按压两侧前轮
前机盖会被顶起
不知道这里是专门设计的机关
还是里面轮轴正好可以把机盖合页顶上来
机盖的开合角度不大
内部也没什么细节可看
就是一个储物空间
前风挡上做了雨刮器的造型
并且刷了黑色边框
车顶是敞篷样式
内饰部分的细节看得非常清楚
方向盘是镂空造型
中间还有法拉利logo的点缀
座椅也很完整
表面能看出安全带的细节
两侧车门前面均有法拉利的logo
效果清晰
侧裙的线条造型很到位
表面同样做了仿碳纤维的纹理
车身后背处的发动机窗
是一个整体透明件
能大致看到里面的分色造型
车尾的“Ferrari”文字很清晰
尾部造型同样是一个整体分件
排气口和刹车灯都有分色
车牌也做了文字印刷
车轮部分相较之前的车型
这次给了胶胎+仿真镂空轮毂
算是实打实的“加量不加价”
之前的版本就是用的
类似多美卡红白盒的统一款式
新款的效果明显提升了一个档次
轮毂中间还有logo的点缀
虽然清晰度一般
但诚意和观感算不错了
前后车轮依然带避震
轮胎胎纹与美驰图那两款车一样
前后胎宽同样做了区分
车轮滑行也非常顺滑
底盘就是常规的塑料材质
没有太多细节
金属酒红色这辆的漆面厚度
明显比前面那辆好不少
车身刻线要清晰得多
完全没有肉的感觉
但漆面品控
局部还是会有小问题
不过这款颜色的视觉效果
感觉比珍珠白那辆
要好看顺眼一些
各种细节造型和配置
与前面那辆一模一样
整体效果还是不错的
这款车较遗憾的是没有后视镜的造型
不过应该有第三方的配件可选
有动手能力的玩家
可以配个后视镜
进一步提升外观仿真度
最后是这辆812
刚拿到这辆车时还是有点惊讶
一辆二十多元的法拉利
细节和功能可以做到这么丰富
漆面的品控基本没什么问题
表面光亮
刻线也比较清晰
分色印刷的区域界限分明
像中间的黄色线条拉花
前后的logo和文字效果也很清楚
车头大灯
这次用的透明分件
下方进气格栅与两边进气口
是一个整体分件
表面的造型细节都很立体
整个车身红色涂装的部分
都是合金材质
前机盖中间这一块黑色区域
是单独的塑料件
表面也做了类似碳纤维的纹理
前风挡有雨刮器的造型
车身两侧的法拉利logo很清晰
这辆车依然没有后视镜
不过应该也能买到相应配件自己安装
两边车门是可动部件
开合的角度够大
车门内侧面板也做了简单的细节
内饰部分看得非常清楚
镂空的方向盘造型
中间还印了跃马标
整个中控仪表盘的造型
都参照实车还原了大致形态
座椅造型也非常清晰
车尾尾灯做了简单分色
Logo和车牌都有印刷
我这辆左侧这里的颜色有点过线
再底部的扩散器是与底盘一体的塑料件
这辆车最点睛的地方
应该就是车轮
不仅轮毂还原的镂空多幅样式
中间带logo点缀
轮胎壁还有“倍耐力”
和“P ZERO”的文字印刷
这气场一下就上来了
再加上带胎纹的橡胶轮胎
前窄后宽的胎宽设置
以及避震功能
这车推车滑行的姿态非常帅
底盘部分还是老样子
但这辆车的塑料底盘表面
做了“全覆盖”的纹理
来还原碳纤维的质感效果
诚意属实拉满了
综合评价
比美高和美驰图这几款法拉利
再次刷新了我对这两个品牌的好感
真正做到了高性价比
且质感效果在线
尤其是比美高的三款新车
在之前的改进版基础上
再次将车轮升级成
仿真轮毂和胶胎
价格却保持不变
这在车模大厂中并不多见
尤其是812这款
还增加了胎壁文字的印刷
效果非常惊艳
美驰图这两款的定位
明显更高一点
铁底胶胎+可动件的搭配
满足了对材质手感要求高的玩家
即便是40+元的定价
在我看来
依然很有竞争力
毕竟入门级的正版法拉利
1/64比例合金车模
目前的可选项还真不多
虽然前段时间
风火轮也官宣了法拉利授权的回归
但就现在风火轮夸张的溢价行情
随便出个F1新涂装普卡
价格都在50+
我很难想象
到时候出法拉利拉法
价格会炒到多少
有趣的是MINIGT接下来
也会推出一票法拉利车型
怎么感觉1/64的法拉利题材
今年突然就要井喷了
不过回到最本质的问题——价格
风火轮法拉利的价格
我不好猜测
但至少比美高和美驰图这几款
价格足够亲民
对普通玩家来说
绝对算最优选择了
综合素质在线
既能静态展示
又适合拿在手里把玩
喜欢法拉利车型的玩家
强烈推荐入手
我也十分期待
比美高和美驰图接下来能推出更多
优质的1/64法拉利车型
造福广大小比例玩家
THE END
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