【 视频版 / Video 】 / 点击下方图片观看视频内容 / Click on the picture below and watch the video content 【 图文版 / Text 】 这期分享一款Shadow的GT-R34 这辆车我在春节前就拿到了 过年期间休了个大长假 一直没来得及分享 Shadow给这款车型 出了多个颜色涂装 除了我手里这款枪灰色 我记得还有落日橙和纯黑色 我个人还是最喜欢 金属枪灰色这辆 外观上看还是经典熟悉的R34造型 但展示盒铭牌上标注的具体型号 是Nismo Z-tune版 与标准版R34不同的是 这款Z-tune版实车限量仅20台 是尼桑为庆祝Nismo改装部门成立20周年 推出的“超级特别版”车型 售价和马力参数 是标准版车型的近两倍 所以这不是一台普通的GT-R34 这台车的漆面做工 整体看着还是很不错的 金属质感很细腻 表面光油又亮又光滑 漆面的厚度也适中 没有影响车身线条造型的立体感 刻线处也没有露底情况 两个前大灯罩用的透明分件 内部做了简单的灯珠细节 中网也有分色 “GTR”的logo只能看个大概 下方中间的黑色车牌是分件粘接的 表面印了“Z-tune”文字 前包围上的进气网造型 基本都有简单分色 前风挡透明件底部 有集成的分色雨刮器细节 所有车窗透明件都刷了黑色窗框 车窗看着也很通透 两个后视镜还是硬塑料粘接的 表面与车身同色 内侧镜片刷了银色 侧面门把手和侧裙等造型很立体 尾窗表面的红色电热丝印刷清晰 尾翼是分件粘接的 粘接的质量不错 造型还是镂空样式的 后面一小部分 还单独用了碳纤维纹理的水贴 效果到位 车尾大灯用的红色透明分件 中间能看到银色的 尼桑logo和“Skyline”标识 下方的车牌同样做了文字印刷 再底部就是电镀色排气管 和黑色的扩散器造型 内饰部分还原了右舵布局 方向盘是镂空样式的 中控台造型均参照实车做了还原 细节造型做得都比较到位 可以很清楚的看到档把和手刹等 另外两个前排座椅的中间坐垫区域 还单独刷了红色 还原了实车设定 后排座椅也很清晰 车内后视镜透明件也有展现 车轮部分 采用了亮黑色的六幅轮毂 并且表面还印了“Nismo”文字 轮毂的镂空造型 也使内侧的银色刹车片看得很清楚 轮胎带胎纹 车轮可以顺畅滑行 推车把玩没问题 底盘部分还是黑色塑料材质 采用两颗螺丝固定 表面做了简单的形状展现 电镀排气管部分是单独的部件 尾部扩散器这一块 也是一个整体分件 底盘后面的螺丝就在这块分件下面 总的来说 这款R34的性价比还是非常高的 整体的品控做工都在线 尤其漆面给我的感觉 非常润 分件和印刷的细节也很丰富 姿态也到位 对于一款30-40元价位的小车来说 能有这个质感 已经很优秀了 喜欢GT-R34的玩家 完全可以试试 THE END

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【 图文版 / Text 】 布鲁可自从宣布进军1:64小比例市场 公布的新品计划和题材预告 足以让一大票玩家刮目相看 前段时间刚拿到这款新品 《变形金刚》擎天柱CT01运输车套装 券后40元左右 不论是模具设计、材料质感 还是喷漆工艺 着实让我惊喜 整体零部件数量不多 拼装的手感非常好 拖头红色部分应该是合金材质 底盘模块化设计很有创意 最关键的是 可动机构及可玩性相当丰富 拖头可向上翻起 内饰座椅和方向盘都有刻画 货厢底部带双支架 货厢支持完全打开放平 维修平台还能多段式活动及拆卸 与拖头和六轮平台可以自由组合切换 上手可玩性极佳！ 风火轮的几款《变形金刚》车型与之相比 「Track Fleet」系列运输车的比例小得多 普卡拖头和RLC变形拖头 与布鲁可的尺寸基本相当 但论性价比和配置 布鲁可完爆风火轮 既适合成人收藏玩家 也适合买来给小朋友随便把玩 期待布鲁可接下来的 《速度与激情》和《蝙蝠侠》车型 THE END

这四款中 拓意应该是最早出Cybertruck的 然后是风火轮的「id」系列 再接着是风火轮的普卡 最新的就是多美卡的黑盒系列 接下来 火柴盒「可动部件」系列还会再出一款 就个人观点来看 我最喜欢风火轮「id」系列这辆 尺寸比例更协调 后斗还有特斯拉摩托造型

