【 视频版 / Video 】 / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 这套的选题有点意思 名称虽然叫“世界之旅” 但稍微懂点历史的玩家 应该很快能看出 这五款车所代表的三个国家 正是二战时的三个“轴心国” 不知道这算不算风火轮设计师给的彩蛋 没必要去过度解读 板卡的封绘设计还是挺漂亮的 主题特征鲜明 这套的五款车型也是相当“有诚意” 没有一款新模具 全是老模具 不过好在都是比较受待见的款式 尤其是这辆绿色的大众Brasília 模具已经绝版近九年 这次复刻也让后入坑的玩家 有机会可以平价入手这款经典车型 下面还是按板卡编号顺序 依次看看每款车的表现 阿尔法·罗密欧 GTV6 3.0这款 就是去年（2023）的新模具 这辆车还是套装里的#0号隐藏版车型 也是该模具的首个铁底胶胎版 风火轮这辆的车身与首版红色很相似 漆面就是风火轮的正常水平 表面会有杂质 漆面厚度一般 刻线处边缘还是能看出露底 天窗部分及侧面B柱、门把手等部位 都是数码印刷的黑色 还是老样子——颗粒感明显 车头的分色印刷也很全 能看出“倒三角”logo的轮廓 远近光灯也做了颜色区分 前杠是黑色塑料分件 中间留了车牌的位置 这部分看着应该是与侧边和后杠 是一个整体的部件 再底部是与底盘一体的合金材质 引擎盖上的造型很立体 前风挡透明件底部做了雨刮器 两侧后视镜有刻画 主副驾车窗是镂空的 前翼子板后面还有相应的分色点缀 车顶天窗用简单的分色来展现 车尾尾灯和车牌都有图案和文字印刷 尾灯细节远看效果还行 后杠也是单独的塑料件 左侧有单边双出的排气口造型 内饰细节做了简单的形态刻画 基本也是点到为止 前排座椅的坐垫像被切掉了一半 后排也有座椅造型 车轮轮毂刷了电镀轮圈 尺寸较小 显得轮胎胎壁很厚 整体效果比较仿真 轮胎没有胎纹 底盘部分很平整 没有什么细节可讲 1982款丰田Supra这辆 也是去年才出的新模具 这次也是首个铁底胶胎版 这次的车身以纯白色打底 引擎盖和车身两侧 印了红黑线条拉花 上面还有“RS-R”的标识 风火轮的白漆基本逃不过杂质 只是多少的问题 我这辆的右侧车门上相对多一点 刻线处的露底情况看着反而还好 车头的翻灯只有右灯是翻起的状态 表面做了简单的分色和图案印刷 下方的进气格栅、前杠和前铲造型 是一个整体合金件 雾灯和转向灯做了分色 前杠下方的进气口也做了分色 引擎盖后面两边还有散热口造型 与前风挡是一体的透明件 前风挡底部也做了雨刮器造型 透明件基本是“黑窗”的状态 车身两侧有后视镜造型 车门把手做了分色 后面的三角窗和尾窗透明件上 有立体的细节造型 车尾部分连同尾翼刷的黑色 尾灯有图案印刷 右侧车型信息标识勉强能看清 后杠与底盘是一体的 左侧集成了单出排气管的细节 内饰部分有简单的细节刻画 方向盘、中控台和档把造型清晰 前后座椅都很完整 车轮轮毂采用的类似金色的多幅样式 搭配电镀轮圈 整体效果很好看 轮胎没有胎纹 底盘部分做的很简单 高尔夫MK7这款模具首发于 2016年的老版「汽车文化」《Euro Style》 后来在普卡线也刷过多次 2019年新版「汽车文化」 《海湾石油》套装里也出过 高尔夫MK7大家应该都非常熟悉了 现在国内的保有量都还不小 马路上还有很多 但风火轮这款模具还原的是三门版 国内应该比较少见 一汽大众生产的高尔夫和GTI车型 应该都是五门版 全进口的高尔夫R可能会有三门版 风火轮这次的车身漆面 除了金属漆该有的质感 表面还有一层珠光变色的效果 在灯光下看 反射出来的颜色并不是纯金属蓝 看着非常漂亮 整体品控其实还可以 但我这辆的引擎盖上还是有点小瑕疵 可以看到两个明显的凸点 车头大灯有图案印刷 但线条颜色比较浅 中间的大众logo看得很清楚 下方前杠的雾灯和进气网都做了分色 前风挡就是一个平面 没有雨刮器的刻画 整个车窗透明件都是黑窗效果 车身两侧有后视镜造型 车尾只有大灯和大众车标的印刷 清晰度还行 这辆车的内饰部分基本看不清 我干脆直接用《海湾石油》这款来看 因为模具都是一样的 可以看到车内的造型都有简单刻画 方向盘、中控和座椅这些都有 这次的轮毂和颜色选得不错 白色六爪样式搭配深蓝色车身 很明显的性能改装风格 轮胎依然没有胎纹 底盘部分喷的亮黑色 非常简单平整 大众Brasilia这款模具 首发于2011年的普卡 当年出了两个颜色 一个金属蓝色款 一个金属绿色款 前后刷色的次数也不多 上一次刷色还是在2015年 之后就一直绝版 直到这次的复刻 风火轮这次的车身还是用的绿色 只不过是普通纯绿色 涂装简单纯粹 漆面品控做得还可以 看着很平滑光亮 比前几辆的漆面干净多了 露底现象倒还好 可能漆面的厚度还是有点大 有些刻线处已经不太明显了 前大灯和车标印刷的效果还不错 除此之外 车头就没有其他分色细节了 前风挡透明件底部有雨刮器造型 车身两侧没做后视镜 门把手有简单分色 车尾细节稍微丰富点 尾灯、车牌及车型名称都有 尾杠区域也做了简单分色 两边还有双边单出的排气口 内饰部分做了防滚架结构 方向盘和座椅细节都能看到 中控台区域和副驾位置 还还原了各种按钮造型 车轮轮毂的尺寸不大 轮毂样式之前在日系车上用得比较多 轮圈刷了电镀色 轮胎没有胎纹 底盘表面有简单的形状刻画 与老版的底盘一摸一样 最后是奥迪S4 Quattro 模具首发于2021年的 「汽车文化」《德国设计1》套装 后面两年又依次在 《德国设计2》和「花园大道17」中刷过 这次是第四款 今年的《双车套》还会再刷一款 所以到目前为止 这款模具出的全是铁底胶胎的精品版 风火轮这次的版本车身刷的银色漆 质感很细腻 光油也很亮 表面没什么瑕疵问题 厚度也适中 整体看着还比较润 车头进气格栅和大灯做了分色印刷 中间的奥迪标志勉强看清 下方前杠也做了相应分色 前风挡透明件有雨刮器造型 透明件的透光性还行 两侧车窗刷了黑色窗框 车顶还有个小天窗 车身两侧做了后视镜造型 车尾只有大灯和logo的印刷分色 左边能勉强看到红色的“S”标识 尾杠部分与车身同色 左边是单边双出的排气口 内饰细节也能大致看清 前后座椅和方向盘等造型 都有基本展现 车轮轮毂样式与前两版一样 只是颜色上的区别 这次的黑色轮毂配电镀轮圈 效果不错 再与银色车身结合 “西装暴徒”的味儿出来了 轮胎依然没有胎纹 底盘部分也是一个平板 综合评价 这款套装虽说都是老模具 但车型题材和涂装并不让人排斥 这种偏素色的漆面通常也比较耐看 阿尔法·罗密欧和丰田两款 都是首次铁底胶胎 之前没入首版普卡的玩家 这次可以闭眼入 大众Brasilia的模具也阔别多年 估计也是很多老玩家的必入款 大众和奥迪 相对更街车也更贴近生活 两款车这次的涂装都很漂亮 尤其高尔夫的白色轮毂 小钢炮爱好者肯定喜欢 而S4之前每年都刷色 并且都是胶胎版 所以算是这套中吸引力最低的 绝大多部分玩家肯定早就入过了 唯一能激发兴趣的可能只有涂装配色 个人觉得这套的首选 还是大众Brasilia这款 不论有没有收过之前的老款 这次的铁底胶胎版都值得一入 如果对另外四款老模具都没兴趣 其实入这一辆就够了 THE END

【 视频版 / Video 】 / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 这款风火轮的1/43系列的改装版福特野马 上个月刚出货 这是我第二次买风火轮的43比例产品 去年买过Jeep牧马人 这次买野马这款 主要也是因为之前收了「精英64」的同款 质感和印象都很好 模具设计得也不错 自从最近一次的风火轮收藏家大会 展示了这款43比例的模具样品后 我就一直在期待出货 不得不说 实车拿到手 整体质感依然很不错 没有让我失望 不仅是外观上的等比例放大 车身各种细节的精细程度和精致感 同样做到了放大升级 分件的数量和分色的丰富程度 比「精英64」那辆表现更好 毕竟比例尺寸优势摆在这 在细节刻画上 有更多更好的操作空间 这批次一共出了四款车型 另外三款分别是奔驰300SEL 6.8 AMG 保时捷911 GT3 RS 和雪佛兰克尔维特Z06 奔驰那辆貌似热度也很高 银色金属漆面非常漂亮 不过野马这辆应该是目前 风火轮43比例系列中 唯一一款带可动件的车型 整车拿在手里非常压手 用料很扎实 重量达到了170g 比去年的牧马人（146.5g）那辆更重 蓝色车身主体和底盘均为合金材质 宽体改装风格的造型非常清晰立体 肌肉感和性能感十足 金属蓝漆面的喷涂质量优秀 珠光质感细腻、表面光亮 我这辆漆面没什么大的品控问题 车身的各种线条和细节分色都很清晰 车头两个前大灯用的透明分件 中间进气格栅区域刷了银色边框 内部的黑色中网和两个大“鼻孔” 应该也是单独的分件 野马的三色标印刷很清晰 再下方两边的风刀造型也做了黑色分色 我这辆左侧风刀旁边的位置 边缘有一些毛刺飞边 底部的黑色前铲与底盘是一个整体 