风火轮｜「汽车文化」《极速瓦罐2》
- ezcollectors
- Jun 5
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Updated: Jun 6
【视频版/ Video】
【图文版/ Text】
上一套《极速瓦罐1》
还是在2021年出的
当时我也是整套入手
时隔四年
在第二套车型中
仍然能看到“老熟人”
像沃尔沃850 Estate这款
在上一套中也有
奥迪RS6 Avant也算有
只是同款不同代
上次C7、这次C8
奥迪RS6 Avant也是这套中
唯一的新模具车型
同时也是0号隐藏版车型
另外几款
像奔驰E36 AMG瓦罐和斯巴鲁森林人
模具也都比较新
除了雪佛兰这辆
年代稍微久远一点
奥迪RS6 Avant这辆
应该是现款C8平台的版本
从图案拉花来看
应该是RS6 Avant GT
有实车涂装参考
并且还是个限量版的涂装
图案拉花设计
源自1989年的传奇赛车
——Audi 90 Quattro IMSA GTO
作为RS6瓦罐车的顶配版
RS6 Avant GT在性能上
也在向传奇致敬
其搭载了一台4.0升
V8双涡轮增压发动机
最大输出马力630匹
零百公里加速3.3秒
极速达305km/h
全球限量660台
其中中国大陆市场配额66台
售价190W+
风火轮这辆车的涂装
基本按照真车的版本做的
白色部分是底漆
其他黑、红、灰色的拉花
都是数码印刷的
包括前后细节也是
白漆显“肉”这一点
在风火轮「文化」系列车型上
基本都逃不过
这辆车也不例外
再就是祖传的“马赛克”工艺
也从不缺席
不过整体来看
就是灰色部分的颗粒感明显一点
车头的矩阵大灯图案
能基本看出来
进气格栅部分能勉强看出网状图案
但奥迪logo和车牌信息
还是比较清晰的
车门两侧做了后视镜
车顶后部有凸起的小天线
后面红色部分是尾翼
但造型做得差点意思
感觉短了一点
车尾部分的细节印刷效果不错
图案清晰
线条分明
左下角能看出“RS6 GT”标识
再底部黑色的双边双出排气口
是与底盘一体的
内饰部分
可能是因为车窗面积不大
里面又是全黑内饰
视频里可能看不清
内部的基本细节都有刻画
方向盘、中控和座椅都很完整
车轮部分使用的六爪轮毂
并且还原了实车的白色
整体效果和仿真度还行
轮胎没有胎纹
底盘喷涂的亮黑色
表面做了简单的结构形状压铸
关于这款车的涂装
风火轮其实前后
在多款奥迪的车上都用了
比如前面提到
RS6 Avant GT所致敬的
1989年奥迪90 Quattro IMSA GTO赛车
风火轮在2023年普卡线中
就出过同款原版涂装的车型
另外在「流行文化」《极限竞速》中
还出过RS2 和RS6 Avant（C7）
雪佛兰Chevelle瓦罐这辆
模具比较早了
首次出现在2011年的「流行文化」系列
前后出了共11个（含这次）涂装版本
并且全部都是铁底胶胎的精品版
这款车标注的具体车型名称是
1970年的Chevelle Panel
但板卡上写的是Chevelle SS Wagon
风火轮给这款1970年的Chevelle瓦罐
设计了两个模具版本
这款后窗全封闭的版本
叫“Delivery”或“Panel”
属于商用或小型商品运输用途的
所以有些板卡上的名称
会直接标“Delivery”
这样其实更准确一些
而“Chevelle SS Wagon”
应该是另一款后面带车窗的版本
更偏日常家用属性
两款模具的外观特征基本一样
除了车窗造型的处理有区别
底盘造型完全一样
风火轮这次采用的
纯黄色的涂装
侧面有两条黑色的拉花
两侧封闭后窗位置
能看到“YENKO”和相关文字的印刷
这种黄色的素色漆面
很容易露底
可以看到
不论是车身刻线处
还是边缘棱角处
都有明显的黑底露出
所以整体感觉漆面不是很干净
车头大灯有图案印刷