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[Text & Image] [CN] 继去年DCT推出标致505 SW瓦罐车之后 今年再次扩充505家族车型 由Shadow推出505三厢轿车版 这次我拿到的是黑白两色 均为普通纯色漆面 品控还行 没什么大问题 前大灯还是透明分件 并且黑色款用的透明黄色 还原了老式卤素灯的感觉 进气格栅是直接图案印刷上去的 看着还是平面效果 而去年SW瓦罐版的进气格栅 是先压铸了相应造型 再做的印刷分色 就立体感而言 三厢版稍逊一筹 前杠及转向灯和车牌均有印刷 底部包围中间的进气网 同样的图案印刷的 与进气格栅的情况一样 后视镜还是硬塑料粘接的 内侧镜片刷了银色 右侧车窗透明件底部的缝隙 看着有点大 而且两款颜色都是同样的情况 大概率是个通病 感觉这次车窗部分 做的也没有去年瓦罐版的好 车身侧面门把手有分色 车尾部分翘起的小“尾翼” 应该是独立件粘接的 后面印了相关车型信息 尾灯用的分色透明件 车牌印的“505” 内饰部分是全黑的 有完整刻画 相比瓦罐版 这次多了车内后视镜的透明件 轮毂依然是仿真样式 效果不错 轮胎带胎纹 车轮滑行也没问题 底盘还是全塑料材质 用两颗螺丝固定 造型与瓦罐版一样 但这次多了排气管分色 综合来看 这次505三厢版 做得没有去年的瓦罐版惊艳 但还算中规中矩 我这两款最突出的问题 还是右侧车窗底部的缝隙大了点 其他倒还好 很适合收个型与瓦罐版凑一对 THE END

【视频版 / Video】 【 点击上方图片观看视频内容  / Click on the Picture Above and Watch the Video Content 】 【图文版 / Text】 DCT的世爵C12 LaTurbie 全套是共有六款颜色 这款车型还是相对比较小众 做成小比例题材的厂商 应该非常少 世爵（Spyker）这家公司 其实历史非常悠久了 由荷兰的（Spijker）世派克兄弟 创立于1880年 最初世爵主要是制造马车 直到1898年 才造出其第一台汽车 世派克兄弟在1901年 为当时的荷兰女王 打造了一辆黄金马车 使其名声大噪 据说这辆黄金马车使用至今 仍用于荷兰王室的各类纪念活动 后来由于种种原因 原世爵公司在1925年便停止运营 直到2000年 世爵汽车品牌再度复活 并在当年推出了标志性的C8车型 之后还有多个衍生和概念车型号 这款C12 LaTurbie 正式亮相于2005年的日内瓦车展 外观设计与C8 Spyder几乎一样 区别主要体现在 C12的轴距更长 前大灯的样式不一样 再就是尾部排气口的数量 C12是有四个 而C8只有两个 C12 LaTurbie搭载的一台 大众集团（奥迪）的6.0升W12发动机 输出马力500匹 极速达325km/h 零百加速3.9秒 并且这还是一台后驱超跑 采用六速手动变速箱 没有ESP（电子稳定程序） 没有TCS（牵引力控制系统） 只为简单纯粹的操控乐趣 所以C12 LaTurbie 对车主的驾驶技术有一定的门槛 接下来还是把这六款颜色 分别简单过一遍 银色这辆的漆面看着还不错 光油很亮 表面干净平整 漆面的金属质感也很细腻 车身的各种线条立体清晰 刻线处也没有露底的情况 各种空气动力学造型细节 也都做了简单分色 两个前大灯罩用的透明件 内侧灯杯还原了实车的样式 中间的logo很清晰 下方是大尺寸的进气格栅 网状纹理做得很立体 两边雾灯和进气孔也都有还原 车身两侧后视镜 是单独的银色分件粘接的 但我这辆两边的高度有点不一致 前风挡和两边车窗 是一个整体透明件 边框做了分色印刷 雨刮器也有展现 我这里的右侧车窗粘的不是很严实 缝隙较大 前风挡内侧还做了车内后视镜的细节 并且是单独的银色分件 效果不错 整个内饰部分一目了然 并且给到的细节比较多 整体以红色为主 方向盘、档把和座椅都是独立分件 并做了相应分色 中控面板和仪表盘也有分色造型 两边单独的A柱很明显 就是位置有点靠后 座椅头部位置后的防滚架 也是银色分件 车尾的四个车灯用的红色透明件 