四个连接杆依然是灰色的塑料分件 与「精英64」那辆处理得一样 底部有对应的孔位 车头的前盖同样也是整体可拆 开合设计完全一样 拆的时候先将前端轻轻往上抬 然后再慢慢往前滑开 前盖就取下来了 可以看到内部的结构细节还是非常精细的 分色的数量较64比例那辆更多 发动机中间的顶盖和两边的涡轮管道 刷的电镀枪灰色 涡轮的空滤刷的红色 发动机缸体用的蓝黑两色 散热风扇的扇叶也刷了黑色 内构部分的整体效果 看着明显比64比例这辆要再细一点 还有一些小地方的细节刻画 在43比例这款上都有 安装前盖也很简单 先将后面两个卡扣对准位置 然后稍微用力推进去 再按下车头就OK了 前盖合得还比较紧 拿在手里没有任何晃动 不用担心会突然掉下来 开合处的缝隙也控制得很好 基本看不出来 车窗的边框都刷了银色窗框 两边门把手也有分色 车身两侧依然没有做后视镜的造型 估计这就是这款车的设定 虽然我没找到对应的真车 无法做参考 但对比风火轮43比例的其他车型 基本都带后视镜 所以从比例和成本来看都不是问题 风火轮没必要单独 只把这款野马的后视镜阉割掉 其实不管有没有后视镜 我个人认为 对这款车的整体颜值没有影响 车身两边的宽体侧裙后面 还有单独的排气口分件 后轮宽体轮眉前面的进气口 也用的透明分件 并且表面带网洞细节 两侧车窗后面还印有野马的圆标 尾窗透明件上依然有四个 类似酒瓶形状的造型 不知道有何用意 有懂的朋友欢迎弹幕或评论区科普 黑色的大尾翼还是塑料分件 安装的位置很正 也没有变形 车尾的尾灯用的红色透明分件 中间的圆形刷的电镀色 两边宽体件尾部的导流口也刷了黑色 表面也有网眼细节 再底部就是夸张的扩散器 与底盘是一体的 内饰部分的细节展现 在43比例上无疑也会更丰富更清晰 最明显的就是蓝色的防滚架 应该是塑料分件 驾驶位中间的蓝色隔断网 看着像是合金材质 赛车方向盘的造型样式很清晰 黑色的赛车桶椅表面还做了透气孔造型 仪表盘及中控台的各种按钮细节非常丰富 中间的按钮还做了红白分色 副驾位置地面还有个蓝色分色的气罐造型 需要对在灯光下面看 视频里可能看不清 整个驾驶舱内其实布满了 各种线路和设备细节 虽然都是塑料原色 但造型线条都十分清晰立体 非常不错 车轮的轮毂样式与「精英64」那辆一致 表面也是刷的金属深灰色 轮毂的镂空结构线条明了 内侧的同色刹车片和蓝色卡钳一目了然 包括刹车片上的打孔细节都能看清 效果非常好 车轮的滑行也很顺畅 滑行状态下刹车卡钳保持静止不动 推车把玩的姿态和仿真度拉满 轮胎依然是光头胎 前后轮胎宽度不同 底盘部分非常简单 就是一个黑色的大平板 尾部区域有扩散器的压铸造型 综合评价 我认为这款改装版福特野马 应该是这批次43比例车型中 甚至可能是目前已发售的 所有风火轮43比例产品中 整体质感和表现最佳的一款 首先在可动件方面 这辆野马就是唯一带可开引擎盖部件的车型 同时有丰富精致的内构细节 再就是材质用料上 上下主体都是全合金 并且车辆外观的各种宽体件 和“肌肉”感装饰造型 基本都是一体压铸的 所以这个全合金的分量和手感 非常厚实到位 握在手里像一个铁块 而最关键的是 小车的整体品控和做工也都在线 没有严重的硬伤和瑕疵 再结合百元左右的价位来看 产品的性价比还是很高的 比「精英64」的同款都便宜不少 之前有买过64比例同款野马的玩家 完全可以考虑入手 作大小搭配展示 因为两者的外观一模一样 放在一起正好可以感受 不同比例的模型所带来的视觉美感和差异 而对于从未买过风火轮43比例产品 但又想尝试一下的玩家 这款改装版野马 可以闭眼入 THE END

【 视频版 / Video 】 / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 这款车从我预定到拿到手 历时应该有十个月了 总算是等到了 应该有不少玩家和我一样 对这款MC12抱有较大的期待 然而出货后的实际表现 却让广大玩家“哀嚎一片” 我看到的评价反馈 几乎都是负面的 有细节做错的地方 还有各种夸张的品控瑕疵 当时我还没正式收到货 所以看到这些吐槽 期待值直接归零 而到手后比较幸运的是 我这辆MC12 倒没有太离谱的品控问题 但小瑕疵肯定逃不过 外包装与之前一样 还是抽屉式硬盒 授权贴标都有 车身配色方面 就是MC12最经典 也是最广为人知的 蓝白拼色涂装 玛莎拉蒂MC12 仅在2004-2005年共生产了50辆 是一款中置引擎超跑 外观采用了长尾风格（Long-Tail） 车顶部分是可拆卸式的硬顶设计 MC12的设计师 就是老弗——Frank Stephenson 老弗在B站也有自己的官方账号 但貌似有半年多没更新了 老弗的频道里就有一期视频 专门讲他当时如何设计MC12的 并且是边手绘边介绍 非常厉害 感兴趣的玩家可以去膜拜一下 玛莎拉蒂当时为重返FIA GT赛事 打造了MC12 GT1赛车 为了满足参赛车辆认证的要求 玛莎拉蒂量产了50辆公路版本 也就是这款MC12 Stradale “Stradale”在意大利语中 就有“合法上路（Road-Going）”的意思 MC12的传奇与成功 应该说是站在另一个传奇的肩膀上 那就是法拉利恩佐 MC12的底盘和发动机均来自法拉利恩佐 虽然玛莎拉蒂在原基础上 做了很多关键改装 但跃马的基因 也注定了MC12的不凡表现 动力方面搭载的法拉利V12引擎 主要参数与恩佐非常相似 6.0升的排量 最大输出马力630匹 最高时速330km/h 是玛莎拉蒂有史以来最快的公路量产车 车型名称（Maserati Corse 12）中的“12” 即代表的V12发动机 玛莎拉蒂MC12的极致美学和性能 堪称汽车工程的巅峰之作 也奠定了玛莎拉蒂在超跑领域的地位 在2006年 玛莎拉蒂还推出过一个终极赛道版 —MC12 VC（Versione Corse） 直到2020年 玛莎拉蒂才推出MC12的继任者—MC20 BBR这款车的上半身白色部分 采用的珍珠白漆面 还原了实车的颜色 珠光质感比较细腻 下半部的蓝色就是普通漆面 两个颜色的分界很清晰 我这辆的漆面喷涂质量 整体看着还行 没有很明显夸张的瑕疵 有些地方会有小脏点 漆面的厚度也可以 刻线处没有严重的露底 车身的细节造型都很立体 两个前大灯罩用的透明分件 并且刷了黑色边框 内侧灯杯刷的蓝色 大灯也做了分色 我这辆的左侧灯罩透明件 装的不是太贴合 有点突出来 车头中间的logo应该是单独的立体贴标 尺寸虽小但图案清晰 下方进气口中间 还有单独的“三叉戟”贴标 效果不错 车窗透明件都刷了黑色窗框 装配的缝隙控制得还行 前风挡透明件上的雨刮器做了分色 顶部也有“MC12”的文字印刷 两侧后视镜是硬粘接的 很牢固但也容易折断 安装的位置还算比较正 细看右后视镜的角度稍微有点往后 内侧都有反光贴片 车身两侧的空动造型做了相应分色 两侧车窗后面还分别贴了立体车标 后部引擎盖上的散热口 应该是单独的分件 表面做了仿碳纤维的纹理 尾部的超宽尾翼应该也是独立的分件 从两侧能看出是上下粘接的 车尾的细节分色都有 底部还有玛莎拉蒂的立体文字标 再下方就是扩散器的造型 这也是全车被吐槽得最多的硬伤 因为实车上的扩散器两边 还有两个隔板造型 一共应该是有四个垂直的隔板 而这辆车只做了两个 另外扩散器部分在实车上是碳纤维材质 而这里直接统一刷的车尾的蓝色 内饰部分有完整的细节展现 中控台前面和方向盘 参照实车刷的类似海军蓝色 副驾前面的区域用了碳纤维水贴 效果很到位 中控面板的按钮造型做了简单分色 座椅部分也分别刷了蓝色和碳纤维纹理 车轮的轮毂样式完全参照的实车 刷的消光银色 轮胎有胎纹 车轮的滑行也非常顺畅 底盘是合金材质 表面非常简单 没有什么细节 前后用两颗螺丝固定 风火轮多年前也出过同款涂装的MC12 正好我有 把这两款放在一起简单对比一下 综合来看 BBR这款车的型准和姿态 还是还原得非常到位的 抛开扩散器的细节出入 如果出货的整体品控水平 普遍维持在我这辆的标准或者之上 那这款小车的性价比和表现 还是很不错的 毕竟现在市面上做MC12题材的厂家 屈指可数 京商之前也出过 扩散器没有细节错误 但现在的价格要高于BBR这款 风火轮那辆也是个绝版车型 产品定位也不在一个级别 所以小比例MC12的可选项确实不多 对于特别喜欢MC12的玩家 BBR这款也不是不能考虑 前提是要降低自己的期待值 如果遇到特别夸张的瑕疵 直接联系店家客服退换 如果像我这辆只是无关痛痒的小问题 我倒觉得还能接受 BBR的64比例小车 这次是我第二次入 去年MC20那款我也做了视频 总体评价就是“换壳版”的MINIGT 中规中矩 而这次MC12的出货品质 配不上MC12的题材 感觉有点可惜 如果后续BBR的小比例产品 还出现类似大范围的品控问题 甚至细节上的出入硬伤 那这个产品线的存在就越来越尴尬了 THE END