印的位置都很正
图案也比较清晰
进气格栅和前杠
与底盘是一体的合金材质
保留的金属原色
表面有简单的细节压铸
两侧车窗和尾窗是镂空的
车尾部分同样是与底盘一体的
尾灯和logo都有印刷
底部有双边双出的排气口造型
内饰部分是纯黑的
能看到方向盘和座椅造型
座椅中间的圆形档把很显眼
对着光从尾窗往前看
内部只有前排座椅
后面是平整的空间
非常符合“Delivery”车型的设定
车轮用的美式电镀轮毂
并且前后胎宽不同
前窄后宽
类似直线加速赛车的设定
这款车的轮胎带胎纹
底盘做了一定的结构细节压铸
能看到变速箱、后波箱
和排气管等造型
沃尔沃850 Estate
模具首发于2020年
首版就是这辆普卡
涂装还是参考的真实赛车上的涂装
沃尔沃在1991年发布了一款
全新的四门轿车—850 GLT
广受市场好评并赢得很多设计奖项
两年之后的1993年
沃尔沃在850轿车版基础上
推出了衍生车型850 Estate
车尾部近乎垂直方正的造型
代表了典型的沃尔沃设计风格
也让内部空间得到了最大化利用
这个设计风格
一直延续到现如今的沃尔沃旅行车上
为了提高知名度
获得更高的市场份额
沃尔沃当时决定参加专业赛事
于是在1994年
加入了英国房车竞标赛（BTCC）
参赛车辆正是这款850 Estate
虽然经过了专业改装和调校
但基本外观得到了保留
这也让850 Estate
在一众“轿车”中间
显得格外引人注目
虽然沃尔沃850 Estate
最终未能取得名次
但却赢得了不少关注和好感
量产版850 Estate（Sedan）
还是当时世界上首款
配备侧面碰撞安全气囊的车型
整个量产周期持续到1997年
之后便被沃尔沃V70所取代
风火轮这次的涂装
乍一看和首版普卡这辆有点像
主要是颜色搭配相似
主色就是白和蓝
引擎盖和侧面
都有大面积的蓝色印刷
并伴有“Volvo 850”的文字
还有醒目的编号“25”
白色车顶区域
印了个大尺寸的沃尔沃logo
这款模具的设计有点意思
从侧面看分了三层
中间黑色腰线这里是塑料材质
应该是与内饰一体的塑料件
腰线以上是合金车壳
以下是与合金底盘一体的部件
车头部分的细节印刷基本拉满
车灯图案的效果不错
中间沃尔沃logo的分色也很清晰
车窗透明件带点熏黑效果
两侧有后视镜造型
车顶还有个小天窗
车尾尾灯印刷的效果还可以
图案清晰
下方左右两边的名称标识
就显得比较模糊
内饰部分看得比较清楚
方向盘是右舵布局
中间的档把和手刹都能看清
驾驶位座椅表面
还能看到五点式安全带的细节
二排座椅很完整
后备箱区域还能看到
一个备胎造型
车轮轮毂采用的多幅样式
轮胎没有胎纹
底盘部分很平整
奔驰E36 AMG瓦罐
最早出自2022年的「花园大道12」
首版是一个亮黑色的纯色漆面
还记得当时首版那辆
还没出货价格就已经被炒上天
但首版模具有缺陷
车门刻线少了一截
据说是美泰内部的问题
后来在2024年的「花园大道23」中
白色这辆模具就修正过来了
这次的金属红色款
是这款模具的第三个版本
奔驰E36 AMG瓦罐
量产于1993-1996年
是奔驰S124瓦罐系列的高性能版
而S124则是基于
W124平台发展而来的衍生型号
推出于1986年
同时也是首个
正式以“E级”命名的瓦罐车
奔驰当时为了提高
在日本和欧洲本土市场的竞争力
找来当时还是独立改装厂的AMG
帮助其开发高性能车型
E36 AMG瓦罐就是其中之一
AMG为这台车装配了一台
奔驰的3.6升直列六缸发动机
和四速自动变速箱
调校后的输出马力达272匹
另外AMG还升级了悬挂系统
换装了AMG的车身套件和轮毂
这款车的产量也很少
整个量产周期内仅生产了171台
在性能瓦罐车领域
属于稀有车型之一
另外风火轮之前在《峡谷勇士》套装里
出过的这辆奔驰500E
同样也是W124平台的车型
车头前脸的造型基本是一样的