中间的logo依然很清晰 上方还印了高位刹车灯 下方四个排气口 看样子也是独立分件 周围还印了网状图案 再下方是车牌 两边还有两个小灯 并且参照实车 左右小灯的颜色做了区分 底部还有延伸下来的两个垂直扩散器造型 车轮的轮毂样式同样参考的实车 有点类似飞机螺旋桨的叶片 整体效果还原得还行 轮毂内侧还能看到刹车片细节 轮胎也带胎纹 并且前后车轮宽度不一样 车轮的滑行也都正常 能满足基本的推车把玩 底盘部分是黑色塑料材质 表面就是很简单的线条刻画 固定方式还是两颗螺丝 橙色这辆的漆面也带珠光效果 漆面质量还可以 车身的细节分色是用银色点缀的 内饰换成了棕色 左侧车窗的缝隙略大 两侧侧裙后面还印有车型名称 前面银色那辆应该也有 可能与车身颜色太接近 不太明显 其他配置基本一样 车轮滑行都没问题 紫色这辆用的金属漆面 珠光质感很细腻 但个别区域的表面有轻微的胶水印 这辆车的后视镜装配得不错 位置相对整齐 并且两侧车窗缝隙也还好 内饰颜色与上一辆相同 黑色这辆也是金属漆面 搭配银色的细节点缀 看着还行 后视镜和两侧车窗都没什么问题 内饰换成了红色 前后细节刻画与前面几个一样 灰色这辆的漆面 也带珠光颗粒的效果 漆面质量中规中矩 偶尔会有小印渍 内饰还是棕色 细节分色都一样 两侧车窗装的都还行 车轮滑行也很顺畅 最后是这辆蓝色款 同样用的金属漆面 颜色很好看 右前轮翼子板这里稍微有点串色 后视镜和车窗都还好 内饰同样是棕色 其他细节与前面几款没有区别 综合评价 DCT这款世爵C12 总体来说还是一款题材货 实车本身就很小众稀有 做成小比例车模产品的 目前应该只有DCT一家 所以抱着以收型为主的期待 这款小车是OK的 毕竟性价比不错 细节做得也算有诚意 但在我看来 比较明显的一点不足之处 就是车身的底盘偏高 实车的整体姿态 显得更长更低矮 毕竟是一款超跑车型 其他倒没什么大问题 THE END

[ Video ] [ Click on the Picture Above and Watch the Video Content ] [Text & Image ] 这期分享两款Shadow Pro的小车 路虎发现4和三菱帕杰罗V97 在上上期Shadow标致206的内容里 我有简单提到过 Shadow Pro与GCD的定位同级 可以看作是GCD的换标版 外包装盒的主视觉颜色 换成了橙黑 像这次再版的墨绿色路虎发现4 最初也是由GCD首发 当时首版是有一个通病 我之前也发过分享视频 就是后轮的悬挂偏高 导致车尾上翘明显 被很多玩家诟病 帕杰罗是这次的新车 首批是有六款颜色 并且分左右舵版本 我这辆银色款是右舵版本 并且这款车是有厂商的授权 包装盒底部能看到三菱的贴标 先来看看再版的发现4 这次换成Shadow Pro的包装后 车身整体姿态 看着比首版要好 通过图片看得稍微清楚点 车身的前倾角度有所减小 GCD可能对模具做了一定的改进 但细看还是会有轻微的前低后高 不过基本能接受 漆面涂装的整体质量中规中矩 小问题还是有 但观感效果还是可以的 漆面厚度适中 刻线处也没有明显的露底 车身细节配置和用料 与首版基本一样 车头大灯都是透明分件 里面带仿真的灯杯造型 灯罩刷了黑色边框 中间的黑色进气格栅用的蚀刻片 右下角有路虎logo 引擎盖前端这里的文字 印的“Land Rover”的字样 首版白色款这里 则印的“Discovery”字样 车牌和雾灯细节都一样 雨刮器还是用的金属蚀刻片 但雨刮器的方向与首版是相反的 应该是左右舵版本的区别 因为这次的是左舵 首版白色那辆是右舵 车窗透明件都刷了黑色边框 看着很通透 车顶行李架是单独的分件 车尾的高位刹车灯做了分色印刷 尾窗雨刮器也有 尾灯都是带造型的透明分件 各种文字标识印刷的也很清晰 底部脚踏板是带纹理的金属蚀刻件 内饰部分看得非常清楚 座椅这次用的卡其色 前后还原了三排座椅布局 方向盘、中控面板区域的细节也很完整 该有的分色印刷都有 看着比较精致 车门内侧面板也做了细节造型和分色 车内还有后视镜的透明件 车轮轮毂用的电镀多幅样式 轮毂内侧没看到卡钳等细节 轮胎做了仿真胎纹 前轮转向功能依旧 转向角度够用 