【 视频版 / Video 】 / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 多美卡「无限」系列今年新出了两款 《回到未来》第三部的时光车 我在前年有汇总分享过 多美卡之前出过的三款时光车 一个红白盒版 一个日本环球影城限定版 还有一个也是「无限」系列的 形态还原的第一部的版本 这次的两款 则还原的是复古红白轮圈版 和火车轨道轮版 一个出现在电影的开头 一个出现在末尾 两款车最主要的区别 都集中在车轮部分 除了轮毂样式不一样 车身的悬挂高度也不同 复古红白轮圈版的车身明显更高一些 这与电影里的设定是一致的 其他部分的细节基本都一样 车身颜色还是用的类似香槟金色 漆面呈金属磨砂质感 车头大灯用的透明分件 进气格栅中间没有DMC的logo 前杠处的电流装置造型 是与车壳一体压铸的 单独刷的银色 引擎盖上的装置细节 也是第三部时光车的标志性特征 细节做得还是比较精致的 像皮带扣的造型 和上面各种管路都很清晰 表面也有简单的分色点缀 看引擎盖周围的缝隙 上面的装置造型 应该和引擎盖是一个整体压铸的部件 这个设计还是不错的 坚固了材质和细节 车身侧面的线路简单刷了黑色 两侧车窗透明件上 还做了小窗的边框分色 车尾区域的细节 与之前第一部的版本大致相同 只是把核燃料装置 换成了“Mr. Fusion”的白色造型 并且这里白色部分是单独的分件 整体效果较之前红白盒那辆更还原 黑色底座与两个尾喷口 及银色管线部分是整体的塑料件 尾灯部分做了分色印刷 中间的“条形码”车牌印刷清晰 后杠刷了黑色 内饰部分与之前的一样 黑色的中控台+灰色的座椅 里面的细节造型都很完整 基本形态刻画都有 车轮还是全塑料材质 四轮都带弹片悬挂 这辆车因为悬挂较高 手感非常Q弹 行程也很大 可以看到底盘部分 为了还原高悬架效果 特意做了加厚加高的处理 与轨道轮这辆相比 中间这一整块都是凸起的 底盘表面没什么细节 轨道轮这辆的车身外观及内饰细节基本相同 车轮刷的类似铜色 尺寸很大 要是能再配一截火车轨道就好了 四个车轮同样带避震功能 与之前红白盒系列出过的同款形态相比 两款的模具差别还是比较大的 老版的车身更窄 新版的看着更扁平 从实车的型准度来看 新版的更还原实车 车身的漆面颜色也不一样 再就是引擎盖上的装置造型 老版做得非常简单 属于点到即止 新版的细节明显更精致 再就是车轮的轮毂样式 新版的更仿真 所以整体来看 这次的版本各方面的表现都更优秀 如果硬要找老版的优点 可能就是老版做了后视镜吧 综合评价 多美卡「无限」系列这两款时光车 各方面素质都很均衡 要细节有细节 材质手感也很好 车身比例和姿态也不错 品控完全不用担心 作为一款玩具定位的小车 既能摆着看 又能拿着玩 同时价位也适中 喜欢《回到未来》IP的玩家 建议直接闭眼入 多美卡既然已经把《回到未来》 第一部和第三部的时光车都出了 肯定也少不了第二部 所以我们可以继续期待一下 多美卡未来再出个 “Mr.Fusion”版和飞行版的时光车 THE END

[ Video ] / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content [ Text & Image ] 这款车我是上个月就拿到了 当时拆开后让我眼前一亮 感觉有点TLV的味道了 看着很精致 这款车据GCD官方说 是其首款可开前盖和尾门的车型 最初仅在海外市场销售 并且换成了“Diecast Talk”的品牌 “Diecast Talk”是GCD的海外代理商 车型模具大多与国内款式共享 但涂装和配件细节方面 都是一些独家限定款 比如这次的海拉克斯皮卡 “Diecast Talk”版就有一款全黑色涂装 与《回到未来》里的那辆几乎一样 那款要是在国内销售 我肯定会入手 GCD这次出的国内版 除了我这款米白色涂装 还有两个枪灰色和蓝色款 漆面部分做得还可以 尤其车顶区域非常平滑光亮 刻线处会有露底的情况 毕竟这种浅色漆面很难完全避免 再就是边缘棱角处 稍微有点肉 车头两个角这里比较明显 车身表面有灰色渐变的拉花 整体涂装样式有实车参考 车头的黑色护杠是整体塑料件 中间的两个探照灯盖上 还印有“BOSCH”的字母 整个前脸区域连同进气格栅 都是单独的塑料分件 两边大灯和转向灯也是透明分件 进气格栅右上角 还印了“TOYOTA”文字标 再下方的前杠和雾灯都有分色 引擎盖是活动部件 需要稍微用点力打开 机盖开合的角度不算大 但足以看见里面的细节 内部是一个整体塑料分件 所有的细节造型 都集成在塑料件上 而非用的独立件 不过造型的立体感还是可以的 线条也很清晰 发动机部分是单独刷了银色 剩下部分就是黑色的塑料原色 看起来有点像乔尼闪电的风格 引擎盖闭合得很严实 缝隙平整度都做得很好 前风挡的雨刮器还是两个金属蚀刻件 车窗都刷了黑色边框 透明件安装的契合度也不错 基本看不到缝隙 两侧后视镜是硬塑料粘接的 带反光贴片 两侧门把手和钥匙孔做了分色 B柱上还有个车型铭牌 但太小了看不清 我找了实车铭牌可以对照一下 后斗部分装了独立的龙门架 上面还有4个探照灯 灯盖表面同样印的“BOSCH”字样 后斗内侧整体呈哑光黑色 底部和四周都分别贴了金属蚀刻片 效果不错 这辆车的货斗尾门同样可开 开合角度很大 后斗部分又很平整 非常适合搭配场景道具 尾门上印了“TOYOTA” 和“SR5”的文字标识 门把手也有分色 尾灯也是带分色的透明件 后杠是塑料分件粘接的 中间车牌上印的“Hilux 4WD” 内饰部分有完整的细节刻画 中控台和地板刷的灰白色 座椅部分是深灰色 方向盘、空调口还有档把细节都很清晰 还有车门内侧面板上的细节 包括门把手和车窗摇把都有 不过车顶没做后视镜的透明件 车轮的轮毂样式非常仿真 也是我觉得最到位的一个细节 整体刷的电镀色 中间区域又加了层枪灰色 看着很精致 橡胶轮胎的胎纹也很清楚 前后车轮均带弹簧避震结构 行程够长 手感Q弹 前轮依然带转向功能 并且转向卡位的手感比较紧 好处就是前轮不会左右摆动 不足的是转向状态下 前轮滑行不太顺畅 不过转向功能主要也是用来拍照的 正常直行状态 前后车轮可以顺畅滑行 所以问题不大 车轮后面均带黑色挡泥板分件 上面还印了相应的文字 底盘部分看着还是很精细的 大致的结构细节都有展现 排气管部分是电镀分件 效果非常亮 大梁造型也很清晰 后桥及传动轴部分 都是用独立件刻画的 还有板簧悬挂都有还原 再尾部还有一个全尺寸备胎 这个结构效果 我觉得做得非常到位了 综合评价 这款车给我的整体感觉 还是非常精细（喜）的 可以算GCD今年的年度车型之一 海拉克斯皮卡的题材热度一直都不低 再加上GCD的产品风格 这辆车也是各种细节分件和堆料都拉满 尤其车轮和底盘的质感 非常出色 这次又新增了两个可动件 都做得可圈可点 整体品控也没什么大问题 既有观赏性又有可玩性 可以看作是乔尼闪电 和Autoworld之类产品的细化升级版 非常推荐入手 要是后面再出个 《回到未来》电影里的全黑涂装款 那估计这款车的热度 还会再上一个台阶 THE END

[Video] / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content [Text & Image] 这是今年我最期待的新车之一 以往「精英64」系列出过的题材 基本都是年代较新的现代车型 这次算是首次出 年代较久远的古董车 我对上世纪三四十年代的经典老车 一直都兴趣浓厚 从2022年开始 我还专门做了有关小比例古董老车的系列专题 ——《历久弥新的老爷车》 去年（2023年）已经更新到第三期 其中第二期内容就分享了两款 1930年代的布加迪超跑 ——Type 50和Type 57C敞篷版 这辆Type 59是我入手的第三款 布加迪的老爷车型 这应该也是风火轮有史以来 出过的第三款二战前的布加迪车型 布加迪Type 59 量产于1933年 总共只生产了7辆（也有说法是8辆） 保存至今的还剩4辆 是布加迪历史上最稀有的车型之一 1930年代算是布加迪的黄金时代 因为布加迪当时制造的 早期大奖赛（Grand Prix）赛车 凭借其出色的表现和优雅的外观 让其名声大噪 Type 59就是其中最具标志性的一款 其原始版本是1931年的Type 51 而Type 51则借鉴了布加迪的另一款 1920年代的传奇赛车—Type 35B 所以后面Type 59的外形风格 看起来也和Type 35B非常相似 所以某种意义上也可以说 Type 59继承了Type 35B的血统 Type 51当时由于总体性能 比竞争对手的赛车稍逊一筹 布加迪很快先后推出了升级版的 Type 53和Type 54 最终在改进版的Type 54底盘上 发展出了终极版的Type 59 这也是布加迪在整个1930年代 打造的最后一款赛车型号 