Shadow Pro｜Ford Bronco

【视频版 / Video】

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【图文版 / Text】

Shadow Pro最近出货了福特烈马

我拿到了两个颜色版本

一个纯黑色款

一个白色拉花款

白色拉花这辆

还是轩尼诗版本的迅猛龙400

车身涂装上

有清晰的名称标识

这两款的模具主体造型都一样

只是细节配件有所不同

另外包装方面

这次的外盒设计

由之前的纯色开窗盒

换成了彩色封绘图案的封套

这让我想起之前评测过的

DiecastTalk雷克萨斯GX550的包装

视觉风格都很美式

这款车首批共出了四个涂装版本

除了这两款

还有黄、白两个颜色

福特烈马这个题材

近两年也比较热门

很多大小厂商相继出过

像风火轮的RLC

还有拓意最近也出了一个套装

并且都是主打可拆卸部件和磁吸功能

Shadow Pro也给这款模具

做了可拆卸的活动车顶

并且是将两侧和后窗

连同车顶做成了一个整体部件

直接装在车门上方

没有磁吸和卡扣之类的设计

平整度没什么问题

松紧度基本够用

肯定不如磁吸的牢固

另外底部细看还是稍微有一点缝隙

不过由于边框和车身都是黑色

所以不太影响整体效果

毕竟模具的结构设计就是这样

与拓意和风火轮的分件路线不一样

车顶这个部分是全透明件

黑色车顶和窗框

都是直接在表面做的分色印刷

还有后窗上的红色电热丝

印的也很清晰

后窗雨刮器

则是用单独的金属蚀刻件展现的

效果不错

黑色这辆的漆面

带点金属珠光质感

漆面品控看着没问题

表面也很干净

厚度控制得也可以

车身刻线清晰、没有露底

两侧轮眉位置单独刷了哑光黑色

车顶取下后

可以看到内部是一个完整的车体框架

都是一体合金压铸的

但这里的B柱位置顶部也有一根横梁

我找了一些同款长轴烈马的图片

貌似只有后面这根横梁

中间并没有

不知道这里是模具设计有出入

还是实车上有这个选配件

前风挡顶部还做了一排探照灯

这个是塑料件粘接的

灯杯和灯罩线条都做了分色

这个探照灯造型

只有这辆黑色款才有

车头整个前脸中网区域

是黑色的塑料分件

网状造型和中间的“Bronco”文字

比较清晰

两边还有红色的转向灯分色

前大灯是独立透明件

表面用银色线条

来还原实车的LED灯带

下方前杠也是黑色的塑料分件

细节造型都有刻画

引擎盖两边前端的把手

和前风挡底部的雨刮器

都是金属蚀刻件材质

两侧后视镜是连在一起的部件

与实车的设计一样

后视镜内侧有反光贴片

内饰部分的细节做得很清晰

方向盘是仿真镂空样式的

中间印了烈马标

仪表盘和中控屏幕还用了图案水贴

档把和空调出风口也有展现

还有座椅的纹理细节

车门内侧的面板造型

都有还原

前排后视镜这次用的塑料分件

后备箱内侧面板

还专门贴了金属原色的蚀刻片

来增加细节质感

车尾挂着一个全尺寸橡胶备胎

尾灯用的红色透明件

表面做了分色

左右两边的福特logo和烈马标

印刷非常清晰

再就是后杠左侧的车牌

也是用的金属蚀刻片

后杠是单独的塑料件

车轮轮毂是镂空样式的

中间也有烈马标

轮胎带胎纹

这辆车的底盘设计

与以往有很大的区别

前轮是不带转向的直桥结构

并且一改以往的弹簧按压式避震

这次是在前后桥中间装了一根轴

就像跷跷板中间的支点

实现前后桥的各自扭动

做出类似现实中交叉轴扭腰的动作

而且带阻尼手感

前后桥可以一直保持扭腰的姿态

这个就非常适合搭配场景展示

模仿真实的硬派越野和攀爬形态

车轮悬挂位置

还是简单做了弹簧的形状造型

另外车轮滑行非常顺畅

可以满足一定程度的推车把玩

在一些不平整的表面推车

完全能模拟出真实的扭腰效果

还是很不错的

底盘部分的细节

这次以压铸造型为主

形态都很清晰

后面的排气管是银色的分件

整体效果也是可以的

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轩尼诗“迅猛龙400”这款的外观细节

稍微有点区别

主要是车顶没有探照灯

前脸中网区域整体刷的银色

再就是前面换成了竞技前杠样式

这个竞技前杠

也只有轩尼诗涂装这款才有

车顶区域也刷了蓝色的线条拉花

另外就是车身多处

印有“Hennessey”和“1号”等标识

涂装方面完全参照实车

其他部分的造型

与前面黑色那辆基本一致

这款车的白色底漆做得还不错

漆面并不“肉”

刻线也没有明显的露底

表面光亮

整体品控没问题

车顶部件与前面那辆的效果一样

直接拿下来后

内饰部分也是黑色的

仪表盘和中控屏有图案印刷

车尾备胎和后杠样式都没有变化

轮毂和底盘也一样

车轮滑行非常顺畅

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综合评价

这两款福特烈马

相较Shadow Pro以往的产品

玩法和设计方向

都有了一些变化

在保证该有的细节刻画

和材质用料基础上

更注重仿真姿态和可玩性功能

虽然舍弃了前轮转向

但“跷跷板”式的直桥结构

也带来了更逼真的扭腰姿态

不仅静态展示更有观赏性

推车把玩也更有趣味性

虽然可能不是以后

所有Shadow Pro的车型都换成这个设计

但从这次烈马来看

整体品控水平还是很可以的

没有突出的瑕疵问题

至于车顶塑料件底部的缝隙

其实算模具设计思路的范畴

因为Shadow Pro采用了

塑料件“全包”合金件的方式

在没有任何卡扣固定的情况下

这个平整度和效果

也在能接受的范围

另外烈马这个题材

现在的竟品种类也比较多

像前段时间拓意那款也比较火

我没有入手拓意那辆

所以不好做横向对比

从定价来看

两者应该属于同一级别

但产品卖点各有千秋

简单来说就是

Shadow Pro这款

更适合追求“扭腰”姿态的玩家

THE END