这款小车的可玩属性非常高，提供了25个可替换安装的零部件，以及三种外观形态参考。但实际上玩家完全可以按照自己的想法自由组合搭配。零部件及车身模具的精度也不错，拆装上手简单，整体品控及材质用料也都在线，尤其是压铸底盘的刻画，看着非常满足。既有铁底胶胎的扎实手感，又有定制改装的乐趣。

这款G1擎天柱变形拖头还是很惊艳的，做得也很精致。实打实的合金用料及小比例可动等卖点，市面上也很少见，整体手感和电镀漆面的效果也非常到位。但现在唯一尴尬的点就是价格已经翻倍，俨然成了理财产品，对大多数风火轮小车玩家来说没有高追的必要，简单概括就是，除了太贵，其他都不错。

这款车的细节表现和比例型准都达到了精细模型的标准，整体感觉已经有点当年「100%」产品线的味道了。材质用料和品控在线，分件和分色丰富，同时带可动部件，又兼顾推车把玩，这款布加迪Type 59没有让我失望。喜欢老爷车题材或者喜爱赛车历史和文化的玩家，这款小车强烈推荐入手！

这套车虽说都是老模具，但车型和涂装并不让人排斥。偏素色的涂装风格也比较耐看，阿罗和丰田两款都是首次铁底胶胎。大众Brasilia模具也阔别多年，估计也是很多老玩家的必入款。大众和奥迪相对更街车，但涂装都很漂亮，尤其高尔夫的白色轮毂。个人觉得这套的首选还是大众Brasilia这款。

这款改装版福特野马应该是这批次43比例车型中，甚至可能是目前已发售的 所有风火轮43比例产品中，整体质感和表现最佳的一款，在可动件方面应该是唯一带可开引擎盖部件的车型，同时还有丰富精致的内构细节，上下主体都是全合金材质，非常厚实压手，整体品控和做工也都在线，性价比也很高。

这次的六轮大脚车算是风火轮对四轮版的创意升级，展现出风火轮的原创设计魅力。相比四轮大脚，六轮版外观造型更霸气，玩法和趣味性也更丰富。再加上风火轮大脚车的品质一向稳定，给小朋友当作玩具把玩非常结实耐造；给高级玩家拿来收藏也十分个性出彩。我买的是美版，但愿能出国行版让价格再降一些。

这款车如果没有我这辆上出现的这些瑕疵问题，整体质感和表现应该还是不错的。题材受欢迎，材质用料实诚，模具的内外细节较丰富，姿态颜值也都不错。有兴趣入手的玩家，我还是建议尽量找可以包品相的店家，虽然价格上可能会贵几十块钱，但至少不会因为随机“中奖”让你特别糟心。

这三款联名版时光车基本属于情怀藏品，加上早已绝版多年，市场价格偏高，没有性价比可言。如果不是《回到未来》的狂热粉，实在没有入手的必要。这套时光车最大的亮点还是车轮的仿真度非常高，而且车身外观的型准做得不错，长宽比很协调，唯一的问题是前包围那圈装置太宽，有点突兀失真，其他都还好。

这款“银标”套装不论车型、材质还是整体品控、手感和板卡封绘，都算得上精品，质感不输「汽车文化」。我甚至觉得“银标”这套略胜一筹。整套五款车全员合金底盘+丰富的一体压铸细节，既有手感又有质感，不仅能摆拍展示，更适合拿在手里把玩，这才是原汁原味的风火轮合金小车！非常推荐入手！