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这款意大利套装的主题名称
用的一个意大利语单词——Spettacolare
与英语单词里的“Spectacular”同义
有“壮观、华丽、引人入胜”的意思
套装包含两辆兰博基尼
两辆阿尔法·罗密欧
和一辆蓝旗亚
这三个都是意大利非常有代表性的汽车厂商
风火轮这套的板卡设计也比较用心
并排摆放可以看出
板卡背景色正好组成
“绿白红”的意大利国旗色组合
非常漂亮
这次的五款车型中
仅有白色兰博基尼新康塔什是新模具
同时也是0号隐藏款车型
接下来还是按照编号顺序
简单看看每款车的表现如何
阿尔法·罗密欧155 V6 TI这款模具
首发于2022年的「花园大道」10
这次是第二版
还有第三版出自
前段时间出货的「运输车队」系列
阿尔法·罗密欧155
量产于1992年-1998年
是一款对标宝马3系（E36）的运动型轿车
实车有多款动力配置选项
包括1.8升和2.0升的四缸发动机
以及2.5升的V6发动机
当时正逢1993赛季
德国房车锦标赛（DTM）进一步放宽比赛规则
允许参赛车队对量产车型进行深度改装
但对发动机排量和气缸材料进行了限制
对D1组别赛事
规定了发动机的最大排量和气缸数
正好是2.5升和6缸
于是Alfa Corse车队
基于155量产版的2.5升V6平台
打造出了这台155 V6 2.5 TI
“TI”表示的是发动机所使用的
钛合金进气阀（Titanium Inlet Valves）
实车发动机改为纵置布局以加装四驱系统
车身采用全碳纤维材料
车重仅1吨左右（1040kg）
实车最大输出420匹马力
1993赛季也是Alfa Corse车队首次出战DTM
首战即获得了巨大成功
整个赛季共赢得20场赛事中的12场
阿尔法·罗密欧155 V6 2.5 TI这款车
也因此一战成名
成为DTM历史上最成功的赛车
风火轮首版这辆红色8号涂装
就是当年打破纪录的冠军车涂装
风火轮这次的车身涂装没有实车参考
但整体风格有点像“Martini”涂装那辆
车身以白色为主色
漆面质感也就正常水平
主要还是表面不够平整
刻线处有露底
车身的涂装细节还是比较多的
车头部分的印刷基本拉满
倒三角中网印了车标
前铲上方还印有赞助商的名称
引擎盖两边有线条拉花
马赛克依旧显眼
中间有个大的阿罗logo
清晰度不错
车身两侧也有线条拉花
车门处印有155的编号
门上做了后视镜造型
拉花线条最前面
能大致看出绿色的“四叶草”标识
侧裙部分刷成了黑色
后面同样印了赞助商和logo图案
车尾部细节都有印刷
但是马赛克效果比较严重
不过整体还是能辨别出印刷的内容
黑色的尾翼是塑料分件
尾翼上还印有“阿罗”文字
从后面还是能看出
实车尾翼的双层设计
另外车尾部的双边双出排气管
也都是独立分件
而且管口向上
还原了真车的样式
看着比较特别
只不过排气管没有做任何分色
内饰部分的细节造型比较丰富
最直观的就是车内防滚架结构
另外车内的单赛车座椅
和右侧档把看得也很清楚
甚至座椅上的多点式安全带细节
都有刻画
底盘部分就比较简单
没有什么可说的
车轮的轮毂样式与首版的一样
橡胶轮胎没有胎纹
蓝旗亚Stratos这款模具年代比较久远了
首版于2002年推出
之后陆续出过十多个版本
不过这次也是首个铁底胶胎版
模具由风火轮知名设计师Mark Jones设计
算是风火轮的经典模具之一
而蓝旗亚Stratos同样也是
世界汽车拉力赛史上的传奇车型之一
全名蓝旗亚Stratos HF Tipo 829
其原型概念车首次亮相于1970年的
意大利都灵车展（Turin Motor Show）
最初的名字叫Stratos Zero