并且有限位手感 转向和直行状态下滑行都很顺畅 车轮的避震手感依然弹性十足 行程也很大 底盘部分与首版一样 有基本的结构细节 排气管是银色的分件 后面还有个全尺寸备胎 三菱帕杰罗这款是第四代车型 也是目前市场上仍在售的车型 V97应该算五门全尺寸版本里的顶配型号 搭载的一台3.8L的V6发动机 再往下就是V95和V93 以及一个柴油版本的V98 另外还有一个三门短轴版的V87 动力参数与V97一样 三菱帕杰罗也是国内市场 非常熟知的一款经典硬派越野车型 常被称为“山猫” 与丰田陆巡、日产途乐 并称日系越野三杰 但由于更新换代太慢 外观设计也没能与时俱进 导致其市场竞争力也越来越弱 我手里这辆 车身采用的银色金属漆面 质地还是很细腻的 线条造型都很棱角分明 就是车顶部分有一些小问题 车头大灯用的透明分件 内侧有简单的灯杯造型 进气格栅中间的三菱标很清晰 下方车牌还是金属蚀刻片材质 上面印的“Pajero”字样 两边的圆形雾灯也是透明分件 引擎盖左前端 还有个单独的辅助后视镜造型 这个只有右舵版本才有 雨刮器和后视镜也都是老配方 车窗透明件都刷了黑色窗框 车顶还有个透明天窗 两边的行李架是银色塑料分件 两侧车门底部还有脚踏板分件 黑色部分是蚀刻片 银色部分是塑料 车尾尾窗上的电热丝印刷清晰 雨刮器依然是蚀刻片 两个尾灯也是带分色和造型的透明件 中间是一个全尺寸橡胶备胎 备胎罩上面有印“Pajero”文字 底部后杠简单刷了银色 中间还有单独的黑色拖车钩造型 内饰部分整体是黑色的 里面的细节刻画都很完整 方向盘中间印了logo 仪表盘和扶手箱处的细节清晰可见 这车的座椅也是三排布局 由于后面车窗带熏黑效果 所以视频里看不太清 车门内侧面板也有造型还原 后视镜透明件也有 车轮的尺寸很大 快要蹭到上面轮眉了 所以四个车轮的避震按压行程较短 尤其两个前轮 后轮稍好一点 轮毂还原的银色六幅样式 前轮支持小幅度转向 并且有限位功能 不论直行还是转向 车轮滑行都很顺畅 两个后轮后面还有挡泥板的造型 采用硬塑料粘接的 底盘部分的细节 还是以压铸形式为主 银色前护板这一块是塑料分件 排气管也是独立件刷的银色 再就是后桥部分的结构细节 也是塑料件展现的 整体效果还是不错的 综合评价 Shadow Pro这两款车的细节 还是很丰富的 分件数量多 路虎发现4这辆相对首版 整体姿态有所优化 材质用料依旧实在 帕杰罗这辆的外观型准还原得不错 线条凌厉 造型立体 虽然漆面还是有点小问题 但并不影响整体观感 两款车依然是不错的收型选择 THE END

【视频版 / Video】 【 点击上方图片观看视频内容  / Click on the Picture Above and Watch the Video Content 】 【图文版 / Text】 GCD新出了一款64比例大型全尺寸SUV ——丰田的红杉TRD Pro版 包装盒底部有丰田的授权信息 这款车应该就是最新款的外观 非常魁梧霸气 红杉最初是丰田针对北美市场开发的车型 尺寸定位还在陆巡之上 所以这车块头明显比普通SUV大不少 与GCD的丰田超霸对比 大了整整一圈 毕竟红杉主要对标的车型都是 凯迪拉克凯雷德、林肯领航员 和雪佛兰萨博班这一级别的车 小车拿在手里还是很压手的 用料手感也很实在 首批只出了三款颜色涂装 除了我这款土黄色 还有黑色和橙色两款 这辆土黄色的车身 视觉效果还是不错的 漆面的品控中规中矩吧 小问题还是有的 我这里的右后门上 有较明显的油漆结块和起疹 其他地方整体看着还行 厚度也适中 各部分的压铸线条都比较清晰 刻线处也没有明显的露底 整车的分件数量 能看出来用得非常多 车头大灯用的独立透明件 内侧有灯杯造型 表面也做了分色印刷 中间的进气格栅也是黑色分件 细节造型都很清晰 丰田文字和下方LED灯带做了分色 这个灯带只有TRD Pro版车型才有 再下方的黑色前杠同样用的独立件 细节做得不错 引擎盖两边的黑色散热口 应该用的金属蚀刻片 侧面还有分色印刷的“TRD Pro”标识 前风挡底部的两个雨刮器 依旧是蚀刻片材质 两侧后视镜是硬塑料粘接的 内侧有反光贴片 主副驾车窗和前风挡透明件 是纯透明效果 