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这一期和大家分享
GCD的三款丰田陆巡车型
都是大家耳熟能详的款式
分别是LC80、LC100和普拉多
感觉GCD出的丰田系越野车特别多
并且都是非常经典的硬派车型
之前出的LC60我也有
LC80这款我也有个数码迷彩版
这次我拿到的LC80是一个双拼色版
上半部分银色、下半部枣红色
漆面的质感看着不错
很细腻
表面也很光亮
目测没什么瑕疵
漆面厚度也刚好
刻线和凸起的造型很清晰
没有露底的情况
车头的黑色前杠是独立塑料件
中间有两个探照灯的透明分件
下方做了绞盘的造型
与之前数码迷彩那款的前杠一样
区别就是这次多了两侧前轮眉的护杠
前大灯和雾灯用的不同颜色的透明件
大灯内侧灯杯做了造型
转向灯区域也做了分色
大灯和进气格栅都刷了电镀边框
中间印了“TOYOTA”文字
前风挡底部有两个雨刮器蚀刻件
右侧有单独的涉水喉分件
所有窗框也都刷了黑色边框
另外前风挡、天窗和主副驾车窗透明件
都是纯透明的
后面其他部分的车窗带熏黑效果
两侧后视镜是硬粘接
内侧有反光片
侧裙处还有脚踏板分件
前后车轮后面还有挡泥板的塑料件
尾部两侧还印了“Turbo”标识
车顶行李架部分
与数码迷彩那辆一模一样
前端四个探照灯
左侧有个灰色边帐
行李架底板是竖条状镂空结构
能看出下面车顶上有透明天窗
车尾部分有单独的爬梯蚀刻件
还有全尺寸橡胶备胎
尾灯透明件刷了黑色边框
内侧灯杯做了相应分色
车尾及车牌上都印有各种
丰田logo和车型标识
后杠也是塑料分件
上面做了银色分色
中间还有单独的拖车钩造型
内饰部分看得很清楚
前后座椅都是纯白色
方向盘上有丰田logo
仪表盘、中控面板和档把细节都有
车门内侧面板也刷了白色
后备箱空间很平整
前排还有后视镜透明件
车轮的轮毂样式与迷彩那款相同
这次刷的纯黑色更好看
越野轮胎的胎纹也很仿真
前后车轮均带避震功能
行程够长
按压手感很好
前轮带转向结构
转向的幅度也够大
卡位的手感不明显
但转向角度可以保持
转向和回正状态下
车轮都能顺畅滑行
底盘部分的结构细节看着很丰富
最里面的亮色主体是合金压铸的
表面的结构基本用的塑料分件
前护板是一块金属原色的蚀刻片
还能看到前轮避震弹簧都刷了红色
效果不错
前后拉杆和后桥也是独立分件
排气管部分是一个整体电镀件
后轮避震也是红色的弹簧
另外
与上次迷彩款一样
这款也随车附带了场景配件
种类数量都相同
可以放在车顶行李架上摆拍
LC100这辆车身用的金属墨绿色漆面
质感和效果都很不错
我对这种金属漆面毫无抵抗力
表面的线条刻画清晰
完全不肉
车头大灯用的透明件
内侧有灯杯细节
进气格栅刷了电镀边框
中间的造型和丰田标志印刷清晰
下方前杠是独立的灰色分件
两边雾灯依然用的透明件
中间有印丰田的文字
旁边是白色的车牌
印了“Land Cruiser”文字
雨刮器是金属蚀刻件
两侧后视镜与车身同色
车窗透明件都刷了黑色窗框
两侧底部窗框还单独刷了银色
车窗透明件的颜色与LC80的一样
前半部分透明
后半部分熏黑
车门底部的脚踏板
应该是与车壳一体的金属件
车顶行李架是黑色的塑料分件
尾窗上有雨刮器蚀刻件
丰田标志和其他车型文字标识的印刷都很清晰
尾灯透明件的效果也不错
分色明显
装配的也很好
后尾杠也是整体的塑料分件
上面有简单的分色
中间有单独的拖车钩造型
内饰部分以深灰色为主
细节的造型和分色丰富立体
黑色的方向盘中间有印丰田标志
中控台刷了褐红色的底漆
应该是仿老车内饰常用的木纹效果
档把和手刹都有分色
副驾的空调出风口细节也有
车顶还有后视镜的透明件
前后座椅的造型也很清晰
并且还原了七座布局
对着光照能看到
第三排也做了两个完整的座椅
内饰细节给的算非常到位了
车轮轮毂采用的电镀五幅样式
轮毂内侧没看到刹车片和卡钳的分色造型
前后都带弹簧避震功能
按压手感很好
前轮可做一定幅度的转向
并且滑行依然很顺畅
底盘部分的细节非常丰富
有金属压铸的造型
也有塑料分件的结构
排气管电镀分件看着很精致
四个车轮后面有单独的挡泥板部件
尾部还有一个全尺寸橡胶备胎
就是轮毂样式不太一样
LC100这辆的整体质感很不错
普拉多这款车身采用的亮黑色漆面
喷涂的质量还可以
一般纯色漆面尤其黑白两色
特别容易显瑕疵和显“肉”
这辆车的漆面还好
但比前两款略显得“肉”一点
刻线处尤其油箱盖这里较明显
车头进气格栅部分做得不错
电镀边框+竖条造型
分色很精细
丰田标志也很清晰
前大灯用的透明件
内侧同样有灯杯细节
下方白色车牌印了车型名称
独立的雨刮器和后视镜
都是GCD的标准操作
车窗透明件与LC100那辆一样
前面透明、后面熏黑
车门底部的脚踏板
应该是单独的分件
表面有纹理和分色
车顶行李架是塑料分件
尾窗没有雨刮器的蚀刻件
可能是后面的“备胎罩”造型有冲突
这个“备胎罩”貌似是与车壳一体压铸的
两个尾灯透明件表面刷了黑色边框
丰田标志和下方的白色车牌印刷清晰
内饰部分依然是以深灰色为主
方向盘有logo印刷
中控台和档把区域刷的银色
表面的细节造型很立体
座椅同样做了完整的
“2+3+2”的七座布局
车门内侧面板有细节刻画
把手也刷了银色
前排顶部有后视镜透明件
车轮轮毂用的普通六幅样式
轮毂中间有印丰田标志
内侧依然没看到刹车盘的分色细节
四轮避震和前轮转向都是标配
前轮转向的幅度够大
车轮滑行也很顺畅
底盘部分的配置大同小异
前护板和后桥、传动轴是黑色塑料件
排气管是电镀分件
挡泥板也是塑料件粘接的
GCD的底盘结构细节向来做得比较精致
普拉多这款亮黑色真的很接地气
怎么看都不过时
综合评价
这三款丰田越野车的整体表现
给我的感觉就是
GCD的品控日渐稳定且稳中有升
最直观的感受就是漆面
我手里这三辆的漆面还是比较润的
厚度也适中
除了普拉多的黑漆厚一点
再就是对于前轮转向特色的吐槽
从来也没停过
不过较之前
GCD现在的车轮顺滑度有了明显的提高
即便转向也能推车滑行
这对那些喜欢偶尔上手把玩的玩家
或许能缓解转向功能的负面印象
至少对我来说是这样的感受
这三款中我相对更喜欢LC100和普拉多
涂装耐看
车型经典
姿态和细节都很优秀
喜欢日系经典越野车型的玩家
这几款还是值得考虑的
THE END
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