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雷克萨斯RX300和丰田Harrier
这两款车起初本质上是同一款车型
所以正好可以放在一起看看
两辆车标注的年份都是2003年
这也是雷克萨斯RX系列的第二代车型
丰田Harrier在国内之前常被称为“海拉尔”
现在的官方中文名叫“凌放”
也是雷克萨斯RX300最初的原型车
前两代RX300（1998-2003/2003-2008）
基本上就是“凌放”在北美市场的换标款
从第三代开始
雷克萨斯RX车型才重新独立设计
丰田“凌放”最初使用的专属“鹞鹰”车标
也就是GCD这辆车车头还原的样式
因为“Harrier”直译过来就是“鹞鹰”的意思
与著名的英国“鹞”式战机同名
GCD这款“凌放”的车身采用金属酒红色漆面
亮度和细腻度都还可以
漆面整体没有很突兀的瑕疵
就是车门处有一些凸点
车头前大灯和雾灯都是透明分件
内侧有造型细节
进气格栅也是单独分件
刷的电镀枪灰色
中间车标很清晰
下方车牌是金属蚀刻片材质
引擎盖左侧装了一个小后视镜
雨刮器同样用的金属蚀刻件
两侧后视镜装有反光贴片
所有车窗透明件都做了黑色窗框
车顶部的大尺寸天窗也让车内细节一目了然
车顶后部还有天线造型
尾窗顶部伸出的小尾翼中间
还有高位刹车灯的印刷细节
尾窗上有独立的雨刮器蚀刻件
两个尾灯是透明分件
丰田车标、车型信息及车牌印刷得非常清晰
再底部就是银色的排气口
还有一个与车轮一样的全尺寸备胎
内饰部分整体为黑色
细节刻画完整
方向盘采用右舵布局
因为前两代“凌放”都仅在日本市场销售
中控台和扶手箱做了银、粽两色的分色
中间的档把造型非常立体
车门内侧面板也有细节展现
还有车内后视镜的透明件
车轮轮毂部分刷的电镀枪灰色
中间有印丰田的logo
轮毂内侧能看到银色的刹车盘和卡钳细节
橡胶轮胎的胎壁也比较厚
车轮的滑行转动非常顺畅
完全不卡
另外车轮也带避震功能
但是避震的行程较短
两个前轮依然带转向设计
而且有轻度的转向限位功能
转向状态下
车轮依然能顺畅的滑行
底盘部分还是塑料+合金的组合搭配
大致细节都有展现
比如传动轴、油箱和排气管等
排气管部分依然是刷的银色
另外这辆车还附赠了一个冲浪板道具
但是车顶部并没有行李架
所以无法与车搭配使用
只能作为一个单独的场景道具
不过有总比没有好
这款车整体质感还是可以的
雷克萨斯RX300这辆的外观
与丰田“凌放”基本一样
除了一些细节造型上的差异
车身为纯白色
细看漆面有带珠光效果
所以应该还是用的金属漆
漆面的质感看着比较一般
感觉喷涂的厚度不够
像车门表面细看稍微有点露底
白漆的颜色显得不饱满
车头进气格栅部分仅刷了银色边框
中间印的雷克萨斯logo
引擎盖上没有小后视镜造型
车顶部分只有前排的小尺寸天窗
并且车顶加装了黑色的行李架
相较丰田“凌放”更显运动感
尾翼部分刷了黑色
在白色车身的衬托下
尾窗透明件的左侧缝隙就比较明显
而右侧基本没有缝隙
貌似丰田“凌放”这辆也是一样的情况
应该是通病
内饰部分的细节与“凌放”那辆一样
除了方向盘换成了左舵布局
再就是座椅是浅灰色的
车轮的轮毂采用的银色五幅样式
中间有印雷克萨斯logo
车轮的滑行同样顺畅
底盘部分的结构也没有区别
这款车同样附赠了一个冲浪板道具
图案不同
正好可以放在车顶行李架上
综合评价
两款小车给我最突出的感觉
就是车轮很顺滑
推车把玩的手感非常好
两车的整体表现都中规中矩
基本延续了GCD的产品风格
材质用料实在
细节刻画丰富
但还是会有诸如
“漆面略薄”和“尾窗缝隙过大”等问题
所以GCD在提升品控上仍需继续努力
但如果以收型为主
这两款车的表现其实没什么问题
我个人更喜欢“凌放”这辆
整体车身与轮毂的配色更有性能范
当然这两款小车也不止这两个涂装
感兴趣的玩家可以看看其他配色
THE END