后排车窗则换成了黑窗 基本不透明 尾窗和天窗一样 带点熏黑半透明效果 天窗的尺寸还比较大 可以大致看到第二排座椅 车顶两边的行李架是与车身一体压铸的 单独刷的黑色 上面的支架平台是塑料分件 直接粘在车顶上的 但我这辆的支架没太装好 左侧明显前低后高 车身两侧轮眉都刷了黑色 上面还有红色小灯的点缀 两侧脚踏板是黑色塑料件粘接的 车轮后还有挡泥板的造型 也是用的独立件 尾窗上有雨刮器的蚀刻片 尾灯用的红色透明件 表面依然有图案印刷 中间的丰田logo很清晰 车牌和“红杉”的文字效果也不错 最下方的后杠也是塑料分件 内饰部分 透过前风挡和天窗都能基本看清 座椅刷的红色 方向盘中间有印丰田logo 座椅靠背处也印有“TRD Pro”的标识 中控面板和空调出风口都做了分色 透过天窗能大致看出第二排 应该是两个独立的航空座椅 透过尾窗还能看出 车内还原了三排座椅的布局 只是无法看到第三排的细节 前排车顶中间还有后视镜的透明件 车轮的轮毂样式参照实车做的 效果不错 中间印了红色的“TRD”标识 整个车轮的尺寸也很大 与车身搭配的比例很协调 橡胶轮胎上的胎纹也很清晰 按照GCD的传统 四轮弹簧避震和前轮转向 都是标配 避震的按压手感不错 很Q弹 前轮的转向角度并不大 但转向时还是有卡位的声音 车轮的滑行都很顺畅 即便转向状态下也没问题 能满足一定程度的推车把玩 底盘部分 整体看着很精致 这同样也是GCD的传统配方 底盘主体是合金材质 表面有些细节则用塑料分件展现 前护板区域刷的银色 上面还有红色的“TRD”文字标识 这次贯穿前后的排气管分件 刷的颜色有点类似铜色 效果看着很不一样 后桥和传动轴也是单独的塑料分件 尾部还有一个全尺寸橡胶备胎 综合评价 这款小车的整体配置还是挺高的 用料很扎实 细节造型也很丰富 独立分件的数量非常多 外形的型准度还原得也不错 这种全尺寸SUV小车 拿在手里就有种莫名的满足感 必须得说 GCD在车型选题上还是有自己的品味的 64比例的丰田红杉 貌似也没有竟品 GCD这次的整体品控也还行 没什么大问题 除了我这辆的车门漆面轻度起疹 以及车顶行李架有点变形 估计也是随机出现的小瑕疵 在我看来 无伤大雅 小车的姿态和效果还是好看的 可能是我比较佛系了 碰到自己喜欢感兴趣的车型题材 会更聚焦在整体观感上 THE END

[ Video ] [Click on the Picture Above and Watch the Video Content] [ Text & Image] Shadow最近新出了两款小车 ——标致的206 Shadow其实就是之前的DCT 产品定位及包装都一样 厂商可能也是为了优化品牌细分 而做出的调整 除了Shadow之外 还有个Shadow Pro的版本 也就是GCD的“换标”款 这个名字就很“果里果气”的 按照这个命名方式 后续可以再出个“Pro Max”版 主打1/64合金全开小车 毫无违和感 标致206这款车型 十几年前就已进入国内市场 当年由东风标致在武汉合资生产 与本田飞度和大众Polo同一级别 后来由于国内市场销量不尽人意 没过几年就停产了 但据说这款车的改装潜力很大 有些车友会拿来深度改装 专门参加各种场地赛事 这次标致206的模具 一共是出了六款颜色涂装 我拿到的是银色和黑色两款 从外观来看 非常小巧可爱 银色这辆的漆面看着还可以 质感细腻 光油也很亮 刻线处没看到露底 车身的线条细节都很清晰 车头大灯用的透明分件 内侧简单做了灯杯形状 中间的标致logo印的很清楚 下方的防撞护杠换了更深的颜色 再下方的进气中网刷了黑色 车牌印的“206” 引擎盖上也做了散热口的分色 前风挡透明件底部有雨刮器的刻画 透明件也刷了黑色边框 就是顶部的缝隙看着有点明显 两侧后视镜是硬塑料粘接的 内侧有反光贴片 侧面车窗也有黑色边框 尾部的镂空尾翼是独立分件粘接的 尾窗透明件上同样有雨刮器造型 电热丝的印刷也很明显 尾灯用的红色透明件 车牌和底部刹车灯做了分色 车牌两边有印车型信息 但看的不是太清楚 内饰部分用的全黑色件 细节都很完整 方向盘是仿真镂空样式的 中控台的细节也有展现 座椅看得也很清楚 前排车顶还有后视镜的透明件 