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风火轮|「汽车文化」:《现代经典6》

  • 6 hours ago
  • 8 min read

视频版 / Video


图文版 / Text



这期分享风火轮「汽车文化」系列

《现代经典6》套装

上次分享风火轮「汽车文化」产品

还是半年前

完全没意识到已过了这么久

并且后面的《复古赛车》套装

都已出货一段时间了

所以《现代经典6》的热度退了不少

但放眼整个「汽车文化」产品线

《现代经典》又是独一无二的存在

自2017年的第一套开始

今年出到第六套

也是目前「汽车文化」系列中

出现次数最多的主题

超过了《日本历史》的五套

是名副其实的「汽车文化」第一IP

所以现在即便过了热度

我仍然想分享这套车型

就当是重温与回顾吧


这套的五款车型搭配

整体来看不算差

两个新模具+三个刷色款

另外还有一个金色的0号隐藏款

——奔驰190E

法拉利和Nismo 270R是新款

核心卖点

无疑是红色的Testarossa

虽然这套只有两个新模具

但一辆红色跃马

足以带动整套的吸引力


接下来还是按照惯例

根据编号顺序依次看看每款车的表现



第一辆是尼桑的Nismo 270R

也就是Silvia S14的升级改装版

外形上比标准版看着稍微方正一点

内在区别也比较明显



风火轮这款车还原了

实车上同款的亮黑色涂装

喷涂工艺还是风火轮的老样子

有橘皮现象

会有轻微起疹和杂质

车壳外观的细节

都是一体合金压铸的

包括引擎盖上的散热口

以及后视镜和尾翼

车头logo有印刷

只能看个大概颜色和形状

前大灯的图案印刷效果还行

再就是下方雾灯和两边转向灯有分色

前杠部分是镂空效果的

内部有独立的细节刻画

里面的造型

应该是与底盘一体的

前风挡透明件上有雨刮器细节

车身侧面做了线条拉花

与实车样式一致

后面的“Nismo 270R”文字比较清晰

尾窗透明件上也有雨刮器

整个车尾的印刷比较完整

尾灯图案、logo及车型名称

看得都比较清楚

车牌上的“NISMO”文字也很醒目

再底部是单边单出排气口



内饰部分是右舵布局

细节刻画比较简单

属于点到即止

可能是由于车窗透明件太厚

通透性一般

内部的细节看不清楚

只能大致看出方向盘和座椅


车轮轮毂采用的五幅镂空样式

与实车轮毂很相近

轮胎没有胎纹


底盘喷涂的哑光黑色

表面还是做了不少压铸细节

立体感和效果都还可以




法拉利Testarossa无疑是这套中

最受关注的新模具

当初预告图刚发布时

就引发了大量讨论

但这并非风火轮首次出Testarossa车型

早在1987年

Larry Wood就设计了

风火轮首款法拉利Testarossa模具

一直用到1998年

这次的新模具则由黄师傅设计

这也是他的第六款法拉利车型

之前黄师傅的模具

市场反馈都很好

深受玩家的喜爱

这辆Testarossa看着还是很顺眼的

楔形车身外形还原得不错

模具的姿态也可以

与真车相似角度的图片对比

重合度还是比较高的

但细看

车身比例感觉还是稍短了点

尤其是前后轮之间的部分

不过风火轮的小车

