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这款套装想必大家的期待度都很高
对老玩家来说
这是经典系列的复刻与回归
对新玩家来说
这是曾经“海景房”系列小车的最佳平替
老版《速度机器》首发于2010年
那个时候风火轮还手握法拉利版权
所以当时出过很多法拉利经典和旗舰车型
以及不少其他品牌的“神仙”车型
像布加迪威龙、萨林S7
法拉利恩佐、大众尚酷
奥迪TTS、兰博基尼Murciélago LP670-4 SV
等等等等
凭借全授权品牌和跑车题材
《速度机器》系列在当时非常受欢迎
风火轮也在各大渠道疯狂铺货
我还记得2013-2014年那会
一到周末就挨个去跑北京的几个玩具反斗城
所以我现在仅有的大概10辆
老款《速度机器》小车几乎都是在反斗城买的
再等到自己回过神来想收更多的时候
《速度机器》系列的价格
早已飞入太空、遥不可及
所以我非常羡慕那些早年
就平价入手大批《速度机器》小车
甚至集齐所有车型的大佬
与老版作为一个独立系列存在不同
这次的新版《速度机器》
则是「汽车文化」产品线之下的子系列
能看出风火轮试图在从里到外
还原老版的主要特点
比如板卡主视觉基本沿用的老款设计
轮毂样式也是完全复刻
连塑料车轮也是“毫不吝啬”的还原了
不同之处可能就是工艺和材质
老款「速度机器」小车都是塑料底盘
而新款则保留了「汽车文化」系列
标配的金属底盘
玩家吐槽最多的可能就是塑料轮胎
打破了「汽车文化」“铁底胶胎”的传统
不过仔细想想这个操作也没毛病
既要有经典元素复刻
也要有材质工艺升级
不过客观来说
风火轮的“数码转印”工艺颗粒感夸张
效果可能还不如老款
另外关于轮毂的复刻
老版《速度机器》前后其实出过两款轮毂
这次复刻的是最原版的六爪样式
还有一种就是普卡多幅轮毂
据说也是风火轮为了
去（模具）库存、降成本
并且减配版主要销往了亚洲
所以我之前买到的版本中
有3辆都是用的这种减配版轮毂
回到这款套装
这次的五款车型都是老模具
保时捷911GT3这辆是去年刚出的模具
首版是这辆蓝色普卡
这款车属于最新的992代911车型
同时也是911GT3系列的第四代
实车拥有502匹马力
百公里加速3.2秒
极速317km/h
风火轮这次版本的车身
采用了前后蓝黑拼色的涂装
后部搭配白黑蓝三色线条拉花
车身两侧印有号码“60”和“PORSCHE”字样
前盖上也有号码
从漆面质感来看
还是老问题
就是颗粒感太强
看着像低画质图片上的噪点
两侧A柱上的漆面尤其明显
车头的保时捷logo
和两个黑色的排气孔印刷的位置比较正
贯穿式尾灯和尾部logo也有印刷
与普卡版这辆相比少了车尾牌照的细节
两个前大灯用的透明件
车窗的透明度也还可以
可以基本看到内饰细节
小车车轮用的金色轮毂
底盘部分比较平整
尾部能看到扩散器和排气孔的细节
小车拿在手里很压手
另外塑料轮的顺滑度非常好
这要放轨道上玩肯定狂飙
迈凯轮720S这款模具出了也有五年了
在普卡和精品胶胎线中刷过多次
首版是这辆金属橘红色
这辆是《速度与激情》里的版本
迈凯轮720S发布于2017年的日内瓦车展
是650S的替代车型
在整个迈凯轮车型序列中
介于“入门级（Sport）”和“旗舰级（Ultimate）”之间
像570S和Artura就属于“入门级”
而“旗舰级”则包括塞纳、Elva
Speedtail、P1等等
720S系列算是迈凯轮的核心产品线
车身采用了改进型碳纤维硬壳结构
使得整个车体既轻又坚固
搭载4.0升V8双涡轮增压发动机
最大输出710匹马力
百公里加速2.9秒
极速341km/h
属于标准“2秒俱乐部”成员
720S继承了迈凯轮车型家族的经典设计
包括自F1车型就开始使用的“蝴蝶门”
还有流线型车身
及尾灯造型也借鉴了P1的设计
这款车还有个可拆卸式硬顶敞篷版
也就是火柴盒出的那款720S Spider
除此之外还有一个限量版——765LT
720S车型已于去年（2022）12月正式停产
替代车型也传言将在下个月发布
这辆《速度机器》版720S的车轮尺寸
看着比之前的版本小一点
所以车身离地高度看起来相对协调点
这次的车身采用的金属橙黄色漆面
漆面比较细腻光亮
没有全“数码移印”涂装的那种颗粒感
但是前后车灯及车身的排气口细节
仍然是印刷工艺
前后也印了迈凯轮的logo
车窗和车顶是整体式黑色半透明件
内饰看得不太清楚
轮毂使用的深灰色
底盘没什么可说的
接着看帕加尼的Zonda R
这款模具也是去年（2022）首发
首版是这辆磨砂黑色
第二辆是白色款
这次是银色漆面
帕加尼Zonda R发布于2007年
是一款专为赛道打造的超级跑车
除了外形基本沿用Zonda F