轮毂用的五幅样式 中间印了logo 轮胎是带胎纹的橡胶材质 滑行非常顺畅 底盘依然是黑色塑料主体 用的两颗螺丝固定 表面有简单的结构形状 排气管部分是单独的分色部件 黑色这辆的漆面看着也还行 整体效果都一样 前风挡顶部的缝隙还是有 但因为边框和车身都是黑色 所以相对不太明显 车尾的车型信息在这里看的很清楚 内饰部分换成了深灰色 比黑色看着更通透一些 细节刻画都一样 车轮和底盘也没有区别 综合评价 这款小车还是延续着DCT的 高性价比路线 整体的细节展现还是比较丰富的 分件的数量也不少 整体品控都没问题 标致206的题材 应该也能勾起不少人的回忆 对这款车有特殊情怀的玩家 还是推荐入手 THE END

[Text & Image] 初识奔驰CLK-GTR 还得追溯到二十年前的热门竞速游戏 —《极品飞车：热力追踪2》 当时在游戏中驾驶着这辆车 体验到了前所未有的速度与快感 低矮扁平的车身 还有醒目的大尾翼 至今让我印象深刻 二十多年后 看着拓意这台小比例CLK-GTR 并且前后双开带内构细节 再次让我着迷于 这台速度机器的机械之美 同时也感叹 国产小比例车模市场的内卷程度 可开盖带内饰和结构的64比例小车 我之前也入过一些 像TLV的法拉利系列 PGM的法拉利250GTO CM的帕加尼乌托邦等 但拓意这款CLK-GTR 在我看来 性价比名列前茅 车身漆面及涂装水贴的质量都很不错 图案文字清晰 表面光油够亮 还有前铲和尾翼表面的碳纤维纹理 效果都很棒 局部漆面会有轻微的小问题 但不影响整体视觉观感 各部位的细节均采用了 大量分件和分色印刷来展现 前后大灯是带分色的透明件 进气格栅也是电镀塑料件 后视镜是软胶材质 车窗透明件也非常通透 前后盖磁吸开合方式 也是这款车最大的卖点之一 材质均为合金 磁铁的吸力也足够 前盖合上后的契合度和缝隙没问题 但后盖还是有较明显的缝隙 这应该也是广大玩家吐槽最多的点 可能绝大多数都有类似的情况 只是程度轻重的区别 我这辆的后盖正常合上后 左侧有明显的缝隙 按压后虽能缓解 但右侧又会翘起 后盖整体合上后 与车顶部分能看出来错位 这在有些玩家眼里可能难以接受 其实也正常 每个玩家都有自己坚持的标准 可能对我来说 我的主观感受是——瑕不掩瑜 我可能更看重 前后机盖之下的内构细节 而内构细节也确实没让我失望 后盖之下的结构效果 完全可以用“精致”来形容 各种电镀件和分色部件还原到位 立体感非常好 并且看底盘的螺丝固定方式 后部的细节应该是可以分部分拆下的 包括驾驶舱部分的车壳都能拆卸 内饰部分的细节 应该也有完整刻画 车头部分的内构细节 主要以分色印刷的形式为主 车轮采用的橡胶轮胎 胎壁印有“普利司通”的文字 轮毂样式参考了实车 底盘部分没有任何细节 就是一块平板 综合来看 这款CLK-GTR的表现 还是属于优秀的那一类 虽不算完美 但品控也没那么不堪 除了后盖的硬伤 其他方面基本挑不出太明显的问题 整体从静态拍照效果来看 还是非常出片的 THE END

【 视频版/ Video 】 【 点击上方图片观看视频内容/Click on the Picture Above and Watch the Video Content 】 【 图文版/ Text 】 这款车也是最近刚上市不久 首批应该是有三款颜色 除了我手里这辆银色 还有黑色和白色款 另外后续还会推出两个双拼色版 美式豪华加长轿车这个题材 相较普通街车还是偏冷门一点 现实中实在不多见 像凯迪拉克和林肯加长车这种 大家主要还是在美剧或好莱坞电影里 看得比较多 这种加长车型不论在哪个国家 大多是以商业或出租用途为主 当然各国国家元首的加长防弹座驾除外 并且基本都是由第三方厂商改装而来 鲜有原厂产品 林肯这款加长车也不例外 Town Car是林肯旗下的豪华旗舰车型 正式发布于1981年 历经三代版本更迭 奥斯卡影帝马修·麦康纳（Matthew McConaughey） 在其主演的电影《林肯律师》里 开的正是一辆1986款的 第一代（1981-1989）林肯Town Car    GCD这款加长版则是基于 第三代（1998-2011）Town Car改装而来 