是布加迪大奖赛赛车的绝唱 Type 59搭载的一台 3.3升直列八缸增压发动机 输出马力250匹 性能表现较最初的Type 51 虽提升明显 但Type 59的赛场表现 却谈不上成功 仅在1934年的比利时大奖赛 拿过一次冠军 在1935年的法国大奖赛上 还发生了一段小插曲 当时的赛车手（Robert Benoist） 驾驶Type 59跑第四圈时 前面的引擎盖突然飞出来 赛车手差点被斩首 而接着令所有在场观众惊讶的是 赛车手奇迹般地用手抓住了引擎盖 并紧握住驾驶了一段距离 随后停下来重新装好引擎盖又继续比赛 Type 59和赛车手本人 都因此一炮而红 Type 59算不上布加迪最成功的车型 但一定是让全世界赛车迷 最可望而不可及的车型之一 其低矮、纤细的车身 复杂的细节设计及钢丝轮毂 都让这款车堪称艺术品 在2020年英国的一场拍卖会上 布加迪Type 59拍出了 950万英镑的天价 美国时尚大亨拉夫·劳伦（Ralph Lauren）的 私人顶级车库中 就有一辆Type 59 风火轮「精英64」这辆车 拿在手里手感比较轻 重量只有16.8克 毕竟尺寸就这么大 实车轴距也才2.6米（2598mm）左右 小车的轴距是4cm 换算过来的比例是1/64.95 这么来看这款车的比例 做得还是比较精准的 车身主体和底盘均为合金材质 黑色轮胎是橡胶 车身漆面采用的天蓝色 涂装有对应的实车参考 漆面呈半哑光效果 整体来看 车身的细节刻画和分色非常丰富 车头的黑色中网 能看到明显的网状细节 顶部的红色布加迪logo也很清晰 外围这一圈镀铬边框 效果也不错 底部前端的横杠和车轮中间的细节 都做了相应的分色印刷 引擎盖表面有百叶窗式的散热孔 造型很立体 前后固定机盖的皮带也刷了棕色 引擎盖是可开的合金部件 与车身的缝隙控制得很好 取下来也很方便 内部的发动机造型 看着非常精致 用了不少电镀分件 分色也很多 整体的造型样式还原得很逼真 左侧一直延伸到车尾的排气管 也是单独的塑料分件 中间也有相应的分色 左侧刷了电镀色类似拉杆的造型 是蜗轮蜗杆式转向器 也是独立分件粘接的 车身两侧还有一些小细节的印刷 侧面底部做了一些圆形的凹面造型 类似蜂窝状 这在实车上也有 但凹面看着没这么深 前风挡的造型是与车身一体压铸的 表面做了分色 驾驶舱的零件和印刷细节也很多 镂空的方向盘 带分色的仪表盘 以及深棕色的座椅分件 展现出来的效果还是很不错的 座舱后面两个凸起的圆柱是油箱盖 尾部垂直的造型 也是这款车最有辨识度的特征之一 有点像一些私人豪华游艇船首的形状 两侧同样做了散热口 左侧还印了“B35-T59”的编号 车轮轮毂刷了电镀色 表面还原了“钢丝”样式的造型 立体感一般 但整体效果看着还行 轮胎的胎纹也很仿真 车轮滑行非常顺滑 另外实车的两个前轮 从正前方看是有一定的內倾角 但小车上没有还原 底盘部分刷的银色 上面主要压铸的车型名称等文字信息 综合评价 我认为这款车的细节表现和比例型准 都达到了精细模型的标准 整体感觉已经有点当年 风火轮「100%」产品线的味道了 材质用料和品控在线 分件和分色丰富 同时带可动部件 又兼顾推车把玩 「精英64」这款布加迪Type 59 没有让我失望 现在市面上做这种小比例 传奇古董赛车题材的厂商 还真不多 这款小车目前的市场行情也较稳定 所以喜欢这种老爷车题材的玩家 或者喜爱赛车历史和文化的车迷 这款布加迪Type 59 非常值得入手 真心希望风火轮 未来可以多出一些 类似的传奇老爷车型 让更多玩家有机会 从中发掘背后的汽车历史和文化 THE END

[ Video ] / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 这款模具刚出预告图时 因为采用了可动翻灯的设计 引发了不少关注 这次我拿到的是银色和红色两款 同批出货的还有另外四个颜色涂装 色彩选的都还挺好看的 银色这辆的漆面 整体喷涂的效果还是不错的 金属质感很细腻 光油也很亮 漆面厚度也适中 刻线处没有露底的情况 前面车灯用的透明分件 转向灯区域做了分色 进气格栅区域刷了黑色 宝马车标看得比较清楚 车牌上也清晰的印了车型名称 引擎盖上的两个翻转式大灯 采用的塑料分件 与车身的颜色没什么色差 缝隙和平整度也都还好 开启的方式 是通过推动底盘前端的两个开关 一定要推到最前面 车灯才能完全翻开 而且左右两个翻灯开关并非联动的 可以任意单独开合 做出“眨单眼”的动作 大灯翻起后 里面没有任何灯杯或分色细节 这里的效果稍微单一了点 要是做个大灯图案的印刷就更好了 关闭翻灯同样要用底部的两个开关 用手直接按压翻灯其实也可以 但可能需要控制好力度 否则可能会按断内部的连接件 整个车头部分的效果还是很不错的 前风挡雨刮器集成在透明件上 做了分色 两边后视镜刷的银色 车窗透明件都做了黑色边框 但我这辆右侧透明件底部的缝隙 稍微有点大 车门把手也做了分色 车尾大灯用了两个大尺寸的红色透明件 中间的车牌信息与车头一样 上方的宝马logo和车型名字都能看清 再底部有双边双出的排气口 内饰部分的细节做得还不错 造型很清晰立体 镂空仿真的方向盘 仪表盘及中控台做了各种形状按钮 还有档把和手刹都很清楚 车顶还做了后视镜的透明件 尾窗内侧也有细节造型 车轮轮毂与车身同色 轮毂样式有实车参考 轮胎是橡胶材质 有清晰的胎纹 并且后轮胎宽比前轮略宽一点 车轮可以正常滑行 底盘部分虽然是塑料材质 但是整体结构形态做得比较完整 排气管部分是单独的银色分件 底盘的固定方式还是用的两颗螺丝 可以方便拆下来换轮或DIY改装 红色这辆采用的纯色漆面 大部分漆面都很光亮 局部会有轻微串色和小疹子 刻线处稍微有点露底 不过不明显 整车的细节配置与银色那辆一样 红色这辆的右侧翻灯表面 有比较明显的裂纹 不知道是不是出厂品控的问题 并且两个翻灯表面 相比银色那辆 更突出一点 银色款的翻灯看着更平整 再就是翻灯的开启 红色这辆的右灯明显更紧一些 需要稍微用点力 关闭大灯也要更用力一点 我这辆的左侧翻灯 感觉没有完全翻上来 比右侧略低一点 可能是内部零件有点小问题 另外我发现 左右两侧车窗透明件 底部的缝隙都看着稍微有点大 所以我这辆红色款 比银色款的小问题要多一点 不知道是不是个别情况 除此之外 其他方面都是一样的 包括车轮轮毂样式和底盘细节 车轮也能正常滑行 综合评价 这款宝马850还是一款题材货 经典车型+可动翻灯+适中的价格 是这款小车最大的卖点 目前市场上很少有 做小比例宝马850车型的厂商 并且翻灯还能动 DCT（Shadow）也是主打了一个差异化竞争 小车的整体姿态和细节效果 都还是可圈可点的 尤其整个车头部分 正面视角看很精细 当然产品本身 可能仍然存在或多或少的品控小问题 这就要看玩家自己的接受程度 从收型角度看 这款小车还是很有吸引力的 毕竟性价比摆在这 外观姿态也在线 喜欢宝马850车型的玩家 完全可以考虑 THE END

[ Video ] / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 玩GCD的朋友基本都知道 Diecast Talk就是GCD的北美代理商 推出的车型也都是在GCD的模具基础上 做出来的独家定制款 专门用于国外市场销售 当然也有一些海外限定车型 比如上上期视频分享的海拉克斯皮卡 最初仅在国外销售 今年才换成GCD的包装进入国内 但这款GX550不同的是 这次属于GCD将Diecast Talk品牌 正式引入国内市场 整个产品从里到外 都与海外市场销售的Diecast Talk产品 完全一样 听说之前有些玩家 还会去海淘Diecast Talk的车 算上国际运费成本想必不低 而这款GX550在Diecast Talk官网 就已经售罄了 所以这次出国行版 对之前海淘的玩家是个好消息 GCD上周刚开启GX550的预售 与这辆车是同一个模具 但是少了一些重装越野的配件 涂装配色和包装风格也有明显区别 实话实说 Diecast Talk的包装设计 要比GCD的“爱马仕”盒更个性有趣点 可能也是因为GCD的包装盒 我看得太多了 Diecast Talk的包装视觉风格就很美式 比如背面的背景画面 就很像美国的州际公路 还有内侧单独的背景卡片 应该参照的美国犹他州的大峡谷 设计的还挺好看的 附带的展示盒底座表面 也贴了一张沙漠的背景 车型铭牌的配置与GCD的一样 还是金属蚀刻片材质 只不过表面喷了黑色 文字是浅色的 整体效果不错 包装盒底部有丰田的授权标识 小车部分自带了一小包场景配件 毕竟是重装越野版 车顶行李架和两侧小书包都标配了 再装点道具才符合气质 Diecast Talk这辆车标注的型号是Overtrail+ 也就是GX550的顶配性能版 定位更偏向硬派越野 小车拿在手里很压手很敦实的感觉 很贴合真车给人的印象 