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特别企划|历久弥新的老爷车(一)

【视频版】

点击上方图片观看视频内容

 

【文字版】

这一期给大家带来

特别企划内容

《历久弥新的老爷车》

主要想跟大家简单聊聊

主流小比例车模品牌推出过的

1950年代以前的老爷车型

这个特别企划内容

也将作为固定的主题系列存在

不定期发布更新

每期会分享2-3款车型

期待大家持续关注


 

“老爷车”

作为一个非正式类别名称

是普通大众对上世纪六七十年代

及更早时期汽车样式的统称

主要特征包括

泪珠型和流线型车身

外露的金属前后保险杠

开放式的轮眉

修长的车头

以及白胎壁轮胎


这些“老爷车”代表着不同时代的

汽车设计美学

在汽车百年发展进程中

有着非常重要的历史意义

如今在全球

仍然有不少汽车爱好者

痴迷于收藏这些经典老爷车

其最大的魅力

就在于

历经岁月和时代的洗礼

这些优雅、纯粹的外形

仍符合我们

对汽车的审美标准

且值得我们感叹

和细细回味



纵观各大车模品牌

小比例老爷车车型

貌似不多

从我个人收藏的清单来看

风火轮独树一帜

绝大部分小比例老爷车型

都出自风火轮


风火轮早年

在多个产品线中

都推出过不少品牌的老爷车型

覆盖普卡、精品主题类

以及红线俱乐部(RLC)系列


这一期给大家分享两款车

1934年的帕卡德Eight

1937年的奔驰540K


 


1

【 帕卡德 Eight / Packard Eight / 1934 】


帕卡德(Packard)

是二十世纪20年代-40年代

美国本土的顶级豪华车品牌

算是当时美国豪车的天花板

与英国的劳斯莱斯定位同级

是当时美国上流社会身份的象征

车主大多是美国政商界名流及好莱坞明星


▲ 以上图片来源于The JBS Collection

https://thejbscollection.com/project/1934-packard-eight-1100-series-sedan/

这款1934年的帕卡德 Eight

车辆代号1100(第11代)

“Eight”代表发动机的8个气缸数

这款车采用的直列八缸发动机

算是当时美国豪车的标配

美国人的“大排量”、“大马力”情怀

在那个年代就已经显现

发动机不是八缸就是十二缸

而且这些豪华汽车也是

最早使用新技术的汽车

比如帕卡德Eight

当时就配备了

液压减震器和液压制动

这辆车的外观设计也十分优雅

车内使用了大量的

真皮、绒布和实木

按照现在的审美来看

就像是一套高级古董家具



风火轮的帕卡德

车型模具首发于1998年

我手里这辆是2010年的

普卡宝盒车型(Tresure Hunt Series)

由风火轮著名设计师

Larry Wood 设计

可以看到车身A柱下面

有个“TH”普宝的标志

车身为金属珠光蓝色

搭配哑光黑车顶

这个黑车顶就是硬顶版车型

并不是软顶版那款

车身主体和底盘均为合金材质

车身侧面的侧裙轮眉挡泥板

为一体式塑料

前脸的进气格栅也是电镀塑料件

拿在手里压手感还是很明显

其实风火轮早年出的老车

合金用料都很实在

这辆车的轴距

也可以明显看出来非常长

车尾部这个格栅式的细节

是车尾部的行李箱架

真车上这个架子可以放平

然后上面再放行李箱

这款帕卡德Eight

风火轮陆续出过十多个版本

除了还有一款黑色普卡版本

也就是我手里这辆

其他的全是精品胶胎系列

比如这辆宝盒款还有

超宝版本(Super Tresure Hunt)

再就是“林荫大道”系列

和“Larry’s Garage”系列

都出过多款


 


2

【 梅赛德斯-奔驰540K 软顶敞篷版 / Mercedes-Benz 540K Cabriolet A / 1937 】


这款车的模具首发于1982年

也是一款非常老的车了

我手里这款出自

风火轮1997年推出的一款精品套装

“60周年纪念/1937年欧洲经典两车套装”

60th Anniversary/37’ European Classics


▲ 以上图片来源于 Fandom

https://hotwheels.fandom.com/wiki/60th_Anniversary_%2737_European_Classics_2-Pack

套装里还有一辆

紫色的Talbot Lago“天使之泪”

这款540K同样也出过很多版本


▲ 以上图片来源于 FavCar.com

https://www.favcars.com/wallpapers-mercedes-benz-540k-cabriolet-a-1937-38-280564/p1

奔驰540K这款车

由500K发展而来

诞生于1936年

是奔驰历史上最具影响力的车型之一

采用了5.4L直列八缸增压发动机

拥有180匹马力

最高时速177KM/h

真车采用了全独立悬挂

和助力制动

车门为对开式设计

内饰使用了高档皮革和实木

540K还有多款衍生车型

包括硬顶、软顶等

是当时欧洲高端豪华车的代表

后受到二战的影响

于1943年最终停产

同款1937年奔驰540K敞篷版车型

曾在2017年苏富比(RM Sotheby's)拍卖行

拍出258万美元的高价

由此可见

这款车在富豪心中的地位



风火轮这款540K

采用全合金车身和底盘

车身为金属墨绿色漆面

光亮而且珠光质感很细腻

车顶为米白色塑料件

还原的是软顶敞篷版车型

不确定顶篷是否能拿下来

顶篷侧面开合支架做了分色处理

前挡风“玻璃”雨刮器也有分色

前脸的进气格栅和两个大灯

都是金属件

再次感叹风火轮的老车

用料确实实在

引擎盖右侧有外露的管道细节

可以看出来这个部分

跟底盘是一体式的金属压铸部件

540K算当时的双门GT车型

所以车尾的溜背造型非常漂亮

尾部还原的没有挂备胎的样子

再就是电镀轮毂+橡胶轮胎

这款车的手感非常好

让我爱不释手



TO BE CONTINUED...



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