绝大部分都是全新设计
Zonda R搭载的一台梅赛德斯-奔驰提供的
6.0升V12发动机
与奔驰CLK-GTR的发动机型号同款
只不过帕加尼做了进一步升级
使其最大马力达到740匹
百公里加速2.8秒
极速375km/h
Zonda R总共仅生产了15台
另外还有5台终极版——Zonda Revolución
可能也是因为这款车并非合法上路车型
同时据说Zonda R车型的开发
也是为后来的Huayra车型做技术验证
后来Huayra发布后
的确有很多技术参数与Zonda R一致
这辆精品版Zonda R相较于前两款普卡
前后车灯均做了细节分色
车身侧面印有号码“1”和“Zonda R”标识
大尾翼两侧也有“Pagani”的字样
整个车窗和车顶的塑料件
感觉像是纯黑窗
即便在光照下也几乎看不到内饰
轮毂同样为灰色
底盘部分比较平整
有前铲和尾部扩散器的细节
但貌似我这辆的前铲和扩散器
都有掉漆的问题
应该是原厂的品控瑕疵
这么来看还不如给我整个塑料底盘…
再来看福特GT
这款车是2009年的老模具
同时也是这套中唯一一款
在老版《速度机器》中也出过的模具
原型实车应该是Matech Concepts
基于福特GT打造的GT1组别赛车
搭载的一台5.3升V8发动机
拥有650匹马力
风火轮这辆小车尾翼中间有下凹造型
与真车款尾翼造型有出入
车身的涂装样式与2018年的
《Gran Turismo》游戏主题普卡那辆一样
包括车身颜色、拉花和号码
漆面类似珍珠白色的效果
车身的细节分色还是比较丰富的
除了前后车灯的基本细节
侧面还有美国国旗图案和一些小标识
尾翼还是单独的塑料件
车窗和尾部发动机窗透明度不错
可以较清晰地看到发动机细节
前后车轮仍然使用的大小轮
轮毂同样为灰色
底盘很简单
尾部的扩散器造型很突出
最后来看兰博基尼的毒药
这也是款老模具了
首版是这辆2014年的银色普卡
另外2016年的「娱乐文化」系列
还出过《GT》主题的铁底胶胎版
兰博基尼毒药发布于2013年
是为纪念兰博基尼成立50周年
基于Aventador车型打造的限量超跑
Coupe硬顶版全球仅4辆
Roadster敞篷版仅9辆
发布时的售价就达四百万美元
是当时全球最昂贵的量产车之一
毒药搭载了一台6.5升V12发动机
最大输出740匹马力
车身使用了非常大胆的空气动力学设计
像车头的大前铲
以及尾部夸张的尾翼和扩散器
都是为了最大化下压力和气流效率
我最初看到这款车的图片时
就完全被它的外观所吸引
所以后来还专门买了台
AUTOart的1/18比例的红色毒药
外观看着确实很霸气
风火轮这次的版本乍一看
有点肉的感觉
估计是红色漆面太厚的原因
对比来看
普卡款就明显好很多
车身的线条更清晰、立体
车头部分的细节分色还行
标志性的“Y”形大灯
我这辆左侧大灯稍微有点移位
兰博基尼logo的位置也有点靠前
值得注意的是
车头下面一层进气口的位置
这次涂成了黑色
更还原真车的样式
而之前普卡这两辆进气口与车身同色
车身侧面有沿着门边的白绿黑线条
后部散热口采用的数码印刷
颗粒感十足
中间的垂尾两侧印了“Veneno”字样
只怪印刷工艺太烂导致非常模糊
车尾部能看到“Lamborghini”的标识
整个内饰部分看得比较清楚
前后车轮同样采用的大小轮
底盘也没什么变化
综合评价
新版《速度机器》套装在包装和车轮上
基本复刻了老版的感觉
有致敬经典
也有配置升级
主要的卖点也仅仅是情怀
首先从车型题材来看
5款车虽然基本都是“2-3秒俱乐部”成员
也符合“速度机器”主题的定位
但是一款新模具都没有
多少让人觉得有点诚意不足
其次从品控质感来看
“数码移印”工艺依旧槽点很多
像毒药垂尾上“Veneno”
这么大尺寸的文字都糊成这样
实在难以理解
不知道是不是我中奖了
还是说就是普遍情况
大家可以弹幕留言告诉我
再就是偶尔有些地方会有掉漆的瑕疵
而关于这次使用的塑料车轮
我个人倒觉得可以理解
毕竟要尽量还原老版的特点
车轮和轮毂是最容易操作
且相对更能接受的点
想象一下如果风火轮复刻塑料底盘
那估计要被玩家的口水淹死
所以换个角度想想
塑料轮搭配合金车身和底盘
这车在轨道上的重力加速度
肯定秒杀普通轨道赛车
这不正好应了“速度机器”的主题嘛
5款车中我个人最喜欢毒药和Zonda R
对于没有《速度机器》情结的玩家
推荐单入这两款
情怀玩家们估计大概率会套入
那既然为情怀买单
就不必过多纠结品控
纠结也没意义
还不如好好享受“拥有”带来的精神愉悦
最后也希望
风火轮能持续推出《速度机器》系列
多一些新模具
也多一些绝版车型复刻
按照之前老版70多款车型的规模
这个系列其实大有可为
让我们拭目以待吧
THE END