漆面的颜色应该是沙漠黄 但是有金属珠光的质感 看着很细腻 整体涂装是有实车参考的 真车看着非常漂亮 漆面喷涂的质量也还不错 表面很干净 光油也很亮 没有明显夸张的瑕疵 厚度也适中 车身刻线都很清晰 车头前脸的细节看着很精细 中间大面积的黑色“X”型格栅 是一个整体分件 但我有点不确定 这个分件是塑料还是金属材质的 反正很像金属蚀刻片做的 表面的纹理质感很到位 中间的雷克萨斯标志非常清楚 两个大灯用的透明分件 内部有分色的灯杯造型 大灯下面的黑色进气口 也是用的分件 再底部前杠也做了分色 前风挡底部的黑色区域 用的一整块金属蚀刻片 表面有散热孔细节 雨刮器同样也是金属蚀刻件 车窗透明件都刷了黑色边框 后排和尾窗透明件 做成了熏黑效果 透光性不如前半部分 两侧后视镜是硬塑料粘接的 两边有分色的转向灯 内侧有反光贴片 门把手做了分色 侧面轮眉及侧裙刷的哑光黑色 底部脚踏板造型 是与底盘一体的金属材质 脚踏板表面还贴了一层 带纹理的金属蚀刻片 车顶区域装了一个全尺寸的金属行李架 表面还有一些“铆钉”的细节 中间的横杆也都是一体的 效果非常不错 后面两边还分别挂了一个拓展挂架 左侧有两个红色油箱 右侧是一个黄色工具箱 以及一个放铲子的收纳架 这个铲子在配件包里都有 所以整个黑色的行李架部分 都是全金属的材质 包括车尾的爬梯也是 用料堆的太实诚了 金属爬梯只有顶部做了固定粘接 下面整个都是悬空的 质感和效果都很棒 车尾顶部中间刷了高位刹车灯 后窗带金属雨刮器 下方贯穿式的大尾灯 用的一个整体透明件 表面做了边框和分色印刷 上面的“Lexus”字母很清晰 下方中间的车牌印的车型名称 看样式应该是加州的车牌 尾门右下角印了“GX 550”的标识 再底部的后杠做了简单分色 内饰部分的细节做的很立体 主体是黑色的 只有座椅中间部分刷的灰白色 整个车内座椅部分 其实完整还原了 前后三排六座的布局 只是后面熏黑的车窗 导致第三排看不清楚 从前风挡往后看 还是能勉强看出的 方向盘中间印了雷克萨斯的logo 中控仪表盘的造型还原得不错 扶手箱档把都清晰可见 车门内侧面板也有细节 车顶有后视镜的透明件 车轮轮毂刷了哑光黑色 中间有印logo 效果不错 轮毂样式也很好看 前后车轮带弹簧避震 行程够长 前轮依然支持一定角度的转向 卡位手感明显 基本不会左右摆动 转向状态下 车轮滑行会受影响 正常直行还好 底盘部分还是老配方 前护板这一块是黑色塑料分件 大梁、变速箱和油箱这几块 是在底盘上压铸而成了 整个排气管部分连同中间的横杆 是单独的塑料件 整体刷的红铜色 后桥和拉杆及传动轴 也是塑料分件粘接的 立体感非常不错 尾部还有一个全尺寸备胎 再来简单看一下附带的小配件 一共是有5个 两个一样的红色脱困板 两个不同尺寸的黑色工具箱 以及一个小铲子 这个铲子可以放进车身右后方的挂架上 脱困板和工具箱 直接放在车顶就行 满载的效果很到位 综合评价 这款雷克萨斯GX550的整体素质 还是相当出色的 不知道是否因为是Diecast Talk的定制款 主销海外市场 这辆小车的整体品控水平 我个人感觉 要比GCD国内市场的车型稍好一些 小问题没那么多 质感和材质用料基本拉满 所见之处的细节 能用金属蚀刻件的都用上了 不过考虑到Diecast Talk的定价 确实比GCD的要高一点 所以也不难理解了 好在现在GCD已经正式 将Diecast Talk品牌引入国内 并且实行与国外同等的定价 这对那些喜欢 特别涂装或定制改装风格的玩家 还是很有吸引力的 不用去高价海淘 国内就能直接买到 算是又多了一个选择 感兴趣的玩家可以去红薯平台 搜一下关键字（GCD、DCT合金模型） 目前这款车仅有一个官方渠道在售 后续应该还有更多 Diecast Talk的车型上市 我个人还是更希望 GCD未来能把Diecast Talk那辆 《回到未来》同款的黑色海拉克斯皮卡 引入国内市场销售 THE END

【视频版 / Video】 / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 这款《变形金刚》联名版 G1擎天柱可变形拖头 应该是风火轮今年最重磅的联名产品之一 放眼2024年全年的小比例新品来预测 这款擎天柱变形拖头 应该能入围2024年的“年度产品” 美泰是在2023年4月 与孩之宝达成正式合作 推出一系列双方旗下知名IP的联名产品 包括芭比版的《Monopoly》桌游 变形金刚版的风火轮小车和UNO纸牌 其中风火轮的小车产品 种类相对更多 目前已知的有： 风火轮普卡线的“大黄蜂”甲壳虫 “银标”系列的《变形金刚》套装 「Track Fleet」里的擎天柱卡车 这款“RLC”版的擎天柱变形拖头 还有一套指尖滑板套装 除了“银标”套装的价格还好 滑板套装国内目前还没看到 其他三个都是溢价款 尤其是这款变形拖头 出货后二级市场价格直接起飞 很多玩家估计先前还在纠结 等决定好下单的时候 却发现价格已经“上天” 这期就来看看 这款联名产品的表现是否配得上飞起的价格 首先是包装部分 与其他风火轮精品联名版车型一样 采用的双层纸盒包装 尺寸还是比较大的 外层是美泰官方的瓦楞纸盒 产品本体采用的飞机盒 表面是经典的红黑渐变主题色印刷 以及风火轮和《变形金刚》的logo 盒子整体是哑光的 手感和效果都很不错 材质硬度很高很结实 打开后盒内是有两部分 左边是官方设计的展示纸盒 原包装里拖头是放在这里 整个展示纸盒采用的可替换设计 表面的防尘罩可以拿下来 里面的透明吸塑内衬 也可以替换成站立姿态的版本 我这里的吸塑壳内侧破了 可能是拖头本身比较重 内侧也没有贴胶带作缓冲 另外站立版的吸塑壳 放在右边说明书的纸壳下面 擎天柱配的枪原本分开放在这里 吸塑壳拿出后 里面的板卡是独立的 让我这个板卡收集爱好者狂喜 终于能有一个原装无损的板卡了 我觉得风火轮以后应该多在 精品线上尝试这种无损分体的板卡包装 毕竟板卡和封绘也是一大特色 逐渐成为风火轮收藏文化的一部分 这款板卡还是RLC式的风格设计 正面是拖头形态的封绘 旁边有博派的头像标识 背面则是战斗姿态的样子 整体感觉还是非常有特点的 另外展示纸盒的表面也做了印刷 顶部有两个烫银的logo 很显档次感 侧面和背面都有相应的印刷 看着很精美 如果要我用这个展示纸盒 我肯定会再买一个透明塑料盒 或定制一个亚克力盒套在外面 说明书部分 内容非常简单 演示了变形步骤和展示纸盒的用法 包装部分的整体感觉还是很不错的 档次和质感符合产品的定位 拖头本体拿在手里非常压手 重量有96.3克 拖头主体还是以合金材质为主 但非全合金 有些连接部件用的塑料 尺寸数据上 长7cm、宽3.5cm、高4cm 外观方面 还原的是经典的初代方头造型 也就是G1（Generation 1）版本 最早在1984年的《变形金刚》动画剧集里就有了 当时孩之宝在北美市场 也配套推出了一系列周边玩具 很多80后大朋友 小时候应该都看过《变形金刚》的动画片 家里条件好的朋友 那时可能就拥有G1擎天柱的变形玩具 我小时候倒没看过《变形金刚》的动画片 对这个IP了解并不多 所以就不深入作背景介绍了 车身主视觉是擎天柱标志性的红蓝配色 漆面采用的电镀工艺 表面闪闪发亮 漆面工艺看着还行 车头中间和左右两侧表面 有银色拉花和博派头像 拖头表面的压铸细节也比较多 像车头的雨刮器 侧面的铆钉和脚踏板等都有刻画 由于涉及到变形结构 所以车头表面的各种缝隙也较明显 这几乎也是无法避免的 前杠和进气格栅是一体电镀合金件 两个车灯也是单独的分件 拖头尾部做了车灯图案的简单印刷 后面两个电镀排气管感觉像塑料材质 后部凸起的圆柱是牵引底座 实际应该适配不了任何拖挂车厢 六个车轮都是橡胶轮胎 并且带胎纹 轮毂是电镀塑料材质 由于每个车轮都是分体的短轴 所以较正常小车 这款拖头的车轮会显得松垮一点 车轮能满足基本的滑行功能 “底盘”其实就是擎天柱的整个腿部 都是合金材质 拖头形态的外观还原度和效果 还是很到位的 变形结构应该是这款车最大的亮点 按照说明书上的步骤 只需要4-5步就能完成形态转换 实际上手感觉还是很简单的 先要把前风挡这块打开 把柱子哥的两只手取出来 可以看到里面红色部分是塑料的 然后我会先把整个腿部转过来 底部的“脚掌”先往外拉 再往前折过来即可 这样腿脚部分基本变完了 手臂部分 先把两个前大灯这里 分别往两边展开 然后再从后面两个排气管这里 分别向外翻转 手臂部分完成 头部直接往上翻转就出来了 柱子哥的头部是塑料材质 到这里基本就是整个变形机构 最后再把两只手装上去 配的武器道具也可以装在任意一只手上 这就是柱子哥的机器人形态 风火轮这个变形结构和步骤 与孩之宝和多美的G1擎天柱基本相同 包括两只手的拆装收纳设计都是一样的 基本参照原版动画里的变形过程 关节的松紧度也适中 有一定的阻尼感 机器人形态下 人物的高度在9cm左右 