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这期给大家分享
比美高的几款小比例合金车模
奥迪A6 Avant
大众高尔夫GTI Mk7
法拉利SF90 Stradale
以及法拉利 Monza SP1
其中奥迪A6 Avant和法拉利SF90封闭版
这两款出的相对早一点
另外三辆都是最近刚上市的新款
比如高尔夫的GTI Mk7
我看B站上有很多玩家
都已经分享过这款车了
这也是我目前仅有的几款
比美高品牌的小车
玩合金车模的朋友基本都知道这个牌子
尤其对喜欢法拉利的朋友来说
比美高是一个绕不开的入门级品牌
并且以1/43、1/24和1/18比例为主
1/64小比例产品在早些年出的不多
记得很早之前就在反斗城看到过法拉利车型
而且印象中比美高的小比例法拉利车型
要么车身比例失真
要么底盘高
要么车轮内陷严重
总之就是十分廉价
毫无吸引力的那种
还记得在2016年
我当时去意大利旅游
专程去了一趟法拉利工厂所在地的马拉内罗
参观了一圈地点之后
想着在小镇的纪念品商店
买个车模做留念
结果商店里基本全是比美高的产品
而且价格还比国内贵
完全没有购买欲望
毕竟比美高手握法拉利的独家授权
包括多美卡在内的很多知名厂商
所生产的法拉利车型
均由比美高二次授权
所以独家版权在手
确实可以为所欲为
但这次入手的几款比美高的小车
实不相瞒
确实让我比较惊喜和刮目相看
因为前面提到的
车身比例、底盘和车轮问题
在这几款车上基本都得到了优化
而且车型题材都还不错
功能上还带可动部件和避震
高尔夫GTI Mk7这款的车身非常亮
光油应该打的特别足
银色漆面的质感也比较细腻
还有塑料底盘的材质用料
比较平滑厚实
跟多美卡的底盘质感几乎一样
前后车灯用的透明件
车标印刷的比较清晰
GTI标志性的熏黑中网
和贯穿前大灯的红线都有还原
整体效果不错
车顶有一个大尺寸透明天窗
可以很清晰的看到前排座椅和中控
车顶后部做了“鲨鱼鳍”的天线细节
两侧车门可开
门上的后视镜也做了分色
车门的开合角度比较大
但车门用手拨动会明显的上下松动
不过不影响正常的开合
内饰细节刻画得很到位
像GTI的方向盘造型都有还原
还有座椅和中控的细节都做得不错
车轮的尺寸刚刚好
电镀轮圈的效果也很出彩
整体看有点低趴的味道
车轮带避震效果
但考虑到“低趴”的姿势
避震的行程较短
小车滑行非常顺畅
适合把玩
奥迪A6 Avant这个车型
感觉做的厂商很少
即便做也都是RS6 Avant版本
难得出一个平民丐版的A6瓦罐车
这辆车是C8款的A6 Avant
车身采用的金属蓝漆面
质感依然非常光亮细腻
前后车灯同样使用的透明件
进气格栅貌似也是使用的独立零件
分色效果非常清晰
车标和横条的立体感强
整个车头部分看起来都比较精致
尾部的细节印刷也比较丰富
包括贯穿两个尾灯的镀铬条
也有印刷展现
车顶两侧的行李架做了简单分色
侧面窗框也做成了银色
两侧前车门可开
这款车的门倒不像高尔夫那辆
会上下松动
内饰部分的细节还原得不错
包括一眼就能看出的
奥迪A6家族化的三联屏中控设计
车轮样式与高尔夫的一模一样
法拉利SF90这款车型
比美高分别做了封闭和可开门两个版本
两款的包装不同
封闭版是挂卡
开门版是这种红色的类似火柴盒的纸盒
纸盒的磨砂质感不错
上面都贴了法拉利的授权贴纸
两款小车从外形看没有任何区别
各部分的细节也都一样
这款车的前后车灯都是印刷上去的
不像前两款都是透明件
不过效果也还可以
尤其车尾的四个环形大灯
分色印刷的效果
我个人认为是比采用独立透明件尾灯的
多美卡同款SF90效果要略好一点
