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XJ系列到现在也有55年的历史了
应该算捷豹品牌历史最悠久的车型之一
GCD的这两款XJ内部代号X300
发布于1994年
是捷豹XJ车型的第五代
车身外观回归了XJ早期的经典线条
比如引擎盖上的曲线和双圆形大灯
另外这也是福特在1989年接手捷豹后
推出的首款XJ车型
绿色这辆应该是标准版的XJ6
蓝色这辆是高性能运动版的XJR（X306）
实车装配的是3.2/4.0升的六缸发动机
XJR的发动机则是4.0升的机械增压版
这一代的捷豹XJ凭借着
出色的可靠性和优雅复古的车身外观
被很多汽车媒体评为
当时全球最好的三厢轿车
现在我们来分别看看
GCD这两款小车的表现
标准版这辆的车身
采用的金属墨绿色漆面
官方名叫“英国绿”
除了这款颜色
标准版还出了银色和酒红色两款
金属漆面的质感很细腻
表面也很平整
刻线处没有露底
车身线条还原得还是很立体的
像引擎盖上圆形大灯的曲线做得不错
车头四个大灯都是透明件
进气格栅是电镀分件
中间有印捷豹的车标（虽然看不清）
前保险杠表面粘接的一层金属蚀刻片
还原了实车上的镀铬件
看着很有质感
但实车上的效果没有延伸到边缘处
与前杠边缘还有点距离
所以这个蚀刻片如果再稍微细一点
效果可能更好
或者直接做电镀分色其实也够了
前杠整体与车身同色
这也是X300这代的一大特征
之前的保险杠都是用的黑色橡胶材质
前杠两边的转向灯都有分色
中间的车牌依然是金属蚀刻片
车牌文字采用的黑底银字印刷
略显档次感
再下方两边的雾灯也用的透明分件
整个车头部分看着还是很精致的
前风挡处有雨刮器的蚀刻件
可以看出这款车是单雨刮器的设计
两侧后视镜粘得很牢固
背面有反光贴片
车身侧面有一条金色的腰线
侧面的黑色窗框外围还刷一圈银色
还原的实车上的镀铬饰条
车窗透明件装配的品控还可以
缝隙控制得很好
车尾大灯同样是透明件
中间的车牌与车头的一样
车牌两边印的品牌和车型名称
尾杠表面同样粘了一层金属蚀刻片
再下方就是两个双边单出排气口
内饰部分的主色偏米黄色
应该还原的皮革的颜色
各部分的细节刻画和分色比较丰富
方向盘、中控台及车门内侧面板都刷了棕色
应该仿的实车上的实木材质
座椅的造型和线条刻画非常清晰
包括座椅边的安全带锁扣细节都能看到
整个内饰部分的效果非常不错
车轮的轮毂样式有实车参考
中心位置印了捷豹的标志
前轮依然是带转向功能
但转向角度不大
也没有限位的手感
这次的四个车轮貌似都不带避震
不过车轮的滑行度不错
底盘部分比较简单平整
排气管部分还是银色的分件
运动版XJR这辆的车身
用的金属湖蓝色漆面
质感同样非常不错
除了湖蓝色外
GCD的XJR还有一款黑色版
运动版这辆与标准版整体区别不大
主要体现在进气格栅和轮毂的样式
标准版那辆是竖条状
运动版这个是网状
还是更显豪华感
车牌上的印刷换成了白底黑字
尾部车牌则是黄底
轮毂类似奔驰S级上的“大饼”样式
同样是有实车参考
其他部分像内饰和底盘
都与标准版那辆一模一样
综合评价
这两款捷豹的整体表现很均衡
我非常喜欢两款车的漆面颜色
喷涂的质量不错
看着很有质感
车身细节的刻画也比较丰富
分件数量和材质用料依旧实在
尤其内饰部分的表现
应该是这两款车最突出的优点
外观型准和轮毂等细节的仿真度
也都可圈可点
是非常不错的收型之选
THE END