宽度5.5cm左右 尺寸不算特别小 但拿在手里刚刚好 全身的活动关节不算多 主要集中在两个手臂部分 手臂可以向外和上下转动 小臂部分也能上下和左右转动 手腕也能转 各种组合下来 两个手臂还是能摆出一些动作姿态的 整个腰部是无法活动的 大腿这里只有简单的单轴设计 并非球头结构 所以只能往后折 无法横向张开腿 再就是膝盖这里有一根轴 同样只能适当往后弯曲 整个腿部的活动空间其实并不大 都只能做一定幅度的后弯 要想保持较稳定的站立姿态 双腿（脚）只能并拢 这就限制了人物的动作造型 腿部和膝盖如果改后弯曲姿态 需要精确把握好弯曲角度 虽然能勉强站立不倒 但实际上并不太稳固 轻轻一碰就倒了 如果桌面够硬 按照这个本体的自重 搞不好还会磕掉漆 所以还是不建议摆这个姿势 要摆的话最好另外买个手办支架 整体变形结构虽然较简单了点 但不得不说 机器人形态下 握在手里的质感还是非常好的 沉甸甸、亮闪闪的 另外可以看到变形后 小臂和膝盖处也做了图案印刷 柱子哥人物的整体还原度 看着还是不错的 我之前买过Yolopark的 半拼装式的G1擎天柱 非常便宜 才50-60元 但是无法变形 整体尺寸比风火轮这款要大一点 可动关节更多 可做的动作造型也更丰富 不过两者价格相差几十倍 产品定位不一样 无法作对比 在风火轮擎天柱到手后 我又入了多美的C02擎天柱拖头 当时风火轮官方宣传图里的 那个更大尺寸的版本 应该是C01那款 不过这款外观基本一样 C02这款的变形手感非常不错 虽然主体是塑料 有几个部分用的合金 但整体质感做得很好 电镀漆面的质量也很优秀 与风火轮这款放在一起 就能大致还原官图上的搭配效果 综合评价 风火轮这款擎天柱变形拖头 给我的感觉 还是很惊艳的 做得也很精致 我其实多年前就想过买一款 小比例合金可变形的G1擎天柱 当时能搜到的基本都以塑料为主 还有很多非正版授权的版本 而风火轮这款的 “小比例”和“合金可动”两大卖点 算是做到了“鱼和熊掌兼得” 终于让我等到了 也庆幸当时我预定的早 要换作现在的价格 应该就直接把我劝退了 所以回到最本质的问题——价格 如果以当初起飞前的预定价来看 我依然觉得不便宜 但考虑到两大IP联名的意义 以及产品实打实的材质用料 和可变形等亮点 咬咬牙还是值得一收的 有些小缺点也可以忍一忍 毕竟做到这个尺寸 以合金为主的擎天柱拖头 目前市面上非常少 整体手感和电镀外观的效果 比塑料材质更有质感 但随着后来价格翻倍式的涨幅 这款产品的属性已经变成了 “理财产品”和“收藏级潮玩” 对大多数玩家来说 基本没有入手的意义了 我不知道这是真实的市场供需关系所致 还是“商家”们的商业默契 总之就是 现在的行情价格有点尴尬 风火轮的主要玩家群体估计嫌贵 而《变形金刚》的粉丝群体可能还看不上 像孩之宝的大师级（MP-44S）擎天柱 和多美（Tomy）的C01复刻款 价格都没这么高 要感受更好的变形乐趣和手感 肯定还是建议去买 更专业的《变形金刚》产品 像我手里这款C02拖头 把玩属性太棒了 变形过程简单 又能做出各种动作造型 现在我每天都忍不住 想拿出来变一下 风火轮这款还是更适合静态展示 所以在目前的价格背景下 风火轮这款擎天柱的缺点 必然要放大来看 缺点一就是 变形可动结构较少 最突出的就是腿部动作单一 无法向前和两边张开 导致可做出的姿势有限 缺点二就是 拖头形态下 有些可动部位贴合得并不紧 比如我这辆左侧排气管这部分 看着就很明显 缺点三就是 不适合高频率上手把玩 主要因为漆面和金属材质 电镀漆面虽然好看 但也比较“娇气”——容易刮花 再加上合金材质占多 变形过程中 可能会出现“硬碰硬”的剐蹭掉漆 而且不确定经常把玩变形 是否会导致结构松动 难以修复 当然这款产品的优点同样也很突出 前面也总结过 如果你是一位富哥 对价格又不敏感 那这款风火轮擎天柱还是可以考虑的 毕竟联名机会难得 产品卖点也很足 当作“潮玩”入手也合适 除此之外 我不太建议高追 个人还是觉得溢价过高 虽说题材和功能是很优秀 但也不必太高估 这个预算都够买好几辆RLC的单车了 要真喜欢《变形金刚》 还不如看看多美明年要出的 自动变形版（KS-01）擎天柱 还带声光效果 价格估计也没这个贵 THE END

【 图文版/ Text 】 第一次看到这款American Diorama的餐车 感觉就是《回到未来》第一部里 布朗博士用来装时光车的那辆厢货 正好还是纯白色涂装 除此之外 还有另外两个“汉堡”和“塔可”涂装版 几年前绿光也出过 类似造型的纯白色厢货 当时买来后 我还特意去定制了布朗博士的文字水贴 还别说 与同比例时光车和人偶搭配在一起 电影场景的还原度相当高了 就产品本身而言 品控还算中规中矩 American Diorama这辆车的品控质感 整体要优于绿光这款 但绿光的细节分色和刻画 相对更丰富些 所以两款也是各有特色 从外形来看 两款车应该就是同一个车型 不论是车头前脸造型 还是车长、轴距及货厢部分的基本线条 几乎一样 除了功能布局有所区别 漆面部分 American Diorama这款看着更厚实 表面更平滑光亮 但车身铆钉的效果 不如绿光这辆 可动功能部分 American Diorama的餐车右侧 有一扇可向上开启的门 也就是餐车的售卖窗口 尺寸够大 材质是塑料 开合角度接近90度 另外 车顶部分凸起的空调造型 也是可以整体拿下来的 从内部轻推卡扣即可 拿下来后 内部的厨房区域一目了然 左右两侧能清晰的看到 燃气灶、隔板、冰箱、水槽及铁板等细节 American Diorama的主营业务 就是1/64合金人偶 所以当然也少不了 为这款车打造的配套人偶 不过我还没入 与人偶搭配在一起组成场景 效果应该不错 相比之下 绿光这辆的可动件 仅仅就是货厢尾门可开 右侧车门就是敞开的造型 所以驾驶位的细节清晰可见 尾门打开后 能看到驾驶室与货厢部分是打通的 而American Diorama这辆 前后是分隔开的 可能是邮件派送车与餐车车型的区别 两款车都是橡胶轮胎 但American Diorama的车轮明显更规整 所以滑行也更顺畅 而绿光这辆 就是多年前标准的品控水平 车轮多少都会有点变形 总体来看 American Diorama这辆餐车的表现 还是不错的 我入手时的价格不到60元 性价比算很高了 主要是纯色涂装 干干净净的感觉 这种纯色系向来都是我的首选 还有可动部件 又能搭配人偶 玩法也丰富 推荐！ THE END

【 视频版 / Video 】 / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 Shadow最近推出了一款 小众题材的超跑车型 来自日本的童梦-零 我之前完全不了解这款车 当时看到预告图时 还以为是蓝旗亚的那款 Stratos Zero概念车 不论从造型还是名字 都很相似 不过蓝旗亚的概念车远早于这款 “童梦-零”首次亮相于1978年的日内瓦车展 品牌名之所以翻译成“童梦” 是因为这款车承载着创始人（Minoru Hayashi） 童年时期的梦想 那就是制造出一台 可以参加勒芒24小时耐力赛的赛车 创始人原计划将“童梦-零”打造成 日本第一辆量产超跑 用“童梦-零”车型赚来的钱 来制造勒芒赛车 乍一听很励志 不过“童梦-零”的车身设计广受争议 尽管童梦公司强调是原创设计 但车身轮廓与著名车身制造商博通（Bertone） 在20世纪70年代初亮相的楔形概念车 非常相似 车身后部的风格又很像兰博基尼的康塔什 所以很多人第一眼看到这车 都会有种“似曾相识”的感觉 童梦-零由于在日本本土 欧洲和北美市场 均未取得市场许可认证 童梦公司最终将该项目搁置 转而专注赛车研发 后来的确开发出了Zero RL的原型赛车 并成功参加了1979-1981年的勒芒赛事 创始人的童年梦想也最终成真 而童梦-零虽然仍是原型车并未量产 却早已成为日本的明星车型 多家玩具模型厂商 像奥图亚、京商和多美卡等 也都出过童梦-零的比例模型 这也算某种意义上的“量产”吧 Shadow这次推出了五个涂装版本 除了我手里的银、黑两款 还有红、绿、橙三个颜色 先来看银色这辆 这个涂装就是最常见的官图款 车身漆面的质感不错 颜色很细腻 光油也很亮 侧面有一条细细的绿色腰线 还有灰色的拉花图案 车身上的很多细节部位 基本是用分色的形式展现 像车头的两个橙色大灯就是印刷的 引擎盖散热口也是简单刷的黑色 车头的“童梦”文字标很清晰 前端的黑色护杠与底盘是一体的塑料件 只不过前底部刷了银色 上半部分才是整体的合金车壳 车头的两个独立可动翻灯 是这辆车的亮点之一 开合的拨杆在车底 这款车的翻灯是左右联动的 开合非常轻松 打开后可以看到 翻灯的造型类似双层结构 有点“眼袋”的感觉 并且灯泡的方形轮廓也做出来了 看着很像分件 效果很立体 关闭的时候用拨杆或直接按压都可以 