并且是2003年的小改款 1998-2002年之间的款式 进气格栅中间是“一分为二”的样式 并且没有立标 GCD这款小车的整体手感还是不错的 漆面很亮 银色金属漆面的珠光效果也很细腻 没有露底的情况 整车的尺寸也很长 小车的实际长度在11cm左右 车头进气格栅是一个单独的电镀分件 竖条状格栅纹理非常立体 林肯logo印刷得也很清晰 实车上的林肯立标在这辆小车上 也得到了还原 材质应该是金属蚀刻片 细看能看到林肯logo的图案 两个前大灯都是透明分件 表面有印一圈黑色边框 内部有灯杯的造型 前杠中间有黑色的车牌分件 上面有林肯的logo和文字印刷 车头部分的整体效果还是很精致的 前风挡底部是两个独立的雨刮器蚀刻件 两侧后视镜与车身同色 内侧有反光贴片 车身两侧门把手造型做得也很立体 前车门把手上面还有个凸起的造型 这在实车上其实是密码锁 林肯当时为Town Car配备了一套 无钥匙进入的密码锁（SecuriCode Keyless Entry Keypad） 车主可以直接通过密码 就能解锁和锁定所有车门 这个密码锁的设定 在现在的林肯车型上仍有保留 只不过位置换到了B柱上 林肯Town Car实车上貌似只有 主驾一侧的车门门把手上方才有密码锁 副驾车门上是没有的 但GCD这辆小车的副驾车门上 也做了密码锁的造型 这里应该是与实车细节有点小出入 侧面B柱和C柱刷了黑色 表面有银色竖条造型 我印象中这些竖条应该都是装饰灯 车顶有个小尺寸的透明天窗 车尾尾灯同样也是红色的透明分件 中间的车牌部分应该是一整个独立件 边框刷的电镀色 上方凸起的部分应该是林肯的logo 但这里并没有印刷 中间黑色区域是牌照 表面印了林肯logo和文字 牌照两侧的白色部分 实车上是两个牌照灯 这里的处理方式就简单了点 车牌区域两边 还印了“Lincoln”和“Town Car”的文字 内饰部分看得还是比较清楚的 大尺寸的方向盘和扶手箱都刷的红色 中控台区域也有细节刻画和线条分色 主副驾座椅的造型也很清晰 车顶还有后视镜透明件 前排座椅与后排之间还做了透明隔窗 但是没有完全升到车顶 后排空间一般都是豪华加长轿车的亮点 可以看到前后有两个对向的“沙发“座椅 中间的地板就是灰色平面 靠车窗的两侧 设置了两个一模一样的吧台造型 上面的细节也有简单分色 内饰部分整体表现还行 但也没有想象中的豪华感 车轮轮毂使用的电镀多幅样式 有实车参考 轮毂中间有印林肯logo 内侧能看到刹车片细节 这次的车轮不确定是否有装弹簧避震 反正按压前轮几乎没有弹性 后轮倒是有一点点按压行程 不过对于一款加长轿车车型 个人觉得避震功能可有可无 前轮依然带转向设计 转向角度不太大 但是摆姿态拍照是完全够用的 前轮正常状态下 车轮可以顺畅滑行 但转向状态下会有点卡轮 底盘部分有简单的细节展现 除了前后轮部分的悬挂结构 还有两根超长的银色排气管分件 另外中间平整的这部分应该是合金材质 综合评价 这款加长轿车整体做得还是挺好的 质感和品控都在线 材质用料依旧实在 车头还原的立标设计也是诚意十足 从题材来看 市面上的小比例加长车也不算少 像奔驰普尔曼、凯迪拉克Fleetwood等等 都有品牌在做 多美卡的加长悍马也卖了好多年了 GCD这款林肯Town Car加长车 也是一个非常好的补充 对于“Limousine”车型收藏路线的玩家 这款GCD加长林肯值得入手 而对于主收标准车型的玩家 偶尔收一辆加长车搭配着展示 或配合场景和人偶 也是非常有趣的玩儿法 THE END

【视频版 / Video】 【 点击上方图片观看视频内容  / Click on the Picture Above and Watch the Video Content 】 【图文版 / Text】 DCT不久前出货了沃尔沃C30 全套共有六个颜色涂装 这次的外包装也做了小调整 外层的纸套换成了亮色镜面的设计 背面再配上白色的车型线稿 质感和效果比老款更显档次 沃尔沃C30这款车型 在2013年就已停产 当年作为一款入门级的两门掀背轿跑 颜值和性能都不错 是当时很多年轻人心中的理想小钢炮 但由于这款车当年是全进口的 国内售价较高 所以还是偏小众 