风火轮这次的E36 AMG瓦罐
车身喷涂的酒红色
采用金属漆面
颜色质感比较细腻
刻线处还是有轻微露底
外观造型相较真车
轮眉做了宽体处理
整体姿态看着更运动
车头大灯和进气格栅
都做了数码印刷
图案看着都比较清晰
中间的奔驰标勉强能看
进气格栅区域
其实做了造型压铸
有凹凸的立体感
两个大灯下方的黑色雨刮器
也是一体压铸的
下方雾灯有印刷
车窗透明件算是半黑窗效果
透光性一般
两侧后视镜造型很立体
门把手做了分色车顶两边还压铸了行李架
尾部大灯有图案印刷
车型标识文字比较模糊
奔驰标比较清晰
再底部有单边双出的排气口
内饰部分的细节
虽然都很完整
但基本都是点到即止
只能看个大致形态
方向盘、档把和前后座椅这些
都能看到
车轮用的黑色六爪轮毂
又刷了电镀轮圈
与车身颜色搭配的效果不错
轮胎没有胎纹
底盘喷涂的哑光黑色
表面有简单的形状压铸
最后是这辆斯巴鲁森林人STi
第一眼看到这车
还好奇
怎么瓦罐车套装里有辆SUV
这个车身高度确实很有迷惑性
不过实车本身就是这种风格
准确来说
这款森林人STi不能算“瓦罐”
而是介于瓦罐和SUV之间的跨界车型
所以车身会偏高
这款模具也比较新
去年刚在《现代经典5》套装里首发
今年就接着刷色
斯巴鲁森林人STI仅在日本本土销售
是标准的JDM车型
风火轮标注的年份是2004年
应该属于森林人系列的第二代
发布于2002年
基于翼豹（Impreza）平台开发
斯巴鲁当年为了打造一台
可以媲美Impreza WRX STi的性能
同时又要更经济实用的车型
于是推出了这款森林人STi
在第二代车型上
斯巴鲁才为其装备了纯正的STi动力
一台2.5升的水平对置四缸
涡轮增压发动机
输出马力265匹
车辆采用四轮驱动
搭配六速手动变速箱
另外悬挂、刹车、转向和排气系统
都做了一系列升级和特殊调校
基本就是一台拥有拉力基因的买菜车
只不过车身重心偏高一点
森林人系列后面也正式
被定位成“SUV”车型
而非瓦罐旅行车
风火轮这款模具的姿态
做得比较低矮
有点低趴的感觉
车身刷的金属银灰色
并且表面好像带点荧光效果
在光照下看比较特别
漆面质量中规中矩
总体没有夸张的问题
车头大灯依然是数码印刷
效果还行
谈不上清晰
中间进气格栅部分是压铸的
网状造型都有刻画
效果不错
中间的斯巴鲁logo很清楚
下方前杠上的车牌有文字印刷
两边导风口也做了分色
旁边还有很小的文字
看不太清
应该印的是“STi”
引擎盖上凸起的进气口造型
没做分色
车窗透明件呈半熏黑效果
车门两侧有后视镜
门把手造型立体
车尾部分能看到
小尾翼中间印了高位刹车灯
尾窗透明件上有雨刮器细节
尾灯的效果还行
中间的斯巴鲁文字很清楚
再两边印的“Forester”和“STi”标识
内饰部分还是纯黑色的
看得不是太清楚
方向盘是右舵布局
档把和座椅都有展现
车轮依然是六爪轮毂
轮胎没有胎纹
底盘喷的哑光黑色
有简单的细节压铸
综合评价
这款瓦罐车套装
虽然在新模具配比上缺乏诚意
但这几个刷色题材
选的还是比较讨喜的
像E36 AMG瓦罐
车型热门、经典
颜值也高
拿在手里又份量十足
刷多少次涂装
我都愿意买
雪佛兰Chevelle这个黄色涂装
个人觉得非常漂亮
模具又带着非常典型的
风火轮设计风格
前低后高的姿态
+前后宽窄轮的搭配
喜欢美式瓦罐车的朋友
推荐入手
单价应该也是这套里最便宜的
沃尔沃850瓦罐和斯巴鲁森林人
这两款可能相对吸引力弱一点
850在普卡线都刷色多次
估计很多玩家手里至少会有一辆
斯巴鲁森林人这辆也是去年刚出
并且首版的金属蓝色
个人感觉比银色更好看
如果已经入了首版那辆
这次的银色款其实可以忽略
所以总体来看
这套我更推荐大家
单入自己喜欢的车型
THE END
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