翻灯闭合后 与车身几乎是纯平的效果 车身透明件都刷了黑色边框 前风挡的雨刮器做了分色 透明件的装配质量不错 缝隙和平整度都控制的很好 车门侧面的小窗 同样用的透明分件 这辆车的第二个亮点 就是还原了可开合的剪刀门 车门的开启很方便 直接向上抬起就行 车门的阻尼感也不错 不紧不松刚刚好 车门可以在任意位置停住 开合的角度也很大 让内饰部分一目了然 车内整体以浅灰色为主 座椅的造型比较特别 表面的纹理细节很清楚 方向盘在右侧 做了银黑分色 右边靠近门边处 还能看到档把的造型 中控面板没什么细节 当年走的就是这种科幻前卫风 车门关闭后 与车身的契合度非常好 装配的工艺不错 车后背处的细节 也做了简单的分色处理 内侧这三个面都是镂空的造型 车尾部分的车灯用的透明分件 表面做了相应的分色印刷 中间黑色车牌位置的“童梦”字样很清晰 下方的黑色后杠是塑料分件 车轮均采用带胎纹的橡胶轮胎 轮毂样式也是参照真车做的 效果很还原 并且前后车轮的直径和胎宽也不一样 车轮可以正常滑行 底盘部分是塑料材质 依然是用螺丝固定的 后半部分的细节有点出乎我的意料 采用塑料分件的形式展现 有分色和镂空件 立体感非常不错 相比常规的那种塑料“平板”底盘 Shadow的这个操作很博人好感 黑色这辆的车身 搭配的红色图案拉花和金色轮毂 并且引擎盖上还印了一只红蝎子图案 很像反派角色的载具 我看到红蝎子图案的第一感觉 居然是《葫芦娃》里的蝎子精 车头的“童梦”logo和翻灯 都刷的金色 翻灯开合同样很容易 并且这款的灯杯是银色的 与金色的翻灯外壳做了区分 整体效果看着更精细点 剪刀门的开合效果一样 内饰颜色相较银色那辆偏白一点 其他造型细节都是一模一样 车尾的分色印刷也相同 车轮滑行没问题 底盘样式也没区别 童梦-零这款车的外观 现在来看还是未来感十足 综合评价 这款童梦-零 我认为是2024年 Shadow/DCT的年度车型 首先车型选题上 依然是“特立独行” 不走寻常路 小众题材车型其实对玩家来说 解决的最大痛点就是“从无到有” 虽然多美卡之前也出过 同款小比例产品 但凭我对多美卡小车的了解 配置和精细度方面并没有优势 还不算绝版、稀有因素带来的高溢价 Shadow这款不仅做到了高性价比 并且品控质量优秀 至少在我已评测过的Shadow/DCT小车里 品控算得上数一数二了 外观型准和精细程度甚至不输TLV 与另外两款外观相似的车型 放在一起对比一下 一辆风火轮「汽车文化」的蓝旗亚 一辆TLV的兰博基尼康塔什 可以明显感觉到 Shadow这辆与TLV的康塔什 从整体姿态和效果来看 并没有断层式的差别 单从视觉感受来看 甚至可以说是同一级别 所以Shadow不仅解决了“从无到有” 并且还做到了“从无到精” 以往五十元左右价位的小车 玩家的普遍期待 可能就是型准度高和品控扎实 而这款童梦-零还给到了 可动翻灯和可开剪刀门的双动配置 并且可动件的开合手感也很好 这无疑再次刷新了 性价比小比例产品的内卷程度 总之我刚拿到这两款车时 是非常惊喜和爱不释手 因为太好上手把玩了 剪刀门和翻灯增加了不少可玩性 也完美展现了外观的酷炫感 可静可动 价格也几乎无敌 对小众车型感兴趣的玩家 建议直接闭眼入 THE END

[ Video ] / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content [Text & Image ] 这也是我第一次入手 《模组商店》产品线 在这之前风火轮还出过 丰田的塔科玛皮卡 当时我还在犹豫观望 所以没入 这次看到有初代路虎发现 并且还是仿“骆驼杯”的黄色 于是果断下手 《模组商店》属于「精英64」系列 新开的一个分支 主打模块化和可替换零部件的卖点 这个细分领域在小比例市场 其实不算什么新赛道 有些后起的小比例品牌 在这个领域甚至已经耕耘了多年 比如我几年前买过BMC的 吉姆尼和同款初代路虎发现 都是类似的模块化可替换设计 细节丰富 可玩性都还不错 那这期我们就来看看 风火轮的模块化产品表现如何 首先包装方面 由以往常规的板卡+塑料保护壳 换成了方形硬纸盒 背面有所有形态及零部件的示意图 纸盒内部采用的吸塑透明盒 附带了一张说明书 透明盒采用的两层设计 可以看到可替换的零部件数量非常丰富 按照包装盒背面的示意图 一共是有三种形态 其中包装盒内的原车就是第一种 另外两层零部件 分别对应的第二种和第三种形态 先来看看第一种素车形态的表现 整体外观应该就是街车的配置 车身颜色以黄色为主 漆面呈亮面效果 颜色比骆驼杯的黄色更鲜艳一点 引擎盖中间的区域用的哑光黑色 漆面的涂装质量很不错 色彩很正 主体区域很干净 有些边角处可能会有点杂质 不过能接受 表面也很平滑光亮 刻线处没有明显的露底 车头大灯是两个透明分件 表面做了竖条纹的印刷 转向灯区域也做了分色 中间的进气格栅也是黑色的分件 路虎logo非常清晰 再下部是活动的前杠分件 可以整体拆下 拆卸的方法也很简单 从两边向后轻轻一抠就下来了 可以看到 整个前杠件的零件开模还是很精细的 边缘没有毛刺 材质用料也很结实 车体前端有两个安装孔位 与底盘是一体的合金件 直接嵌入卡紧就行 安装的契合度和手感都非常好 前风挡的雨刮器造型 集成在透明件上 做了简单分色 效果很立体 不输那些采用分件的雨刮器 两侧后视镜是单独的分件 内侧刷了银色 并且左侧后视镜是可拆卸的 用于替换另两种形态的涉水喉部件 如果是正常静态展示 左侧后视镜的松紧度没太大问题 但如果要常拿在手里把玩 建议可以在后视镜孔位这里 用蓝丁胶粘一下 防止把玩过程中后视镜掉落丢失 车窗透明件看着非常干净通透 也没有什么划痕 右侧驾驶位车窗位置是镂空的 车身两侧门把手做了简单分色 车顶还有两个天窗及“阿尔卑斯”窗 两个黑色行李架 也是可替换的塑料分件 拆卸的时候还是要注意不要太用力 车尾部分有黑色的爬梯和银色的备胎罩 均为塑料分件 其中备胎罩是可替换件 直接拉出来即可 两个尾灯是带印刷的透明件 爬梯下面的路虎标志比较清晰 再下方的后杠 同样也是可替换部件 表面还有相应的车灯印刷 拆装方式与前杠一样 内饰部分看得比较清楚 整体采用黄色+黑色的塑料原色 方向盘是右舵布局 并且方向盘造型是镂空的 看着比较精细 仪表盘和中控台应该都有刻画 只不过没有分色 看不出具体的细节造型 扶手箱区域的档把和手刹杆能看出来 前后座椅的造型都很完整 第三排还原了两个对向的“小板凳” 视频里可能看不太清 应该与实车图片上的样式一样 车轮都是橡胶材质 并且带岩石胎的胎纹 轮毂是镂空的银色五幅样式 效果不错 车轮也是可以拆下替换的 稍微往外一拔就出来了 松紧度把握的刚好 装上去后车轮没有松动易掉的感觉 拔出来也相对轻松 底盘部分是全合金材质 表面整体喷涂了亮黑色 压铸的细节非常丰富 像前后桥、传动轴、排气管 以及非承载式大梁、油箱、挡泥板等等 金属压铸的底盘 能做出这些细节 我觉得已经很到位了 整个底盘是通过前面的十字螺丝 和尾部卡扣来固定的 底盘拆卸应该也很方便 接下来我就按说明书上的图示 分别替换成另外两种形态看一看 步骤其实很简单 第二种形态应该就是越野改装版 替换零件都在第一层 主要就是车顶行李架部分 需要把一些心情配件安装上去 组成一个整体模块 心情件的安装方式设计得不错 都是带孔位固定的 装好后不会出现松动掉落的情况 现在市面上同类带小配件的产品 基本都是单独的小零件 要么摆好后静态展示不能动 要么只能用蓝丁胶固定一下 才能便于后续拿在手里欣赏把玩 风火轮这个设计完美避免了这个问题 同时也增加了不少动手可玩性 有点玩静态拼装模型的感觉 行李架装完后 再就是替换后视镜和前后杠 前杠和后视镜直接替换就行 后杠还需要安装一个备胎支架和油箱 总体来说 替换的步骤很简单 但还是要注意手劲不要太大 替换完成后可以看到 第二种形态多了几分硬派越野风 前杠换成了竞技样式 并且带两个探照灯 下方还有两个拉钩 后视镜换成了带涉水喉的 行李架上集成了 边帐、脱困板、斧头和铲子等细节 后杠的造型也有所变化 这款的形态我比较喜欢 再接着换第三种“骆驼杯”的形态 除了前杠和行李架及后视镜 车轮也要全部更换成 “骆驼杯”的黄色款 另外需要注意的是 这里的前杠 必须要搭配素车状态的前杠 一起组合使用 否则是无法单独安装的 安装完成后能看到 “骆驼杯”的前杠带了绞盘造型 并且绞盘拖钩做了分色 上面还有两个分色的探照灯 后杠用回素车状态的版本 行李架前端还有四个 带图案印刷的探照灯 除了车顶的常规行李造型 两侧有银色的脱困板 尾部还有一把斧头 涉水喉的样式与上一个形态的版本区别明显 车尾的备胎也换成了相应的黄色款 这款形态的整体效果也不错 只是没有配套的“骆驼杯”图案标识 不过应该有第三方的定制水贴可以配 我之前买的BMC同款路虎发现 也是“骆驼杯”涂装的 两车的车身颜色区别还是比较明显的 BMC这辆更还原“骆驼杯”的黄色 两款小车的定位和价格都不一样 品控和质感也存在较大区别 综合评价 这款《模组商店》系列的小车 可玩属性非常高 提供了25个可替换安装的零部件 以及三种外观形态参考 但实际上 玩家完全可以按照自己的想法 自由组合搭配 零部件及车身模具的精度也不错 拆装上手简单 整体品控及材质用料也都在线 尤其是压铸底盘的刻画 看着非常满足 所以这款小车的表现 超出了我对这个产品线的期待 应该说 风火轮这次完美兼顾了 可玩性和产品质感 既有铁底胶胎的扎实手感 又有DIY定制改装的乐趣 一个车型三种玩法 我认为是比标准「精英64」小车 更有吸引力 虽然定价会比常规款贵一些 但考虑到配件的数量和种类 其实也算正常 相比最新批次F1五连包的市场价格 作为一个佛系风火轮老玩家 我更乐意花200多买这款路虎 喜欢初代路虎发现车型 同时又对可替换零部件类型的产品 不排斥的玩家 这款小车值得一入 如果觉得目前的价格略高 可以再等等看 说不定还有降价的空间 THE END