DCT做的这款还是T5的顶配版 十几年前在国内卖40万+ 保有量估计更少 不过C30还有个北极星版本 性能更强悍 DCT这几款颜色选的也很年轻化 很契合C30的车型定位 白色和黄色两款用的纯色漆面 但白色车身侧面有橙色的图案印刷 绿色这款漆面有珠光颗粒的效果 剩下的红、蓝、银三款都是金属漆面 蓝色漆面有黄色的线条拉花 六款车的轮毂样式也是一模一样 仅仅是配色上的区别 红色这辆的漆面质感还不错 看着很细腻 表面也很光亮 漆面的厚度还行 造型线条清晰 刻线处稍稍有点浅色露底 但不影响整体观感 车头大灯用的透明分件 刷了黑色边框 内部灯杯细节也有刻画和分色 进气格栅部分应该是一体压铸的 银色边框+黑色中网非常清晰 中间的沃尔沃logo也能看清 下方黑色车牌印的“C30” 再下面的雾灯区域也做了分色 整个车窗透明件都刷了黑色窗框 两侧后视镜是单独的硬塑料粘接的 内侧有反光贴片 后部的小尾翼也是塑料件粘接的 效果不错 车尾标志性的尾灯 用的两个大尺寸的红色透明件 表面做了分色 尾窗底部还印了“Volvo”文字 尾灯下方还分别印有“C30”和“T5”标识 中间车牌与车头一样 再底部能看到两个银色的 双边单出排气口 内饰部分是纯黑色的塑料原色 细节刻画都有 因为底盘是用螺丝固定的 所以直接把内饰拆出来看得更清楚 拆开后整车就是常见三部分 内饰的整体效果还是很到位的 造型刻画很立体 方向盘是镂空的 中间还印了沃尔沃logo 中控台、档把及座椅的细节都很清晰 车门内侧面板也做了造型 这个内饰很适合做DIY细化 车轮和底盘部分正好一起来看 轮毂用的六幅样式 内侧能看到刹车片细节及表面的打孔 橡胶轮胎带胎纹 车轮的滑行非常顺畅 另外可以看到底盘内部有黑色的塑料弹片 为前后轮带来一定的避震效果 但按压行程不太明显 后续要改装换轮也很方便 底盘表面也有简单的细节展现 排气管部分刷了银色 尾部排气管是单独的分件 蓝色这辆车身中间有一条黄色线条拉花 再搭配黄色轮毂 小钢炮的运动气质拉满 金属蓝色漆面的质感很不错 没看到什么瑕疵 车身刻线也没有露底 整体细节配置与红色那辆基本一致 唯一的问题可能就是 我这辆的左侧车窗透明件 装得不太贴合 翘的有点明显 不知道能否自己用胶水粘好 这款颜色的整体效果非常漂亮 亮黄色的轮毂配金属蓝车身 撞色组合很舒服 银色这辆的漆面也很漂亮 质感也不错 与前两款最大的区别就是 前后杠底部和两侧轮眉侧裙刷了哑光黑色 色彩搭配更偏街车风格 不过整体效果依然是好看的 轮毂也是银色 白色这款看起来稍微特别一点 主要是侧面的橙色图案印刷 以及橙色内饰 车身图案的纹理效果还是可以的 但内饰部分的配色 我觉得太有违和感了 这也是全套中唯一一款 内饰做了分色的 不仅分色 还是内饰360度无死角的刷橙色 并且还是那种油光锃亮的亮橙色 这个配色我有点不太理解 显得非常糖果感和儿童玩具感 内饰的细节造型 目测也受到色漆的影响 会显得比纯黑内饰稍微肉一点 车身白色漆面看着很干净 喷涂的质量也可以 白色色漆的刻线处稍微有点露底 不过很正常，看着不明显 这辆的轮毂颜色也与其他几款不同 刷的电镀枪灰色 绿色这辆的漆面细看带点珠光效果 刻线处同样稍微有点露底 但完全能接受 与银色那款一样 绿色这款也是轮眉侧裙 底部这一圈刷了哑光黑色 其他细节分色也与银色款基本一致 轮毂也是银色的 最后是这辆黄色款 漆面质量和效果都不错 色彩也很正 再搭配亮黑色的轮毂和银色轮圈 性能感和个性范儿十足 非常漂亮 综合评价 DCT这套沃尔沃C30 从题材、比例和性价比多维度来看 基本没有竞争对手 我印象中出过小比例C30车型的 貌似只有火柴盒 正好我有一辆红色款 尺寸上要大一圈 分件配置和精细程度肯定不如DCT 关键是价格由于绝版的原因并不划算 而DCT的这六款30元价位的C30 能给的分件细节都有 颜色款式丰富 还有一定的DIY改装空间 整体品控也都还行 可能左侧车窗透明件 翘起或贴合不紧的概率比较大 其他部分都还好 我个人最喜欢蓝、黄、银三辆 所以也更推荐这三款配色 白色这款主要还是 内饰颜色是个减分项 不太推荐 不过也倒是可以多买一辆其他款 然后把橙色内饰替换掉 就显得正常多了 THE END