没太大必要按照精细模型的标准

去死抠型准比例

在美泰眼里

题材和独有的设计风格

可能更重要



风火轮这辆车的漆面

做得中规中矩吧

亮红色表面比较干净

轻微的橘皮现象还是有

漆面厚度也比较大

不过车身的细节刻画

还是能看清

车头的黑色中网和两边大灯

都是图案印刷的

效果比较清晰

车头logo的颜色和黑色跃马图案

也能基本看出来

前风挡透明件上做了雨刮器

并且造型还做了分色

这在其他几款车上都没有

可见法拉利车型的待遇还是不一样

前面和两侧窗框都刷了黑色边框

透明件的通透性没问题

两侧有后视镜刻画

另外

Testarossa的后视镜

在前三年出厂的版本中

都只有驾驶座单侧才有

并且装在A柱中间位置

很多车主都不太喜欢

就自己在右侧对称位置加装了一个

后来从1987开始

法拉利改成了双边后视镜

并且位置移到了下方

侧面的格栅进气网造型

立体感还不错

格栅数量也是参照实车还原的

内部前半部分保留了红色

后半部分刷的黑色

门把手区域也有图案印刷

进气口后部的图案不太清楚

实车上还是“宾尼法利纳”的徽标

车身后部的发动机盖

是整体压铸的

条状散热网也做了刻画和印刷

车尾的“Ferrari”文字标比较模糊

尾灯区域整体都是图案印上去的

效果谈不上多好

但基本的颜色区分还是有的

比如两边红色的方形车灯

还有中间的黑色跃马标

黑色格栅条纹看着也很细

整体只能远观

右上角的“Testarossa”文字基本是糊的

下方车牌的文字倒比较清楚

再底部的排气口简单刷了黑色



内饰部分看得很清楚

部件是土黄色的

细节刻画可以用“简陋”来形容

方向盘、档把和座椅

基本属于一带而过

只有大致形状

地板都是镂空的

可以直接看见合金底盘的原色

这也算风火轮的“特色”之一吧


车轮的轮毂造型类似五芒星样式

与实车很相似

用在这款车上很适合

略感遗憾的是

轮毂保留的塑料原色

要是刷个银色或电镀色

效果肯定更好

前后车轮的大小和宽度都一样

轮胎有胎纹

底盘还是喷的哑光黑

表面做了简单的形状压铸




丰田Soarer是2024年的模具

首版出自「速度与激情」系列

就是这辆金属酒红色款

去年在《运输车队》和《车库》系列中

又出过两次

这次算是第四款

《车库》那辆的涂装

与首版这辆应该是一模一样的

这款模具到现在

只有铁底胶胎的版本



风火轮这次的车身颜色

带点金色的感觉

漆面还是用的金属漆

整体效果还行

细看还是有常规的出厂小瑕疵

不过也在正常水平

车头大灯图案印刷清晰

中间的logo能看出大概形状

Soarer的logo图案

是一只带翅膀的狮子

下方前杠上的进气网也做了分色印刷

前风挡上有雨刮器造型

但没有分色

我这辆的透明件上有明显的划痕

车身两侧做了后视镜

窗框都刷了黑色边框

尾部还原了一体尾翼造型

尾灯图案印的很清晰

就是左右有错位

这个效果就很难评

车灯印刷也不是什么复杂工艺

完整印出来应该不难

下方的车牌有文字印刷

上面写的“Sleepr”

再底部就是双边单出排气口



内饰部分还是土黄色的

右舵布局

前后座椅都有还原

方向盘和中控仪表盘等细节

基本都是点到即止

只能说“有总比没有好”