车身采用了科幻前卫的“楔形”设计
在当年惊艳全场
尽管在后来的量产版设计中
并未保留太多概念车设计
但“楔形”车头和Stratos名号得以保留
按照当时国际汽联
对4组（Group 4）参赛车辆的认证要求
蓝旗亚需要在一年内
生产500辆公路版车型
由于当时选用的法拉利Dino上的
2.4升V6中置引擎
而恩佐·法拉利虽然当时答应提供500台引擎
但实际生产交付进度却不尽人意
经过一系列谈判之后
法拉利才最终妥协确认了订单
在法拉利引擎的加持下
公路版（Stradale）车型
拥有190匹马力
而赛车版经过特殊调教
最大输出320匹马力
对于一台不到一吨重的紧凑型赛车来说
这个动力参数足够给力
蓝旗亚Stratos最后赶在
WRC 1974年赛季开赛前
拿到了国际汽联4组参赛车辆的认证
车身外观也在当年
增加了顶部和尾部扰流板设计
同年蓝旗亚Stratos正式开启WRC之旅
在1974-1976赛季
连续三年夺得WRC冠军
奠定了蓝旗亚Stratos的辉煌传奇
风火轮这款车的模具之前做过小调整
所以这次的版本相较于早些年的款式
略微有些区别
与2007年白色的国产版本对比
车头进气格栅和车尾部分的模具设计不同
另外2018年马来西亚产的磨砂灰色版
则与最新版这辆的模具一致
从外观看
车头没有拉力赛车灯的造型
所以这款模具更像是公路版车型
另外这款车的涂装
与《Jay Leno’s Garage》节目中
出现的那辆涂装非常相似
除了车头拉力赛车灯的区别
包括车身编号
以及有些图案的位置和倾斜角度
完全一致
风火轮这辆的红色漆面看着还行
没必要按照精细模型的标准去看
车身的各种涂装细节也比较丰富
图案和文字的印刷效果
除了尺寸大点的清晰度还行
稍微小点的比如车门后的赞助商logo
印的就比较糊
车头的车标基本上看不清
前后车灯、进气格栅及前盖散热孔
都有印刷分色
尾窗用的黑色独立分件
车顶和尾部扰流板也做了分色
整体来看
图案的马赛克效果还是比较重
弧面车窗的造型比较特别
有点类似柯尼赛格的风挡形状
车窗透明度不错
从前面可以较清晰的看到双座布局
以及方向盘和档把细节
车轮采用的金色轮毂
橡胶轮胎的胎壁也很厚
比较还原真车的样式
同时轮胎带有胎纹
前后车轮的轴宽也不一样
底盘部分则比较简单
兰博基尼康塔什 LP5000 QV
首版出自去年的《Jay Leno’s Garage》套装
关于车型的背景介绍
在去年的内容中已经做过分享
感兴趣的朋友可以回看一下
在这里就不再复述
这次的黄色车身
个人感觉比上次的红色版
效果更好一点
但漆面的质感还是老样子
表面的橘皮现象比较严重
浅色车身的刻线露底也比较明显
另外有些边缘棱角处会有杂质
整体涂装细节与上一版基本一样
前后都有印刷分色
只不过这次的车窗颜色更深
内饰又是黑色
所以座舱内的细节看得不太明显
车轮的轮毂样式
这次选的更仿真
而且尺寸更大
轮胎的胎壁更薄
整体效果优于红色版
底盘部分还是与车身同色
兰博基尼新康塔什LPI 800-4
是这套唯一的新模具车型
车型本身也非常新
新康塔什LPI800-4发布于2021年
当时为了纪念初代康塔什发布50周年
而推出的一款纪念版车型
外观延续了很多康塔什的经典设计
包括“楔形”车身
简洁、锋利的线条
以及标志性的剪刀门
新康塔什搭载了一套
6.5升V12发动机+48V电机的混动系统
与兰博基尼Sián的动力配置一样
最大输出马力803匹
零百加速2.8秒
极速355km/h
全球限量112台
据说早在车型发布前
新康塔什的产能就已售罄
由此可见超跑市场的夸张程度
风火轮这辆白色版
个人感觉比隐藏版的黑色好看
更还原实车的外观
白色的漆面虽然明亮
但也非常凸显表面的小问题
稍微有点小污渍就特别明显