[Video] / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版/ Text 】 这期分享几款 比美高和美驰图的法拉利车型 因为两个品牌同属一家公司 模具也都是交叉共享的 所以就放在一起来看 这几款车都是春节前就上市了 除了812这辆是年后才到货 Daytona SP3和812两个车型 都是比美高今年的新款 包装仍然是简单的红色纸盒 Monza SP1和SF90两款模具 比美高在前年（2023）也出过 热度和评价都还不错 当时我也做了一期评测视频 这次换成了美驰图的品牌 材质用料和包装进一步升级 同时定价也会高一点（40+元） 小车换成了铁底胶胎的配置 包装做成了纸盒+板卡的形式 产品系列名称叫“Speed Icons” 与风火轮的《Speed Machines》异曲同工 这次我特意选了两个不同的颜色 Monza SP1终于出了法拉利红 SF90也有了亮黄色涂装 之前比美高的这两款颜色 美驰图这次同样也出了铁底胶胎版 与比美高版本最主要的区别 无疑是重量 美驰图这两款拿在手里 压手感非常明显 像Monza SP1这辆的实际重量 达到了60.1克 而比美高的版本只有43.5克 应该就是金属底盘的原因 Monza SP1的车身模具的细节 与之前的版本一模一样 后盖可开 缝隙和平整度都很好 漆面的涂装质量 整体来看还是不错的 平滑光亮 颜色也很正 局部会有细微的小瑕疵 不过也能接受 另外表面可能是因为纯色 所以漆面厚度稍微大了点 车身的刻线不太清晰 相较比美高这辆 漆面显得略“肉”一点 车身正中间 贯穿了一条意大利国旗色的拉花 各部位的跃马logo和“Ferrari”文字 印刷都比较清晰 车头大灯也是简单的图案印刷 但与之前比美高版本的有所区别 参考实车来看 美驰图这版的车灯相对更还原 进气格栅的网状纹理很清晰 开放式的座舱也与之前一样 座椅同样刷的棕色 方向盘是仿真镂空样式的 尾部车牌和排气孔 都做了相应的文字印刷和分色 轮毂这次还原了真车的款式 采用的银色五幅样式 中间还是镂空的 固定螺帽的造型都有 但是没有看到刹车片和卡钳细节 轮胎是橡胶材质 带仿真胎纹 并且后轮胎宽比前轮大 前后车轮还带避震功能 车轮滑行也非常顺畅 底盘是一个整体金属件 非常平整 仅压铸了车型名称和授权信息 黄色SF90的漆面也够亮 但是我这辆的左后方位置 有一处较明显的起疹 其他地方看着还行 漆面厚度与前面红色SP1的情况一样 车灯也是图案印刷的 车头logo比之前的版本小一点 两侧车门依然是可动件 上面自带后视镜造型 车门开合方便 开合角度也够用了 里面的内饰细节都很完整 方向盘也是镂空的样式 座椅造型也还原得不错 车尾还有透明的发动机舱盖 里面的细节看得很清楚 车尾的大灯和跃马标印刷清晰 底部扩散器的造型也很立体 车轮轮毂同样是仿真样式 银色的轮圈+ 中间应该是黑色的刹车盘 轮胎与Monza SP1的一样 前后有避震 推车也很顺滑 Daytona SP3一共出了两个涂装 一个金属酒红色 一个珍珠白色 两个颜色的整体效果都很漂亮 珍珠白色的漆面看着很干净 刻线处的感觉还是有点点肉 不过问题不大 这也是浅色漆面的普遍问题 前后中间有两条银色线条拉花 车头法拉利的logo能基本看清 但大灯貌似没做任何表示 两边黑色的部分 与下方的进气格栅和前铲 应该是一个整体塑料件 然后在上面做了相应的分色 前铲部分的表面还能看出纹理效果 有点仿碳纤维的意思 前机盖这里是可开活动件 打开的方式很简单 同时按压两侧前轮 前机盖会被顶起 不知道这里是专门设计的机关 还是里面轮轴正好可以把机盖合页顶上来 机盖的开合角度不大 内部也没什么细节可看 就是一个储物空间 前风挡上做了雨刮器的造型 并且刷了黑色边框 车顶是敞篷样式 内饰部分的细节看得非常清楚 方向盘是镂空造型 中间还有法拉利logo的点缀 座椅也很完整 表面能看出安全带的细节 两侧车门前面均有法拉利的logo 效果清晰 侧裙的线条造型很到位 表面同样做了仿碳纤维的纹理 车身后背处的发动机窗 是一个整体透明件 能大致看到里面的分色造型 车尾的“Ferrari”文字很清晰 尾部造型同样是一个整体分件 排气口和刹车灯都有分色 车牌也做了文字印刷 车轮部分相较之前的车型 这次给了胶胎+仿真镂空轮毂 算是实打实的“加量不加价” 之前的版本就是用的 类似多美卡红白盒的统一款式 新款的效果明显提升了一个档次 轮毂中间还有logo的点缀 虽然清晰度一般 但诚意和观感算不错了 前后车轮依然带避震 轮胎胎纹与美驰图那两款车一样 前后胎宽同样做了区分 车轮滑行也非常顺滑 底盘就是常规的塑料材质 没有太多细节 金属酒红色这辆的漆面厚度 明显比前面那辆好不少 车身刻线要清晰得多 完全没有肉的感觉 但漆面品控 局部还是会有小问题 不过这款颜色的视觉效果 感觉比珍珠白那辆 要好看顺眼一些 各种细节造型和配置 与前面那辆一模一样 整体效果还是不错的 这款车较遗憾的是没有后视镜的造型 不过应该有第三方的配件可选 有动手能力的玩家 可以配个后视镜 进一步提升外观仿真度 最后是这辆812 刚拿到这辆车时还是有点惊讶 一辆二十多元的法拉利 细节和功能可以做到这么丰富 漆面的品控基本没什么问题 表面光亮 刻线也比较清晰 分色印刷的区域界限分明 像中间的黄色线条拉花 前后的logo和文字效果也很清楚 车头大灯 这次用的透明分件 下方进气格栅与两边进气口 是一个整体分件 表面的造型细节都很立体 整个车身红色涂装的部分 都是合金材质 前机盖中间这一块黑色区域 是单独的塑料件 表面也做了类似碳纤维的纹理 前风挡有雨刮器的造型 车身两侧的法拉利logo很清晰 这辆车依然没有后视镜 不过应该也能买到相应配件自己安装 两边车门是可动部件 开合的角度够大 车门内侧面板也做了简单的细节 内饰部分看得非常清楚 镂空的方向盘造型 中间还印了跃马标 整个中控仪表盘的造型 都参照实车还原了大致形态 座椅造型也非常清晰 车尾尾灯做了简单分色 Logo和车牌都有印刷 我这辆左侧这里的颜色有点过线 再底部的扩散器是与底盘一体的塑料件 这辆车最点睛的地方 应该就是车轮 不仅轮毂还原的镂空多幅样式 中间带logo点缀 轮胎壁还有“倍耐力” 和“P ZERO”的文字印刷 这气场一下就上来了 再加上带胎纹的橡胶轮胎 前窄后宽的胎宽设置 以及避震功能 这车推车滑行的姿态非常帅 底盘部分还是老样子 但这辆车的塑料底盘表面 做了“全覆盖”的纹理 来还原碳纤维的质感效果 诚意属实拉满了 综合评价 比美高和美驰图这几款法拉利 再次刷新了我对这两个品牌的好感 真正做到了高性价比 且质感效果在线 尤其是比美高的三款新车 在之前的改进版基础上 再次将车轮升级成 仿真轮毂和胶胎 价格却保持不变 这在车模大厂中并不多见 尤其是812这款 还增加了胎壁文字的印刷 效果非常惊艳 美驰图这两款的定位 明显更高一点 铁底胶胎+可动件的搭配 满足了对材质手感要求高的玩家 即便是40+元的定价 在我看来 依然很有竞争力 毕竟入门级的正版法拉利 1/64比例合金车模 目前的可选项还真不多 虽然前段时间 风火轮也官宣了法拉利授权的回归 但就现在风火轮夸张的溢价行情 随便出个F1新涂装普卡 价格都在50+ 我很难想象 到时候出法拉利拉法 价格会炒到多少 有趣的是MINIGT接下来 也会推出一票法拉利车型 怎么感觉1/64的法拉利题材 今年突然就要井喷了 不过回到最本质的问题——价格 风火轮法拉利的价格 我不好猜测 但至少比美高和美驰图这几款 价格足够亲民 对普通玩家来说 绝对算最优选择了 综合素质在线 既能静态展示 又适合拿在手里把玩 喜欢法拉利车型的玩家 强烈推荐入手 我也十分期待 比美高和美驰图接下来能推出更多 优质的1/64法拉利车型 造福广大小比例玩家 THE END