车轮轮毂使用的经典五幅样式

轮圈刷了电镀色

效果不错

轮胎没有胎纹


底盘保留了合金原色

表面做了基础的压铸细节

能看出前护板、变速箱和排气管等

整体看着还可以




保时捷911 GT2这辆

模具比较久了

最早是在2013年的「花园大道」系列中出的

首版是一辆黄色款

先后在普卡、「汽车文化」

和「RLC」等多个系列中刷色

这次正好是该模具的第20辆



风火轮这辆车采用纯银色涂装

金属漆面的质感还行

没什么大问题

做工都在正常水平

车体模具上的细节

还是比较多的

像表面凸起的点和刻线等

都比较立体

两个前大灯还是用的透明分件

这个操作如今

只能在老模具上才能看到

现在的金标新模具

车灯基本都是直接印刷的

车头的保时捷logo

印得还比较清楚

下方两边的雾灯做了简单印刷

再底部是压铸的前铲造型

中间还有拖车钩的细节

前风挡透明件仍然有雨刮器的简单刻画

两边有后视镜

前后宽体轮眉上的铆钉也有还原

后部引擎盖散热网

做了简单分色

尾翼造型是一体压铸的

效果不错

贯穿式尾灯的印刷也很清晰

上面印了“911 GT”标识

再下方的车牌也有文字印刷



内饰部分是全黑色的

但还是能基本看清

里面的细节刻画

明显比现在新模具的内饰

要丰富得多

方向盘、中控仪表盘和档把

造型更立体

车内布局应该还原的参赛车辆

只有驾驶位座椅

副驾位置能看到两个类似气罐的造型

后面还有防滚架

这么来看

老模具的内饰还是比较良心的


车轮使用的经典灰色五幅轮毂

后轮轮距更宽

轮胎不带胎纹


底盘中间比较平整

前后轮区域

做了一些细节压铸

尤其后部的造型

立体感很不错




最后是这辆马自达323 GTR

模具首发于2024年的「花园大道」22

就是我手里这辆白色款

这次是该模具的第二版



这次的涂装相较首版

增加了拉花和各种赞助商logo

应该是有实车参考的

我找到了一张相似涂装的照片

拉花形状和颜色都一样

只是车身数字编号不同

涂装的印刷效果还是不错的

图案很清晰

可以看到米其林、艾巴赫

Motul、贝尔和Brembo的标志

车门上的“323”徽标

是风火轮自己设计的

上面除了logo

还写着“El Segundo Rally”的字样

车顶纯白色区域

还是有明显的脏点

车头大灯的图案印刷

还是分成了两部分

两侧部分反而是正的

正面印的偏下了点

中间的黑色进气网和logo也稍微偏下

下方前杠中间的进气网

和两边的雾灯都做了印刷

雾灯图案有点偏

前风挡底部有雨刮器刻画

模具两侧做了后视镜

尾窗透明件上也有雨刮器造型

车尾尾灯部分

印刷的效果不错

位置没偏

颜色图案也比较清晰

下方还印了欧盟样式的车牌


内饰部分

座椅采用右舵布局

与板卡上的封绘车辆是相反的

板卡那辆车是左舵版

细节刻画上

主要还是方向盘、档把和座椅

造型很简单


车轮使用的白色六爪轮毂

与车型很般配

个人感觉

要是换成首版的大饼轮毂

应该更好看

轮胎没有胎纹


底盘喷涂的亮黑色

排气管部分做了形状压铸




综合来看

《现代经典6》这套的题材

既有90年代的日系经典

又有欧洲传奇超跑

兼顾了不同喜好的玩家群体

两款新模具的表现

都中规中矩

收型还是不错的

尤其是法拉利Testarossa

模具设计可圈可点的

细节分色上也有优待

虽然比例稍微有点偏差

但并不影响它

仍是这套中最值得入手的

至于漆面橘皮这种常见问题

放在风火轮「文化」车型上

我倒觉得不值一提

玩多了就会发现

这就是风火轮的“特色”

习惯就好

也许正是因为这个“特色”

亦或者是Testarossa并非“马王”

这辆「文化」版法拉利

竟成为首个破发的风火轮法拉利车型

价格甚至直逼一些普卡法拉利

我在某多上刷到过好几次50多元的

这个价格对玩家来说

非常友好了

不想整套购买的玩家

蹲个好价单入法拉利就够了

至于Nismo 270R

后面大概率还会刷色

喜欢这次涂装的

可以考虑入手

单入的价格也不贵

另外三个老模具

我更推荐保时捷993 GT2

老模具的质感依然在线

题材也很好

还有马自达323这辆

没买过首版纯白色的玩家

建议直接入手这次的涂装版本

颜值更高

所以总的来说

这套《现代经典6》

我还是更建议入手喜欢的单车

当然套装购买

现在的行情也很合适

最低都到180+的价位了

好歹套装内还有一辆红色跃马新模具

怎么入都不亏



THE END



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