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这套包含七辆小车
其中三辆为新模具
2020款保时捷911卡拉雷4S
2020款雪弗兰克尔维特
和1961年的Jeep FC
先来看看这辆保时捷911
采用的双开门可动设计
车门为合金材质
车门与车身漆面的颜色没有色差
开合手感也不错
内饰部分做了简单的细节刻画
但没有分色
车身整体的漆面也中规中矩
我这辆引擎盖部分的漆面不太平整
对这个系列我已经佛系了
总结下来就是不能要求太高
车身前后大灯细节都有
前脸的保时捷logo看得很清楚
尾部的一体式尾灯和logo都有印刷
但清晰度一般
底部的车牌倒是很清晰
轮毂为深灰色五幅样式
小车滑行度没问题
作为新模具
这款车后期大概率会在
火柴盒收藏家（Matchbox Collectors）
系列中出现
美捷轮（Majorette）
之前出过同款保时捷911卡拉雷S
比例稍微大一点（1/60）
而且采用的胶胎和三开门设计
再来看看这辆克尔维特
之前出过2016款的克尔维特
是前备箱可开
这次2020款换成了尾部发动机舱可开
这辆车有普卡版车型
除了可开门的区别
外观基本一致
前后大灯和logo印刷清晰
但前脸部分的细节
没有普卡版的丰富
尾部车牌也很清楚
打开尾部机舱盖
发动机部分有细节分色
机舱盖也可以固定卡住
接着看这辆Jeep的小皮卡
整体非常小巧可爱
车身绝大部分和底盘都是合金材质
拿在手里比较压手
车头前脸做了简单分色
雨刮器也有分色
内饰细节比较简单
但是里面的支撑柱
过于明显
有点影响美观
后斗为活动部件
用金属轴简单连接
所以没有任何阻尼感
后斗右侧还有个备胎的细节
需要注意的是
与后斗连接的底座
是单独的塑料件
而非合金
尾部很简单没有任何细节
这辆宝马i8还是老样子
除了车门
其他部分看着都还行
而且我觉得这款配色
比之前「收藏家」系列的好看
这款车最大的问题还是车门
我不太理解火柴盒
使用塑料门的做法
开合手感差、缝隙大
且与车身的色差严重
看起来非常不协调
不知道是出于成本考虑还是设计问题
“蝴蝶门”的结构要控制开合的缝隙
对生产工艺确实有一定的要求
更何况这是一款玩具定位的小车
不过就纯粹个人意见来看
如果车门改成合金材质
车窗直接刷黑
整体效果也会比现在这样好
希望火柴盒未来能改进这款模具
风火轮id系列也出过i8的敞篷版
但这款尺寸明显小一圈
这辆丰田FJ酷路泽
和「收藏家」那辆也是一模一样
细节方面
「收藏家」这款尾部备胎两旁
有丰田logo和车型标识
但这辆「可动部件」款没有
整体颜色
我个人更喜欢蓝色这款
后续火柴盒还会在新的
「日本车系列」（Japan Series）中
出一辆黄色款
最后这两辆：
亨利J直线加速车
和雪佛兰塞博班
和之前的版本也没有区别
我很喜欢这辆红色的Gasser
车身的涂装漂亮且清晰
车头醒目的发动机为全合金材质
整体来看
这个批次的车辆
没有太多亮点和惊喜
除了三辆新模具
其他四辆没有特别吸引力
能单独选择自己喜欢的车款购买最好
没有套入的必要
THE END