再就是两个圆形排气孔也刷成了银色
下方扩散器造型两边还有红色线条分色
所以整个车尾部看起来很立体
另外车身的漆面质感也不错
厚度适中
刻线处也没有明显的露底
前后及两侧的法拉利logo
以及尾翼上的“Ferrari”字样
同样印刷的很清晰
前风挡有雨刮器的造型
整个黑色车顶与红色车身的
颜色界限比较分明
两侧的进气口刷成了简单的黑色
尾部有透明的发动机舱盖
可以清晰的看到内部的发动机造型
两侧车门可开
而且车门与车身的平整度和缝隙
都控制得很好
里面内饰部分看得也很清楚
细节刻画比较到位
方向盘采用镂空的设计
还原了运动座椅的造型
车轮样式与前两款一样
不过五幅轮毂样式
看着还是与法拉利车型更般配
底盘部分比较简单
上面有车型和比例等信息
封闭版这辆的整体配置一模一样
仅仅只是车门不可开的区别
多美卡之前出过同款SF90
而且价位一样
所以正好与封闭版这辆横向对比一下
整体来看
多美卡的SF90体型更“魁梧”一点
车身的尺寸更大
多美卡这辆的底盘标注的比例是1/62
比美高标的1/64
拿在手里最大的感觉就是
多美卡的材质用料和品控
依然是他最大的优势
比如车身的刻线更立体
而且漆面质感和厚度控制得更好
车头进气口做了蜂窝状的造型
黑色车顶部分与车体是分开的部件
再就是尾灯采用的透明独立件
尾部扩散器上方还原了网状结构
另外就是底盘后面的铆钉位置更合理
不像比美高版的尾部铆钉太靠后
导致不得不在尾部扩散器中间
做出一个圆形的凸起造型
影响美观
这些都是多美卡略胜一筹的地方
不过多美卡仍有一些不足之处
比如车轮和后视镜
虽然这两个元素
已经成为多美卡的“特色”了
但国内小比例合金车早已步入
模具“精细化”和“拟真化”阶段
这两个“特色”可能会愈发成为
劝退玩家的因素
所以也主要因为这两个因素
导致比美高版的整体车身姿态
更协调、还原一些
如果是你
你更愿意选哪款SF90？
最后再来看这辆法拉利Monza SP1
整体涂装样式有实车参考
车身使用的银灰色金属漆面
和黄色线条拉花
表面很光亮
质感也还可以
我这辆有一点点小问题
不过能接受
前大灯同样也是印刷上去的
前后车标和文字的清晰度可以
车头进气口能看出黑色的网状细节
前铲处也有分色
车尾的排气管和车牌都有印刷分色
驾驶座后面类似垂尾的造型
还印有车型的名称
这款车型有SP1和SP2两个版本
分别对应的单座和双座版
这款单座驾驶舱虽然简单直观
但是细节并不含糊
仿真的方向盘造型
赛车桶椅做成了棕色
另外座椅右侧
还能看到“碳纤维”的纹理效果
这点细节要好评
这款小车同样有活动件
就是车尾盖可以打开
开合的角度足够大
里面有一个储物空间
同时周围的面板表面
还做了条纹效果
有点仿“碳纤维”的意思
后盖盖上后
能明显看到左右两侧不平整
右侧更高、缝隙更大
应该是模具本身的问题
车轮样式与前几款车一致
底盘非常平整
同样标注的1/64比例
这款模具比较遗憾的是
车身没有做后视镜的细节
综合评价
比美高这几款小车的整体表现
让我对这个品牌有了全新的认识
品控和质感比肩多美卡
有些细节和可玩性方面甚至更胜一筹
其实能感觉到
这次比美高是在认真做小比例产品线
同期推出的其他几款车型题材也都非常不错
比如奔驰的300SL和保时捷911 GT2 RS等
市场反响都很积极
再加上30元左右的产品定价
对不同阶段和需求的玩家都很友好
所以如果比美高能发挥版权优势
就按照这几款小车的标准
继续推出更多差异化的车型题材
相信在小比例合金（玩具）车模市场
比美高完全可以大有作为
THE END
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