车身涂装比较简单
车头的车标只能大致看个轮廓
车头进气口有简单分色
左侧能隐约看到“Countach”字样
前大灯使用的熏黑独立分件
风挡前面有一片分色
侧面进气口也有简单分色
车顶贯穿车尾的一体式尾窗
同样采用的熏黑独立分件
车尾的尾灯和车牌也有印刷
效果还行
内饰部分使用的红色
里面有基本的细节刻画
车轮采用了前后大小轮的搭配
视觉效果上就不那么仿真
这也是玩家老生常谈的问题了
之前LP700埃文塔多车型也是一样
被很多人吐槽过
而这次的新康塔什
后轮宽度貌似过大
稍微有点超过轮眉
这就更影响整体的观感
底盘部分比较平整
所以难得有一个新模具车型
但表现让人有点“悲喜交加”
多美卡之前也出过同款车型
整体的尺寸基本一致
多美卡的车尾稍微长一点点
再就是漆面颜色
多美卡的偏米白
漆面质感多美卡的也好一点
两款小车都是前后大小轮
只不过多美卡的前后尺寸差略小点
不知道大家更喜欢哪一款？
最后再来看阿尔法·罗密欧的Giulia GTA
模具首发于2016年
「娱乐复刻」系列《Forza》套装
从首版到最新版
这款车型仅有铁底胶胎版
阿尔法·罗密欧Giulia Sprint GT
首次公开亮相于1963年的法兰克福车展
1965年推出轻量版
也就是这款Giulia GTA
字母“A”代表的就是
意大利语中“Alleggerita-轻量化”的意思
车身采用全铝材料
车窗使用的有机玻璃
所以整车仅重745kg
这款车专为2组（Group 2）赛事认证打造
在1965-1969年间共生产了500台
其中仅有极少量的公路版车型
绝大多数都是用于参加赛事的赛道版
实车搭载了一台1.6升直列四缸发动机
所以还有个代号“GTA 1600”
输出马力115匹
极速185km/h
风火轮这次出的版本
尾部车牌和后备箱盖上
印有“GTA 1300（Junior）”字样
不确定风火轮是不是随便标的
毕竟美泰（火柴盒）经常干这种事
如果是GTA 1300 Junior车型
在性能参数上基本属于另一款车
虽然外观区别不大
本质上相当于GTA 1600的青春版
1968年才发布
发动机排量只有1.3升
售价也更便宜
不过也没必要过度纠结具体型号问题
毕竟Giulia GTA的衍生型号很多
主要区别都在发动机和参数上
风火轮这次的车身涂装相对简单
图案元素也不多
纯白色的车身主色
引擎盖上印有绿色的“蛇标”
车身两侧有四叶草和绿色线条拉花
我找到两张2009年日内瓦国际车展上
采用相似涂装的GTA 1300 Junior的照片
感觉轮毂样式都很相似
不排除风火轮就是以这辆车作为参考
风火轮这辆的漆面亮度还行
有些地方还是有明显的杂质
我这辆右侧车门有明显的瑕疵
应该是喷涂过程中油漆结块了
前后细节都有印刷分色
内饰部分有细节刻画
能看到单座椅布局
和驾驶舱内的一些细节
轮毂样式比较仿真
轮胎没有胎纹
底盘部分有简单的压铸细节
综合评价
这款套装的车型配置比较普通
仅新康塔什一款新模具车型
虽然大小轮和后轮宽度问题
略微影响观感
但好在颜色搭配不错
整体还是好看的
但论性价比
可能不如多美卡的同款
特别喜欢新康塔什和要求较高的朋友
建议看看MINIGT的同款
或者鸿兴玩具最近出的同款
新模具党直接入手即可
另外推荐入手的
就是蓝旗亚的Stratos
车型和模具都很经典
整体表现也很均衡
这次又是首次铁底胶胎化
之前错过这款模具的玩家
这次可以闭眼入
另外三款相对来说
可能对玩家的吸引力有限
要么刷色多次
要么就是最近一两年才出的模具
估计绝大部分玩家
早就在其他套装和系列中入过同款车型
很少会重复购买同款模具
除非特别喜欢某款涂装或配色
当然
之前没买过这三款模具的玩家
可以考虑直接购买套装
价格更划算
THE END