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这期分享两款Shadow Pro的小车
路虎发现4和三菱帕杰罗V97
在上上期Shadow标致206的内容里
我有简单提到过
Shadow Pro与GCD的定位同级
可以看作是GCD的换标版
外包装盒的主视觉颜色
换成了橙黑
像这次再版的墨绿色路虎发现4
最初也是由GCD首发
当时首版是有一个通病
我之前也发过分享视频
就是后轮的悬挂偏高
导致车尾上翘明显
被很多玩家诟病
帕杰罗是这次的新车
首批是有六款颜色
并且分左右舵版本
我这辆银色款是右舵版本
并且这款车是有厂商的授权
包装盒底部能看到三菱的贴标
先来看看再版的发现4
这次换成Shadow Pro的包装后
车身整体姿态
看着比首版要好
通过图片看得稍微清楚点
车身的前倾角度有所减小
GCD可能对模具做了一定的改进
但细看还是会有轻微的前低后高
不过基本能接受
漆面涂装的整体质量中规中矩
小问题还是有
但观感效果还是可以的
漆面厚度适中
刻线处也没有明显的露底
车身细节配置和用料
与首版基本一样
车头大灯都是透明分件
里面带仿真的灯杯造型
灯罩刷了黑色边框
中间的黑色进气格栅用的蚀刻片
右下角有路虎logo
引擎盖前端这里的文字
印的“Land Rover”的字样
首版白色款这里
则印的“Discovery”字样
车牌和雾灯细节都一样
雨刮器还是用的金属蚀刻片
但雨刮器的方向与首版是相反的
应该是左右舵版本的区别
因为这次的是左舵
首版白色那辆是右舵
车窗透明件都刷了黑色边框
看着很通透
车顶行李架是单独的分件
车尾的高位刹车灯做了分色印刷
尾窗雨刮器也有
尾灯都是带造型的透明分件
各种文字标识印刷的也很清晰
底部脚踏板是带纹理的金属蚀刻件
内饰部分看得非常清楚
座椅这次用的卡其色
前后还原了三排座椅布局
方向盘、中控面板区域的细节也很完整
该有的分色印刷都有
看着比较精致
车门内侧面板也做了细节造型和分色
车内还有后视镜的透明件
车轮轮毂用的电镀多幅样式
轮毂内侧没看到卡钳等细节
轮胎做了仿真胎纹
前轮转向功能依旧
转向角度够用
并且有限位手感
转向和直行状态下滑行都很顺畅
车轮的避震手感依然弹性十足
行程也很大
底盘部分与首版一样
有基本的结构细节
排气管是银色的分件
后面还有个全尺寸备胎
三菱帕杰罗这款是第四代车型
也是目前市场上仍在售的车型
V97应该算五门全尺寸版本里的顶配型号
搭载的一台3.8L的V6发动机
再往下就是V95和V93
以及一个柴油版本的V98
另外还有一个三门短轴版的V87
动力参数与V97一样
三菱帕杰罗也是国内市场
非常熟知的一款经典硬派越野车型
常被称为“山猫”
与丰田陆巡、日产途乐
并称日系越野三杰
但由于更新换代太慢
外观设计也没能与时俱进
导致其市场竞争力也越来越弱
我手里这辆
车身采用的银色金属漆面
质地还是很细腻的
线条造型都很棱角分明
就是车顶部分有一些小问题
车头大灯用的透明分件
内侧有简单的灯杯造型
进气格栅中间的三菱标很清晰
下方车牌还是金属蚀刻片材质
上面印的“Pajero”字样
两边的圆形雾灯也是透明分件
引擎盖左前端
还有个单独的辅助后视镜造型
这个只有右舵版本才有
雨刮器和后视镜也都是老配方
车窗透明件都刷了黑色窗框
车顶还有个透明天窗
两边的行李架是银色塑料分件
两侧车门底部还有脚踏板分件
黑色部分是蚀刻片
银色部分是塑料
车尾尾窗上的电热丝印刷清晰
雨刮器依然是蚀刻片
两个尾灯也是带分色和造型的透明件
中间是一个全尺寸橡胶备胎
备胎罩上面有印“Pajero”文字
底部后杠简单刷了银色
中间还有单独的黑色拖车钩造型
内饰部分整体是黑色的
里面的细节刻画都很完整
方向盘中间印了logo
仪表盘和扶手箱处的细节清晰可见
这车的座椅也是三排布局
由于后面车窗带熏黑效果
所以视频里看不太清
车门内侧面板也有造型还原
后视镜透明件也有
车轮的尺寸很大
快要蹭到上面轮眉了
所以四个车轮的避震按压行程较短
尤其两个前轮
后轮稍好一点
轮毂还原的银色六幅样式
前轮支持小幅度转向
并且有限位功能
不论直行还是转向
车轮滑行都很顺畅
两个后轮后面还有挡泥板的造型
采用硬塑料粘接的
底盘部分的细节
还是以压铸形式为主
银色前护板这一块是塑料分件
排气管也是独立件刷的银色
再就是后桥部分的结构细节
也是塑料件展现的
整体效果还是不错的
综合评价
Shadow Pro这两款车的细节
还是很丰富的
分件数量多
路虎发现4这辆相对首版
整体姿态有所优化
材质用料依旧实在
帕杰罗这辆的外观型准还原得不错
线条凌厉
造型立体
虽然漆面还是有点小问题
但并不影响整体观感
两款车依然是不错的收型选择
THE END
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