风火轮｜「Elite64」：路虎卫士90皮卡

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【图文版】

这是我入手的第四款「精英64」小车

从外形看

这是一款重度越野改装版车型

轮胎尺寸和底盘高度都有所增加

车身还加装了防滚架、竞技前杠和备胎等部件

一股浓浓的硬派Off Road风格

先来看看小车的细节表现

车身漆面采用的青绿色涂装

车顶部分是米黄色

漆面的整体品质还不错

表面光亮

厚度适中

没有露底和其他明显的品控瑕疵

就是车顶的防滚架粘接处有胶水痕迹

车头整个前脸部分的分色做得不错

两个大灯用的透明分件

中间进气格栅上有印路虎的标志

并且图案很清晰

还有引擎盖前端的“Defender”标识也很清楚

前杠部分的造型还原的是竞技前杠样式

上面有两个带分色的探照灯

前杠中间有绞盘的细节

并且做了相应分色

下方还有两个拖钩的造型

再就是前杠底部中间位置

能看到前底护板的压铸细节

整个前脸和前杠部分的效果还是可以的

引擎盖两边的进气口造型

是与车壳一体压铸而成的

立体感和分色效果不错

乍一看有种金属蚀刻片的错觉

防滚架顶部有四个分色探照灯

两侧后视镜用的独立分件

粘接得很牢固

镜片处也做了分色

我这辆左后视镜稍微有点歪

两边门把手有简单分色

右侧尾部还原了内凹式的油箱口

油箱盖同样有分色

黑色轮眉也是独立分件

皮卡后斗部分的装备细节比较丰富

有交叉型的后斗防滚架及备胎支架

配备了一个全尺寸的橡胶备胎

防滚架里面有散热风扇的造型

风扇也都刷成了红色

防滚架两边各有一个银色的分色部件

整个后斗部分的形态

与美国Baja越野车的后部非常相似

包括这两个银色部件

在Baja赛车上是两个避震器的负压筒

由此可见风火轮是按照极限越野的定位

在做这辆卫士皮卡的外观

车尾部也有相应部位的印刷分色

路虎logo依然很清晰

而后杠部分则与车身颜色同色

这里如果把后杠刷成黑色

个人感觉效果应该更好

后杠左下方能看到单边单出的排气口

正下方的底护板同样也是压铸的形式

内饰部分有细节刻画

虽然车窗透明件做了熏黑处理

但还是能看出内饰造型的质量

明显比「汽车文化」系列的内饰要好

至少方向盘是镂空的

中控台和座椅的线条也更清晰立体

四个车轮都是大尺寸的越野胶胎

轮毂样式之前应该也在「汽车文化」中出过

底盘部分有基本的压铸结构

最重要的是这次底盘的固定方式

是使用的两个内三角螺丝

所以底盘可以拆卸

拆开后主要就是车身主体和底盘能分离

再就是车轮可以直接取下

底盘以上的部分基本上是取不下来的

可以看到轮眉连着的这一整个底座

上面有疑似胶水的痕迹

而且用手完全掰不动

不确定是不是固定粘接死的拿不下来

反正底盘整体是实打实的合金材质

车轮至少是可以无损替换的

关于这个操作

我个人猜测

风火轮可能是为了弥补

这款车没有任何可动件设计

所以特意做成可拆卸底盘

然后方便玩家自己改装车轮

不过不管什么原因

能拆卸底盘对玩家来说

终归是一件好事

另外关于这款车的比例尺寸

我想起MINIGT之前有出过

同款原厂版的卫士90皮卡

MINIGT的比例精度相较于风火轮

还是相对准确点

可以看出

抛开改装部件的因素

两款车车壳主体的尺寸基本一致

说明风火轮这辆车的比例

确实是按照1/64的标准在做

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综合评价

这辆路虎卫士皮卡给我的感觉

是中规中矩、“不悲不喜”

从车型题材和品控质量两方面来看

没有任何毛病

我甚至觉得这两方面是这款车的优点

并且全车的分件数量比较多

整体的质感和细节表现都不错

这是“不悲”的地方

而“不喜”的是

如果与前两款宽体大牛和野马相比

卫士皮卡这辆就稍显平庸和无聊

没有什么惊喜和特色

可动可玩性方面又比较欠缺

除了底盘可拆卸设计

可能会让一小部分玩家有所满足

大多数人估计还是无感

关键问题还是性价比太低

200元左右的价格

放眼现在国内小比例市场

能买到什么样配置的小车

相信大家的选择非常多

就拿MINIGT这款路虎卫士皮卡来说

70元左右的价格

同样是铁底胶胎的配置

底盘同样是螺丝固定可拆卸的

品控等各方面表现也优秀

玩家为何要多花近三倍的成本

去买「精英64」的路虎卫士皮卡？

答案显而易见——因为这是风火轮

所以这款车的目标受众其实很清晰

首先一定是风火轮的铁粉

其次才是喜欢路虎卫士车型的粉丝

如果你是后者权重大于前者的玩家

完全可以看看其他更具性价比的替代品

何必跟自己的钱包过意不去呢

但假如相反或两者对你同等重要

那你可以放心入手这款车了

要是能再碰上优惠打折就更好了

THE END